放油螺釘?shù)闹谱鞣椒?br> 【專利摘要】一種放油螺釘，包括與設(shè)置于油室殼體(1)上的放油孔(1.1)形狀、大小相配的桿體(2)，所述的桿體(2)從上至下包括直徑逐漸增大的上段(2.1)、中段(2.2)和下段(2.3)，所述的下段(2.3)的端部還設(shè)有墊肩(2.4)，所述的上段(2.1)、中段(2.2)和下段(2.3)分別與油室殼體(1)上的放油孔(1.1)的上孔、中孔和下孔緊配。該放油螺釘可裝于放油孔內(nèi)，且能實(shí)現(xiàn)對油室、主油道和潤滑油道內(nèi)的油進(jìn)行截堵。
【專利說明】放油螺釘

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液力緩沖器【技術(shù)領(lǐng)域】，具體講是一種放油螺釘。

【背景技術(shù)】
[0002]對于重型卡車的下坡減速，常通過汽車制動(dòng)安全輔助裝置來進(jìn)行減速，該裝置的核心部件即為液力緩沖器，通過該液力緩沖器可使汽車主軸車速降低，從而達(dá)到下坡減速的目的。
[0003]目前，該液力緩沖器主要包括油室殼體、分別裝于油室殼體兩端面的熱交換器和工作腔殼體。其中油室殼體內(nèi)腔設(shè)有油室，工作腔殼體內(nèi)裝有轉(zhuǎn)子和定子，工作腔殼體內(nèi)還設(shè)有主油道和潤滑油道。工作腔殼體與油室殼體端部配裝后，油室內(nèi)的油在高壓氣體作用下，從油室殼體內(nèi)分別流入到工作腔殼體的主油道和潤滑油道。以上結(jié)構(gòu)的油室殼體和工作腔殼體雖然能實(shí)現(xiàn)油從油室分別流入到主油道和潤滑油道，但卻不能將油室、主油道和潤滑油道內(nèi)的油及時(shí)放出，而不能滿足對油室、主油道和潤滑油道的放油需求。
[0004]為此，發(fā)明人正在著手研發(fā)一種放油結(jié)構(gòu)，該放油結(jié)構(gòu)設(shè)置在油室殼體底部，通過設(shè)置一個(gè)與油室、主油道和潤滑油道均連通的放油孔來實(shí)現(xiàn)放油，而該放油孔設(shè)置后，如何通過一個(gè)截堵部件，在不需要放油時(shí)，可裝于該放油孔內(nèi)，而將油室、主油道和潤滑油道堵住，由此該截堵部件的具體結(jié)構(gòu)顯得尤為重要。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種可裝于放油孔內(nèi)，且能實(shí)現(xiàn)對油室、主油道和潤滑油道內(nèi)的油進(jìn)行截堵的放油螺釘。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:包括與設(shè)置于油室殼體上的放油孔形狀、大小相配的桿體，所述的桿體從上至下包括直徑逐漸增大的上段、中段和下段，所述的下段的端部還設(shè)有墊肩，所述的上段、中段和下段分別與油室殼體上的放油孔的上孔、中孔和下孔緊配。
[0007]所述的上段上設(shè)有用于卡裝密封圈的且截面為方形的上槽，所述的中段上也設(shè)有用于卡裝密封圈的且截面為方形的中槽，所述的墊肩與下段之間設(shè)有用于卡裝密封墊的且截面為錐形的卡槽。
[0008]本實(shí)用新型的放油螺釘因通過設(shè)置與油室殼體上的放油孔形狀、大小相配的桿體，且桿體從上至下包括直徑逐漸增大的上段、中段和下段，因放油孔從上至下也由直徑依次增大的上中下孔構(gòu)成，故這樣特殊結(jié)構(gòu)的桿體插裝于放油孔內(nèi)后便可與放油孔緊配，從而可堵住油室、主油道和潤滑油道，而當(dāng)需要放油時(shí)，將放油螺釘取出便可實(shí)現(xiàn)放油。
