新型分段軸瓦反軸承的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出新型分段軸瓦反軸承。軸瓦與軸套內(nèi)孔間隙配合連接，軸瓦為分段結(jié)構(gòu)，若干分段結(jié)構(gòu)的軸瓦由若干定位銷連接支撐在軸套內(nèi)孔后與軸承座固定連接，軸套與軸瓦連接的內(nèi)孔邊緣向內(nèi)延伸一個(gè)縮徑孔R(shí)a，縮徑孔R(shí)a小于軸瓦外徑Rb。軸瓦位于軸套內(nèi)部，增加了工作面積，可以對(duì)整個(gè)機(jī)械起到調(diào)整頻率，增加軸承對(duì)于轉(zhuǎn)速的最大承受能力的限度，軸瓦之間留有間隙，用銷釘連接，可以對(duì)心，形成穩(wěn)定的油膜潤(rùn)滑，軸套端部設(shè)計(jì)出縮徑孔，此處內(nèi)徑小于軸瓦工作狀態(tài)的內(nèi)徑，起到滑油密封的作用，分多段的軸瓦能解決在軸瓦尺寸大于軸套尺寸的前提下的安裝問題，外軸內(nèi)瓦的設(shè)計(jì)形式能提高軸承對(duì)轉(zhuǎn)速的最大承受能力。
【專利說(shuō)明】新型分段軸瓦反軸承
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及能源動(dòng)力領(lǐng)域，具體地說(shuō)是新型分段軸瓦反軸承。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]渦輪機(jī)作為一種高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)械，其軸承就成為一個(gè)十分重要的部件，一般的葉輪機(jī)械的軸承大部分采用滾動(dòng)軸承，也有一部分采用滑動(dòng)軸承，軸承的采用，極大地減少了轉(zhuǎn)動(dòng)部件與支撐部件之間的摩擦，所以軸承就成了眾多帶有轉(zhuǎn)動(dòng)部件的機(jī)械的必不可少的部件，隨著技術(shù)的發(fā)展，各個(gè)行業(yè)對(duì)于機(jī)械的性能和穩(wěn)定性等要求的提高，就使得對(duì)于軸承的要求逐步提高，滾動(dòng)軸承都能適應(yīng)大部分的工作情況，而滑動(dòng)軸承相對(duì)于滾動(dòng)軸承有:1.壽命長(zhǎng)、適于高速2.能夠承受沖擊和振動(dòng)載荷，承載能力大，適用于重載場(chǎng)合3.運(yùn)轉(zhuǎn)精度高、工作平衡4.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單拆裝方便等明顯的優(yōu)點(diǎn)，這些優(yōu)點(diǎn)使得它在高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械領(lǐng)域有著良好的應(yīng)用前景；
[0005]17世紀(jì)末，英國(guó)的C.瓦洛設(shè)計(jì)制造的球軸承，P.沃思取得了球軸承的專利，從17世紀(jì)末到19世紀(jì)中葉，許多科學(xué)工作者在這個(gè)領(lǐng)域付出了相當(dāng)多的努力，直至1883年弗里德里希.費(fèi)舍爾提出用機(jī)器生產(chǎn)大小相同、圓度精準(zhǔn)的鋼球的主張，才徹底奠定了獨(dú)立軸承工業(yè)的基礎(chǔ)，第一次世界大戰(zhàn)開始，隨著軸承在軍工領(lǐng)域的巨大應(yīng)用潛力，催生了這個(gè)行業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)今世界上主要的軸承市場(chǎng)被日本、德國(guó)、美國(guó)等國(guó)家的少數(shù)企業(yè)所占有，而我國(guó)的主要軸承生產(chǎn)商只有如哈軸、洛軸、瓦軸等少數(shù)軸承廠有部分在市場(chǎng)上有認(rèn)可度的廣品；
