本發(fā)明涉及一種法蘭管件，具體是涉及一種不粘保溫耐磨型車(chē)間用部分法蘭管件。
背景技術(shù)：
在設(shè)備與設(shè)備之間、管體與管體的連接處一般都要設(shè)置法蘭管件，法蘭管件在機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用非常廣泛。傳統(tǒng)的法蘭管件在使用一段時(shí)間之后，連接處會(huì)發(fā)生脫落，螺栓孔也會(huì)發(fā)生松動(dòng)的現(xiàn)象，管體的熱量會(huì)散發(fā)，長(zhǎng)時(shí)間后，管壁容易燙壞或者凍壞，縮短了設(shè)備的使用時(shí)間，內(nèi)表面的螺紋容易被磨損，螺栓從而栓不緊，表面容易積灰，特別難清理，給工人帶來(lái)了很大的不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種不容易積灰、耐磨損、保溫、連接更為牢固的不粘保溫耐磨型車(chē)間用部分法蘭管件。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種不粘保溫耐磨型車(chē)間用部分法蘭管件，它包括底盤(pán)和管體，所述底盤(pán)和管體的橫截面均呈圓環(huán)狀，管體的底部焊接于底盤(pán)的內(nèi)徑處，所述底盤(pán)上設(shè)置有大通孔，所述管體的內(nèi)徑設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述內(nèi)螺紋表面設(shè)置有耐磨層，所述管體的外表面設(shè)置有保溫層，所述管體外壁的頂端設(shè)置有凸緣，所述凸緣的表面設(shè)置有不粘層，所述凸緣與管體的頂部之間設(shè)有凹槽。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：
本發(fā)明一種不粘保溫耐磨型車(chē)間用部分法蘭管件使設(shè)備與設(shè)備、管體與管體之間連接的更為牢固，很好的保證管體內(nèi)的溫度，熱量不容易散發(fā)，延長(zhǎng)了設(shè)備的壽命，在內(nèi)螺紋表面設(shè)置有耐磨層之后，螺栓可以旋的更緊，不容易脫落，長(zhǎng)時(shí)間使用也不會(huì)磨損表面的螺紋，可以避免灰塵等長(zhǎng)時(shí)間停留在法蘭管件表滿，不容易積灰，便于清理。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明一種不粘保溫耐磨型車(chē)間用部分法蘭管件的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中：
底盤(pán)1
大通孔1.1
小通孔1.2
管體2
內(nèi)螺紋2.1
凸緣3
凹槽4。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，本發(fā)明一種不粘保溫耐磨型車(chē)間用部分法蘭管件，它包括底盤(pán)1和管體2，所述底盤(pán)1和管體2的橫截面均呈圓環(huán)狀，管體2的底部焊接于底盤(pán)1的內(nèi)徑處，所述底盤(pán)1上設(shè)置有大通孔1.1，所述大通孔1.1旁設(shè)置有小通孔1.2，所述管體2的內(nèi)徑設(shè)置有內(nèi)螺紋2.1，所述內(nèi)螺紋2.1表面設(shè)置有耐磨層，所述管體2的外表面設(shè)置有保溫層，所述管體2外壁的頂端設(shè)置有凸緣3，所述凸緣3的表面設(shè)置有不粘層，所述凸緣3與管體2的頂部之間設(shè)有凹槽4。
設(shè)置小通孔1.2之后，設(shè)備與設(shè)備、管體與管體之間連接的更為牢固，凹槽4讓設(shè)備或者管子連接的更為牢固，保溫層可以很好的保證管體2內(nèi)的溫度，熱量不容易散發(fā)，延長(zhǎng)了設(shè)備的壽命，內(nèi)螺紋2.1表面設(shè)置有耐磨層之后，螺栓可以旋的更緊，不容易脫落，長(zhǎng)時(shí)間時(shí)候也不會(huì)磨損表面的螺紋，不粘層可以避免灰塵等長(zhǎng)時(shí)間停留在法蘭管件表滿，不容易積灰。