一種大型裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋副減速器齒輪組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種大型裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋副減速器齒輪組件，其包括構(gòu)成行星排齒輪傳動(dòng)的內(nèi)齒圈、行星齒輪和太陽(yáng)輪；內(nèi)齒圈外圓周面上均勻分布有若干個(gè)外齒；內(nèi)齒圈外周的下半部設(shè)有若干個(gè)潤(rùn)滑油槽，這些潤(rùn)滑油槽沿內(nèi)齒圈中心垂直面左右對(duì)稱設(shè)置。這種結(jié)構(gòu)，油液從內(nèi)齒圈外部接觸，增加與內(nèi)齒圈的接觸效果，尤其是潤(rùn)滑油槽減少導(dǎo)熱部分的厚度，增強(qiáng)了散熱效果；避免內(nèi)部溫度過(guò)熱而導(dǎo)致傳動(dòng)件的嚙合齒面損傷，使得齒輪組件及整機(jī)的使用壽命長(zhǎng)、性能穩(wěn)定可靠。
【專利說(shuō)明】
一種大型裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋副減速器齒輪組件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種裝載機(jī)，尤其是涉及一種大型裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋副減速器齒輪組件。
【背景技術(shù)】
[0002]大型裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋副減速器齒輪組件是大型裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋中非常重要的零部件。在實(shí)際使用中，因使用環(huán)境和條件的較為惡劣，極易導(dǎo)致潤(rùn)滑不良、散熱不暢等現(xiàn)象，驅(qū)動(dòng)橋副減速器齒輪組件易于出現(xiàn)性能下降、可靠降低，從而影響了整機(jī)的使用壽命，增加了維護(hù)費(fèi)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型主要目的是提供一種壽命長(zhǎng)、性能可靠的大型裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋副減速器齒輪組件。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:一種大型裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋副減速器齒輪組件，包括構(gòu)成行星排齒輪傳動(dòng)的內(nèi)齒圈、行星齒輪和太陽(yáng)輪，其特征在于:所述的內(nèi)齒圈外圓周面上均勻分布有若干個(gè)外齒；內(nèi)齒圈外周的下半部設(shè)有若干個(gè)潤(rùn)滑油槽，這些潤(rùn)滑油槽沿內(nèi)齒圈中心垂直面左右對(duì)稱設(shè)置。這種結(jié)構(gòu)，油液從內(nèi)齒圈外部接觸，增加與內(nèi)齒圈的接觸效果，尤其是潤(rùn)滑油槽減少導(dǎo)熱部分的厚度，增強(qiáng)了散熱效果;避免內(nèi)部溫度過(guò)熱而導(dǎo)致傳動(dòng)件的嚙合齒面損傷，使得齒輪組件及整機(jī)的使用壽命長(zhǎng)、性能穩(wěn)定可靠。
[0005]作為優(yōu)選，所述的潤(rùn)滑油槽的槽底與槽兩側(cè)的外齒根部相接;潤(rùn)滑油槽的寬度為外齒齒間距的2-4倍。這種結(jié)構(gòu)，油液可進(jìn)一步取得更好散熱和潤(rùn)滑效果。
[0006]作為優(yōu)選，所述的太陽(yáng)輪為柱狀體，左端為外圓柱齒輪，右端具有內(nèi)孔且該內(nèi)孔中設(shè)置內(nèi)花鍵。左端與行星齒輪嚙合，右端通過(guò)內(nèi)花鍵與外部構(gòu)成傳動(dòng)連接。
[0007]作為優(yōu)選，所述的行星齒輪徑向設(shè)置兩個(gè)潤(rùn)滑油孔;兩潤(rùn)滑油孔貫通行星齒輪側(cè)壁，并處于不同的軸向位置?？扇〉幂^好的潤(rùn)滑效果，潤(rùn)滑液分布更均勻合理，潤(rùn)滑區(qū)域更全面。
[0008]作為優(yōu)選，所述的行星齒輪兩端面各有四個(gè)圓弧潤(rùn)滑油槽；同端面上的四個(gè)圓弧潤(rùn)滑油槽兩兩分組，兩組分置于行星齒輪端面中心兩側(cè)；同組的兩圓弧潤(rùn)滑油槽的槽底為弧形并處于同一圓弧面上。這種結(jié)構(gòu)，既便于潤(rùn)滑液進(jìn)入，又便于加工;尤其是結(jié)構(gòu)對(duì)稱，不影響行星齒輪的均衡性。
[0009]因此，本實(shí)用新型通過(guò)在內(nèi)齒圈外周的下半部設(shè)置的潤(rùn)滑油槽、在行星齒輪兩端面設(shè)置的圓弧潤(rùn)滑油槽以及圓弧潤(rùn)滑油槽的對(duì)稱的弧形結(jié)構(gòu)，使本實(shí)用新型具有壽命長(zhǎng)、性能可靠的有益效果。
【附圖說(shuō)明】

[0010]圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為內(nèi)齒圈的一種結(jié)構(gòu)不意圖。
