(一)技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種停車場自動攔桿裝置，尤其為一種多級、快速、自動伸縮桿的攔桿。

(二)

背景技術(shù)：

目前停車場的欄桿多為不可伸縮桿，其抬起后，占用空間大，動力消耗大。少有的攔桿為抬起后可折疊為2節(jié)的連桿機構(gòu)，雖占用空間及動力消耗都有所下降，但下降不多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。

(三)

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種占用空間小，安裝方便，使用壽命長，可實現(xiàn)多級自動伸縮的攔桿，它解決了在使用時需要上下擺動的問題，同時它還解決一般欄桿占用空間大，動力消耗大，及不安全的問題。本發(fā)明實現(xiàn)的方式為：

桿1壓緊于前摩擦輪26與后摩擦輪19之間。前步進電機2、后步進電機17用螺栓13固定連接于支架6上。前大齒輪3通過前鍵4、前軸用卡圈5固定連接于前步進電機2上。前軸27通過前上軸承蓋7、前軸承9、前下軸承蓋23，轉(zhuǎn)動連接于支架6上。一對前摩擦輪26滑動連接于前軸27中部。一對前壓緊彈簧25穿在前軸27上，分別壓在一對前摩擦輪26上。一對前調(diào)整螺母24分別螺紋連接在前軸27的兩端，以預(yù)緊壓緊彈簧25。后大齒輪16通過后軸用卡圈14、后鍵15固定連接于后步進電機17上。后軸18通過后上軸承蓋12、后軸承10、后下軸承蓋22，轉(zhuǎn)動連接于支架6上。一對后摩擦輪19滑動連接于后軸27中部。一對后壓緊彈簧20穿在前軸18上，分別壓在一對后摩擦輪19上。一對后調(diào)整螺母21分別螺紋連接在前后軸18的兩端，以預(yù)緊壓緊彈簧20。軸31通過螺母28固定連接在支架6上，過齒輪29通過軸承30轉(zhuǎn)動連接于軸31上。軸27、軸18及其上安裝的零件，分別為兩對，對稱安裝。

本發(fā)明的優(yōu)點是，桿1為小管外徑等于大管內(nèi)徑，過渡配合在一起的多節(jié)桿，伸出后可變成很長的桿。它在使用時不用上下擺動，只需水平伸縮，占用空間小，動力消耗小，使用安全，工作平穩(wěn)，維修保養(yǎng)方便。

(四)附圖說明

附圖1為本發(fā)明的主視圖。附圖2為附圖1的左視圖。

(五)具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明：

本發(fā)明是：如圖1、2所示，其特征在于桿1壓緊于前摩擦輪26與后摩擦輪19之間。前步進電機2、后步進電機17用螺栓13固定連接于支架6上。前大齒輪3通過前鍵4、前軸用卡圈5固定連接于前步進電機2上。前軸27通過前上軸承蓋7、前軸承9、前下軸承蓋23，轉(zhuǎn)動連接于支架6上。一對前摩擦輪26滑動連接于前軸27中部。一對前壓緊彈簧25穿在前軸27上，分別壓在一對前摩擦輪26上。一對前調(diào)整螺母24分別螺紋連接在前軸27的兩端，以預(yù)緊壓緊彈簧25。后大齒輪16通過后軸用卡圈14、后鍵15固定連接于后步進電機17上。后軸18通過后上軸承蓋12、后軸承10、后下軸承蓋22，轉(zhuǎn)動連接于支架6上。一對后摩擦輪19滑動連接于后軸27中部。一對后壓緊彈簧20穿在前軸18上，分別壓在一對后摩擦輪19上。一對后調(diào)整螺母21分別螺紋連接在前后軸18的兩端，以預(yù)緊壓緊彈簧20。軸31通過螺母28固定連接在支架6上，過齒輪29通過軸承30轉(zhuǎn)動連接于軸31上。軸27、軸18及其上安裝的零件，分別為兩對，對稱安裝。

