本發(fā)明涉及一種保護(hù)欄,具體是涉及一種機(jī)器用雙通孔耐磨保護(hù)組件。
背景技術(shù):
減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械,使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。在減速機(jī)工作需要搬運(yùn)和移動(dòng)的時(shí)候,很不方便,經(jīng)常要耗費(fèi)很大的人力和物力,工人在車間走動(dòng)的時(shí)候,很容易碰到保護(hù)欄,由于上邊沿和保護(hù)桿的頂部是直角,碰到了容易受傷,在減速機(jī)工作的時(shí)候,周圍的保護(hù)欄連接不牢固經(jīng)常容易松開(kāi)和到下,有一定的工作隱患,長(zhǎng)時(shí)間使用之后容易損壞,通常時(shí)間久了之后表面容易積灰,給清理帶來(lái)了很大的難度。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的在于克服上述不足,提供一種不容易積灰、耐磨、方便搬運(yùn)和移動(dòng)、保護(hù)效果好、連接牢固的機(jī)器用雙通孔耐磨保護(hù)組件。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種機(jī)器用雙通孔耐磨保護(hù)組件,它包括底座、保護(hù)桿和連接桿,所述底座與保護(hù)桿垂直連接且通過(guò)焊接而成,所述保護(hù)桿上從上到下各設(shè)置有一個(gè)通孔,所述連接桿有兩個(gè),一個(gè)連接桿貫穿于其中一個(gè)通孔,所述底座上、保護(hù)桿的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)把手,所述底座的上邊沿設(shè)置有圓弧倒角,所述保護(hù)桿的頂部設(shè)置有圓弧,所述保護(hù)桿的表面設(shè)置有耐磨層。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有以下有益效果:
本發(fā)明一種機(jī)器用雙通孔耐磨保護(hù)組件方便工人搬運(yùn)和移動(dòng),節(jié)省了很多的人力和物力,對(duì)工人起到了很好的保護(hù)作用,不容易碰傷,可以使相鄰的保護(hù)欄之間連接更為牢固,更為穩(wěn)定,增加了保護(hù)桿的耐磨性,延長(zhǎng)了使用時(shí)間。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明一種機(jī)器用雙通孔耐磨保護(hù)組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1中保護(hù)桿的截面圖。
其中:
底座1
保護(hù)桿2
耐磨層2.1
通孔3
連接桿4
把手5
圓弧倒角6
圓弧7。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1和圖2,本發(fā)明一種機(jī)器用雙通孔耐磨保護(hù)組件,它包括底座1、保護(hù)桿2和連接桿4,所述保護(hù)桿2的表面設(shè)置有耐磨層2.1,所述底座1與保護(hù)桿2垂直連接且通過(guò)焊接而成,所述保護(hù)桿2上從上到下各設(shè)置有一個(gè)通孔3,所述連接桿4有兩個(gè),一個(gè)連接桿4貫穿于其中一個(gè)通孔3,所述底座1上、保護(hù)桿2的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)把手5,所述底座1的上邊沿設(shè)置有圓弧倒角6,所述保護(hù)桿2的頂部設(shè)置有圓弧7。
把手5方便工人搬運(yùn)和移動(dòng)該機(jī)器用雙通孔耐磨保護(hù)組件;設(shè)置圓弧倒角6后工人在車間走動(dòng)的時(shí)候一旦碰到底座1也不會(huì)弄傷,很好的起到了保護(hù),圓弧7的設(shè)置很好的保護(hù)了車間的工人,碰到后不容易受傷,起到了很好的保護(hù)作用,設(shè)置兩個(gè)通孔3之后,對(duì)于相鄰兩個(gè)保護(hù)欄的連接固定作用更好,更加穩(wěn)定,耐磨層2.1增加了保護(hù)桿2的耐磨性,延長(zhǎng)了使用時(shí)間。