[0006]一般的軸承(包括滑動(dòng)軸承)承載載荷的位置都在軸的外側(cè)，即內(nèi)軸外瓦，而本專利設(shè)計(jì)的軸承屬于外軸內(nèi)瓦，這樣設(shè)計(jì)減小了軸瓦的尺寸，能有效提高軸承能夠承擔(dān)最大轉(zhuǎn)速的限度，特別適合葉輪機(jī)械等高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)械使用。
[0007]實(shí)用新型內(nèi)容:
[0008]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供一種新型分段軸瓦反軸承。
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:新型分段軸瓦反軸承，包括軸、軸承座、軸瓦和軸套，軸套和軸固定連接，軸承座和軸瓦固定連接，軸瓦與軸套內(nèi)孔間隙配合連接，軸瓦為分段結(jié)構(gòu)，若干分段結(jié)構(gòu)的軸瓦由若干定位銷連接支撐在軸套內(nèi)孔后與軸承座固定連接，軸套與軸瓦連接的內(nèi)孔邊緣向內(nèi)延伸一個(gè)縮徑孔R(shí)a，縮徑孔R(shí)a小于軸瓦外徑Rb。
[0010]所述的軸瓦為分段結(jié)構(gòu)，各分段軸瓦用定位銷連接時(shí)，兩個(gè)相鄰的軸瓦之間存在縫隙a，縫隙a的尺寸在1-2_，各分段軸瓦不用定位銷連接時(shí)縫隙a為零時(shí)組成的軸瓦外徑Rb小于縮徑孔R(shí)a。
[0011]本實(shí)用新型具有如下有益效果:軸瓦位于軸套內(nèi)部，增加了工作面積，可以對(duì)整個(gè)機(jī)械起到調(diào)整頻率，增加軸承對(duì)于轉(zhuǎn)速的最大承受能力的限度，軸瓦之間留有間隙，用銷釘連接，可以對(duì)心，形成穩(wěn)定的油膜潤(rùn)滑，軸套端部設(shè)計(jì)出縮徑孔，此處內(nèi)徑小于軸瓦工作狀態(tài)的內(nèi)徑，起到滑油密封的作用，分多段的軸瓦能解決在軸瓦尺寸大于軸套尺寸的前提下的安裝問題，外軸內(nèi)瓦的設(shè)計(jì)形式能提高軸承對(duì)轉(zhuǎn)速的最大承受能力。
[0012]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]附圖2是本實(shí)用新型中軸瓦和定位銷的安裝正視圖；
[0015]附圖3是附圖1的A處局部放大圖。
[0016]圖中1-軸；2_軸承座；3-軸瓦；4_定位銷；5_軸套，6-縮徑孔R(shí)a ;7_軸瓦外徑Rb ；
8-縫隙a。
[0017]【具體實(shí)施方式】:
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0019]由圖1結(jié)合圖2?圖3所示，新型分段軸瓦反軸承，包括軸1、軸承座2、軸瓦3和軸套5，軸套5和軸I固定連接，軸承座2和軸瓦3固定連接，軸瓦3與軸套5內(nèi)孔間隙配合連接，軸瓦3為分段結(jié)構(gòu)，若干分段結(jié)構(gòu)的軸瓦3由若干定位銷4連接支撐在軸套5內(nèi)孔后與軸承座2固定連接，軸套5與軸瓦3連接的內(nèi)孔邊緣向內(nèi)延伸一個(gè)縮徑孔R(shí)a6，縮徑孔R(shí)a6小于軸瓦外徑Rb7。
[0020]所述的軸瓦3為分段結(jié)構(gòu)，各分段軸瓦3用定位銷4連接時(shí)，兩個(gè)相鄰的軸瓦3之間存在縫隙a8，縫隙a8的尺寸在l_2mm，各分段軸瓦3不用定位銷4連接時(shí)縫隙a8為零時(shí)組成的軸瓦外徑Rb7小于縮徑孔R(shí)a6。