本發(fā)明是：如圖1、2所示，其特征在于桿1為小管外徑等于大管內(nèi)徑，過渡配合在一起的多節(jié)桿。

本發(fā)明是：如圖1、2所示，其特征在于軸27、軸18在分別安裝前摩擦輪26與后摩擦輪19的位置為花鍵軸結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明是：如圖1、2所示，其特征在于過齒輪29為兩個成組安裝，既減小了傳動尺寸，又實現(xiàn)了一對摩擦輪之間運動方向相反。

本發(fā)明是：如圖1、2所示，其特征在于可做成多種大小，滿足不同直徑的伸縮管的伸縮要求。

工作過程如下：

啟動前步進電機2、后步進電機17，帶動前摩擦輪26與后摩擦輪19同時運轉(zhuǎn)。將處于收縮狀態(tài)的桿1帶入支架，然后前摩擦輪26停在桿的第一節(jié)端部，后摩擦輪19停在桿的第2節(jié)端部。當(dāng)要伸出時，前摩擦輪26啟動，后摩擦輪19壓住第2節(jié)不動；當(dāng)?shù)?節(jié)桿被完全帶出后，后摩擦輪19開始啟動，整個桿1向前伸出。當(dāng)前摩擦輪26處于第2節(jié)端部，后摩擦輪19第3節(jié)端部時，后摩擦輪19停止，壓住第3節(jié)不動，前摩擦輪26帶動第2節(jié)桿伸出。同樣的運動規(guī)律，直到所有桿抽出。當(dāng)桿1要縮回時，前摩擦輪26和后摩擦輪19的運動規(guī)律正好和桿1伸出時相反。

實施例子：

啟動前步進電機、后步進電機，帶動摩擦輪6與后摩擦輪同時運轉(zhuǎn)。將處于收縮狀態(tài)的桿帶入支架，然后前摩擦輪停在桿的第一節(jié)端部，后摩擦輪停在桿的第2節(jié)端部。當(dāng)要伸出時，前摩擦輪啟動，后摩擦輪壓住第2節(jié)不動；當(dāng)?shù)?節(jié)桿被完全帶出后，后摩擦輪開始啟動，整個桿向前伸出。當(dāng)前摩擦輪處于第2節(jié)端部，后摩擦輪第3節(jié)端部時，后摩擦輪停止，壓住第3節(jié)不動，前摩擦輪帶動第2節(jié)桿伸出。同樣的運動規(guī)律，直到所有桿抽出。當(dāng)桿要縮回時，前摩擦輪和后摩擦輪的運動規(guī)律正好和桿1伸出時相反。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種停車場自動攔桿裝置，尤其為一種多級、快速、自動伸縮桿的攔桿。裝有齒輪的前、后步進電機固定于支架上。一對帶壓緊彈簧摩的擦輪滑動連接于軸上。一對調(diào)整螺母分別安裝在軸的兩端，以預(yù)緊壓緊彈簧。軸及其上安裝的零件，為兩對對稱安裝。本發(fā)明工作時，前摩擦輪停在桿的第一節(jié)端部，后摩擦輪停在桿的第2節(jié)端部。當(dāng)要伸出時，前摩擦輪啟動，后摩擦輪壓住第2節(jié)不動；當(dāng)?shù)?節(jié)桿被完全帶出后，后摩擦輪開始啟動，整個桿向前伸出。同樣的運動規(guī)律，直到所有桿抽出及縮回。本發(fā)明在使用時，可使一根短桿伸出后變成很長的桿，且不用上下擺，只需水平伸縮，占用空間小。它特別適合停車場、高速收費站等場合使用。

技術(shù)研發(fā)人員：白路;羅忠輝
受保護的技術(shù)使用者：廣東技術(shù)師范學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：2016.11.30
技術(shù)公布日：2017.08.18