調(diào)整臂改進(jìn)型蝸桿銷的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了調(diào)整臂改進(jìn)型蝸桿銷，包括蝸桿銷，所述蝸桿銷左端設(shè)四方，右端為軸檔，軸檔的左端設(shè)凹槽，凹槽右端的軸檔圓周均布有六條U型長槽，U型長槽右端設(shè)兩端對稱的扁絲，軸檔右端設(shè)圓弧槽，蝸桿裝入調(diào)整臂內(nèi)，蝸桿銷上的扁絲與蝸桿內(nèi)扁絲對正插入，穿銷插入圓弧槽，鋼珠放入調(diào)整臂上的孔內(nèi)，鋼珠圓弧頂住所述蝸桿銷的U型長槽，裝入彈簧頂住鋼珠，旋上柱頭螺絲，U型長槽兩端各設(shè)圓弧，本實(shí)用新型的定位機(jī)構(gòu)由凹坑改為U形長槽，柱頭主件的鋼珠放入后不會因?yàn)榘伎游恢貌灰恢露a(chǎn)生扭力不一致的現(xiàn)象，從而穩(wěn)定調(diào)整臂的蝸桿的扭力。
【專利說明】調(diào)整臂改進(jìn)型蝸桿銷

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種調(diào)整臂的蝸桿銷，應(yīng)用于汽車制動部件的調(diào)整臂中，具體涉及一種調(diào)整臂改進(jìn)型蝸桿銷。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的汽車制動部件用的手動調(diào)整臂使用一段時(shí)間后產(chǎn)生磨損，各制動部件配合間隙增大，一般通過手動調(diào)整臂上的蝸桿銷角度旋轉(zhuǎn)來手工調(diào)整，蝸桿銷帶動蝸桿旋轉(zhuǎn)，從而調(diào)整縮小蝸桿與蝸輪的間隙，縮小手動調(diào)整臂的擺動間隙，后把蝸桿銷角度固定，如圖5?圖6固定結(jié)構(gòu)所示，老蝸桿銷1011上設(shè)六個(gè)凹坑1012，鋼珠二 1013放入后會因?yàn)榘伎游恢貌灰恢露a(chǎn)生扭力不一致的現(xiàn)象，從而使調(diào)整臂的蝸軸不同角度的扭力不一致，導(dǎo)致調(diào)整臂的鎖緊不穩(wěn)定，影響調(diào)整臂角度固定結(jié)構(gòu)的防松動效果。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種調(diào)整臂改進(jìn)型蝸桿銷，蝸桿銷上設(shè)的固定位由凹坑改為U形長槽，鋼珠放入后不會因?yàn)榘伎游恢貌灰恢露a(chǎn)生扭力不一致的現(xiàn)象，從而穩(wěn)定調(diào)整臂的蝸軸的扭力。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:調(diào)整臂改進(jìn)型蝸桿銷，包括蝸桿銷，所述蝸桿銷左端設(shè)四方，所述四方右端為軸檔，所述軸檔的左端設(shè)凹槽，所述凹槽右端的軸檔圓周均布有六條U型長槽，所述U型長槽右端設(shè)兩端對稱的扁絲，軸檔右端設(shè)圓弧槽，蝸桿裝入調(diào)整臂內(nèi)，蝸桿銷上的扁絲與蝸桿內(nèi)扁絲對正插入，穿銷插入圓弧槽，鋼珠放入調(diào)整臂上的孔內(nèi)，所述鋼珠圓弧頂住所述蝸桿銷的U型長槽，裝入彈簧頂住鋼珠，旋上柱頭螺絲。
[0005]所述U型長槽兩端各設(shè)圓弧。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:蝸桿銷上設(shè)的固定位由凹坑改為U形長槽，利于鋼珠與U型長槽接觸面積增大，消除了因加工和組裝產(chǎn)生的位置偏差，鋼珠放入后不會因?yàn)榘伎游恢貌灰恢露a(chǎn)生扭力不一致的現(xiàn)象，從而穩(wěn)定調(diào)整臂的蝸軸的扭力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為圖1中U型長槽的示意圖；
[0009]圖3為圖1中A-A的剖視圖；
[0010]圖4為本實(shí)用新型安裝應(yīng)用的示意圖；
[0011]圖5為本實(shí)用新型改進(jìn)前的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖6為圖5中A-A的剖視圖。
[0013]圖中:蝸桿銷1、軸檔101、扁絲1011、圓弧槽102、四方103、U型長槽104、圓弧1041、凹槽105、調(diào)整臂2、穿銷201、鋼珠202、彈簧203、柱頭螺絲204、蝸桿205、蝸桿內(nèi)扁絲 2051、原蝸桿銷1011、凹坑1012、鋼珠二 1013。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0015]如圖1?圖6所示，調(diào)整臂改進(jìn)型蝸桿銷，包括蝸桿銷1，所述蝸桿銷I左端設(shè)四方103，所述四方103右端為軸檔101，所述軸檔101的左端設(shè)凹槽105，所述凹槽105右端的軸檔101圓周均布有六條U型長槽104，所述U型長槽104右端設(shè)兩端對稱的扁絲1011，軸檔101右端設(shè)圓弧槽102，蝸桿205裝入調(diào)整臂2內(nèi)，蝸桿銷I上的扁絲1011與蝸桿內(nèi)扁絲2051對正插入，穿銷201插入圓弧槽102，鋼珠202放入調(diào)整臂2上的孔內(nèi)，所述鋼珠202圓弧頂住所述蝸桿銷I的U型長槽104，裝入彈簧203頂住鋼珠202，旋上柱頭螺絲204，本實(shí)用新型蝸桿銷I上設(shè)的固定位由凹坑1012改為U形長槽104，利于鋼珠202與U型長槽104接觸面積增大，消除了因加工和組裝產(chǎn)生的位置偏差，鋼珠202放入后不會因?yàn)樵伎?012位置不一致而產(chǎn)生扭力不一致的現(xiàn)象，從而穩(wěn)定調(diào)整臂的蝸桿205的扭力。
[0016]所述U型長槽104兩端各設(shè)圓弧1041，利于鋼珠202不易跑出。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征，以及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員也了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施案例的限制，上述實(shí)施案例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)范疇前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)力要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.調(diào)整臂改進(jìn)型蝸桿銷，其特征在于:包括蝸桿銷(I)，所述蝸桿銷(I)左端設(shè)四方(103)，所述四方(103)右端為軸檔(101)，所述軸檔(101)的左端設(shè)凹槽(105)，所述凹槽(105)右端的軸檔(101)圓周均布有六條U型長槽(104)，所述U型長槽(104)右端設(shè)兩端對稱的扁絲(1011)，軸檔(101)右端設(shè)圓弧槽(102)，蝸桿(205)裝入調(diào)整臂(2)內(nèi)，蝸桿銷(I)上的扁絲(1011)與蝸桿內(nèi)扁絲(2051)對正插入，穿銷(201)插入圓弧槽(102)，鋼珠(202)放入調(diào)整臂(2)上的孔內(nèi)，所述鋼珠(202)圓弧頂住所述蝸桿銷(I)的U型長槽(104)，裝入彈簧(203)頂住鋼珠(202)，旋上柱頭螺絲(204)。
2.如權(quán)利要求1所述調(diào)整臂改進(jìn)型蝸桿銷，其特征在于:所述U型長槽(104)兩端各設(shè)圓弧(1041)。
【文檔編號】F16D65/42GK204239571SQ201420677312
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月13日
【發(fā)明者】潘建紹 申請人:紹興馳達(dá)汽車配件制造有限公司