[0009]進(jìn)一步地，所述的上段上設(shè)有用于卡裝密封圈的且截面為方形的上槽，所述的中段上也設(shè)有用于卡裝密封圈的且截面為方形的中槽，所述的墊肩與下段之間設(shè)有用于卡裝密封墊的且截面為錐形的卡槽，上槽、中槽和卡槽的設(shè)置，可用于卡裝密封圈和密封墊，這樣便可增加防泄漏效果，當(dāng)放油螺釘插裝于放油孔內(nèi)后，更不易出現(xiàn)油泄漏現(xiàn)象，同時(shí)上槽和中槽的截面為方形利于密封圈的卡裝，且卡裝得牢固可靠，而截面為錐形的卡槽同樣利于密封墊的卡裝，也使卡裝得牢固可靠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是油室殼體的放油孔內(nèi)裝有放油螺釘?shù)木植科室暯Y(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型放油螺釘?shù)闹饕暯Y(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]本實(shí)用新型圖中所示:I油室殼體，1.1放油孔，2桿體，2.1上段，2.11上槽，2.2中段，2.21，中槽，2.3下段，2.4墊肩，2.41卡槽。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0014]如圖所示，本實(shí)用新型的放油螺釘，包括與設(shè)置于油室殼體I上的放油孔1.1形狀、大小相配的桿體2，所述的桿體2從上至下包括直徑逐漸增大的上段2.1、中段2.2和下段2.3。其中放油孔1.1設(shè)置在油室殼體的底部，且放油孔從上至下由直徑依次增大的上孔、中孔和下孔構(gòu)成，其中上孔與工作腔殼體的潤滑油道通過中間過渡通道連通，而中孔與工作腔殼體的主油道也通過中間過渡油道連通，下孔則通過設(shè)置放油孔側(cè)壁上的徑向通孔與油室殼體的油室連通。
[0015]而所述的下段2.3的端部還設(shè)有墊肩2.4，所述的上段2.1、中段2.2和下段2.3分別與油室殼體I上的放油孔1.1的上孔、中孔和下孔緊配。其中墊肩可使放油螺釘緊壓在油室殼體的底部的端面上，便于放油螺釘擰緊在油室殼體上。
[0016]為防止放油螺釘插裝于放油孔內(nèi)后出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，增加密封效果，所述的上段2.1上設(shè)有用于卡裝密封圈且截面為方形的上槽2.11，所述的中段2.2上也設(shè)有用于卡裝密封圈的且截面為方形的中槽2.21，所述的墊肩2.4與下段2.3之間設(shè)有用于卡裝密封墊的且截面為錐形的卡槽2.41。這樣，當(dāng)放油螺釘插裝于放油孔內(nèi)后，放油螺釘上的密封圈和密封墊與放油孔內(nèi)壁緊貼后，便可有效防止油室、主油道和潤滑油道內(nèi)的油漏出去。
【權(quán)利要求】
1.一種放油螺釘，其特征在于:包括與設(shè)置于油室殼體(1)上的放油孔(1.1)形狀、大小相配的桿體(2),所述的桿體(2)從上至下包括直徑逐漸增大的上段(2.1〉、中段(2.2)和下段(2.3),所述的下段(2.3)的端部還設(shè)有墊肩(2.4),所述的上段(2.1〉、中段(2.2)和下段(2.3)分別與油室殼體⑴上的放油孔(1.1)的上孔、中孔和下孔緊配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的放油螺釘，其特征在于:所述的上段(2.1)上設(shè)有用于卡裝密封圈且截面為方形的上槽(2.11),所述的中段(2.2)上也設(shè)有用于卡裝密封圈的且截面為方形的中槽(2.21),所述的墊肩(2.4)與下段(2.3)之間設(shè)有用于卡裝密封墊的且截面為錐形的卡槽(2.41)。
【文檔編號】F16D57/02GK204239547SQ201420732704
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】徐鵬遠(yuǎn), 楊愿欣 申請人:寧波華盛汽車部件有限公司