[0021]軸在高速轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，軸瓦起到了對(duì)軸的支承，滑油對(duì)軸與軸瓦之間起到了潤(rùn)滑作用，外軸內(nèi)瓦的結(jié)構(gòu)形式很少在軸承設(shè)計(jì)中采用，軸瓦支承位置在軸的內(nèi)部，這樣設(shè)計(jì)增大了軸瓦與軸的接觸面積，提升了軸承的剛度，軸套與軸分開的結(jié)構(gòu)，也使得加工方便。
[0022]軸套的縮徑孔設(shè)計(jì)，對(duì)于軸瓦內(nèi)部的滑油起到密封作用，同時(shí)也對(duì)軸瓦起到了一定的軸向限位作用。
[0023]縫隙a設(shè)計(jì)出I?2mm的縫隙，軸瓦安裝時(shí)先將縫隙對(duì)合，這樣就減小了軸瓦的直徑，就可以將軸瓦安裝到軸套內(nèi)部，然后恢復(fù)軸瓦的縫隙，用銷釘相連接，恢復(fù)軸瓦原來(lái)直徑，將軸瓦對(duì)心，這樣可以形成有效的油膜密封。
[0024]實(shí)現(xiàn)形式一:在旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)計(jì)的時(shí)候，將軸做成輪轂的形式，內(nèi)部空心，采用兩點(diǎn)或三點(diǎn)支承。將軸承座安裝在一根實(shí)心軸上，這根實(shí)心軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，只起到支承的作用。將輪轂有支承的位置與軸瓦安裝在一起，整體安裝在軸承座上，空心軸(輪轂)內(nèi)部凸臺(tái)保留，這樣可以使得滑油得到密封，分多段的軸瓦也能實(shí)現(xiàn)安裝。
[0025]實(shí)現(xiàn)形式二:將軸設(shè)計(jì)成軸與軸套分開的形式，軸套與軸承安裝在一起，軸承直接對(duì)軸套起到支承作用，軸與軸套采用緊固件相連接，同時(shí)軸套內(nèi)部安裝軸瓦的位置一側(cè)或兩側(cè)設(shè)計(jì)出凸臺(tái)，對(duì)滑油起到密封作用的同時(shí)，也可以軸向限位。軸瓦依然分多段設(shè)計(jì)，用定位銷連接后恢復(fù)直徑并對(duì)心。
[0026]實(shí)現(xiàn)形式三:整圈軸瓦在設(shè)計(jì)的時(shí)候分成兩段以上，在切分面處去除材料，切出縫隙。在切口處相鄰兩片軸瓦留出定位銷的凹槽。安裝的時(shí)候?qū)⒖p隙對(duì)合，減小軸瓦直徑，安裝后用定位銷恢復(fù)縫隙，緊密配合，并將軸瓦對(duì)心。
【權(quán)利要求】
1.一種新型分段軸瓦反軸承，包括軸(1)、軸承座(2)、軸瓦(3)和軸套(5)，其特征在于:軸套(5)和軸⑴固定連接，軸承座(2)和軸瓦(3)固定連接，軸瓦(3)與軸套(5)內(nèi)孔間隙配合連接，軸瓦⑶為分段結(jié)構(gòu)，若干分段結(jié)構(gòu)的軸瓦⑶由若干定位銷⑷連接支撐在軸套(5)內(nèi)孔后與軸承座(2)固定連接，軸套(5)與軸瓦(3)連接的內(nèi)孔邊緣向內(nèi)延伸一個(gè)縮徑孔R(shí)a (6)，縮徑孔R(shí)a (6)小于軸瓦外徑Rb (7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型分段軸瓦反軸承，其特征在于:所述的軸瓦(3)為分段結(jié)構(gòu)，各分段軸瓦(3)用定位銷(4)連接時(shí)，兩個(gè)相鄰的軸瓦(3)之間存在縫隙a(8)，縫隙a (8)的尺寸在1_2_，各分段軸瓦(3)不用定位銷(4)連接時(shí)縫隙a (8)為零時(shí)組成的軸瓦外徑Rb(7)小于縮徑孔R(shí)a (6)。
【文檔編號(hào)】F16C33/04GK204239473SQ201420729769
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月29日
【發(fā)明者】黎明, 朱凱迪, 徐波, 舒春英, 彭濤, 衛(wèi)嘉, 劉宇 申請(qǐng)人:哈爾濱廣瀚燃?xì)廨啓C(jī)有限公司