[0012]圖3為附圖2中的A向視圖。
[0013]圖4為行星齒輪的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5為附圖4中的B向視圖。
[0015]圖6為附圖4中的C-C剖視圖。
[0016]圖7為本實(shí)用新型的太陽(yáng)輪的剖視圖。
[0017]其中:1、內(nèi)齒圈；2、行星齒輪;3、太陽(yáng)輪;4、外齒;5、內(nèi)齒;6、潤(rùn)滑油槽;7、徑向潤(rùn)滑油孔;8、圓弧潤(rùn)滑油槽;9、外圓柱齒輪;1、內(nèi)花鍵。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
[0019]實(shí)施例:本實(shí)用新型一種大型裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋副減速器齒輪組件，如附圖1、附圖2、附圖3所示，其包括構(gòu)成行星排齒輪傳動(dòng)的內(nèi)齒圈1、行星齒輪2和太陽(yáng)輪3，所述的內(nèi)齒圈I的內(nèi)圓周壁具有內(nèi)齒5，外圓周面上均勻分布有若干個(gè)外齒4;內(nèi)齒圈I外周的下半部設(shè)有若干個(gè)潤(rùn)滑油槽6，這些潤(rùn)滑油槽6沿內(nèi)齒圈I中心垂直面左右對(duì)稱設(shè)置。
[0020]如附圖3所示，潤(rùn)滑油槽6的槽底與槽兩側(cè)的外齒4根部相接;潤(rùn)滑油槽6的寬度為外齒4齒間距的2-4倍。
[0021]如附圖7所示，太陽(yáng)輪3為柱狀體，左端為外圓柱齒輪9，右端具有內(nèi)孔且該內(nèi)孔中設(shè)置內(nèi)花鍵10。
[0022]如附圖4所示，行星齒輪2徑向設(shè)置兩個(gè)潤(rùn)滑油孔7;兩潤(rùn)滑油孔7貫通行星齒輪側(cè)壁，并處于不同的軸向位置，即在行星齒輪的軸向上呈錯(cuò)開(kāi)設(shè)置。
[0023]如附圖5、附圖6所示，行星齒輪2兩端面各有四個(gè)圓弧潤(rùn)滑油槽8;同端面上的四個(gè)圓弧潤(rùn)滑油槽8兩兩分組，兩組分置于行星齒輪端面中心兩側(cè)；同組的兩圓弧潤(rùn)滑油槽8的槽底為弧形并處于同一圓弧面上，例如半徑為R的圓弧面上。
[0024]大型裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋副減速器齒輪組件是大型裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋中非常重要的零部件。因使用壽命等因素，現(xiàn)有大型裝載機(jī)一般采用進(jìn)口驅(qū)動(dòng)橋，價(jià)格昂貴，也不利于大型裝載機(jī)自主技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用；昂貴的進(jìn)口配件和供給量也限制了大型裝載機(jī)維修保養(yǎng)服務(wù)的水平的提升。為此，本實(shí)用新型提供一種壽命長(zhǎng)、性能可靠的大型裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋副減速器齒輪組件，為大型裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋的研制提供保障。
[0025]本實(shí)用新型通過(guò)改良的潤(rùn)滑散熱結(jié)構(gòu)，使大型裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋副減速器齒輪組件獲得壽命長(zhǎng)、性能可靠的技術(shù)效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大型裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋副減速器齒輪組件，包括構(gòu)成行星排齒輪傳動(dòng)的內(nèi)齒圈(I)、行星齒輪(2)和太陽(yáng)輪(3)，其特征在于:所述的內(nèi)齒圈(I)外圓周面上均勻分布有若干個(gè)外齒(4);內(nèi)齒圈(I)外周的下半部設(shè)有若干個(gè)潤(rùn)滑油槽(6)，這些潤(rùn)滑油槽(6)沿內(nèi)齒圈(I)中心垂直面左右對(duì)稱設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋副減速器齒輪組件，其特征在于:所述的潤(rùn)滑油槽(6)的槽底與槽兩側(cè)的外齒(4)根部相接;潤(rùn)滑油槽(6)的寬度為外齒(4)齒間距的2-4倍。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋副減速器齒輪組件，其特征在于:所述的太陽(yáng)輪(3)為柱狀體，左端為外圓柱齒輪(9)，右端具有內(nèi)孔且該內(nèi)孔中設(shè)置內(nèi)花鍵(10)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種大型裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋副減速器齒輪組件，其特征在于:所述的行星齒輪(2)徑向設(shè)置兩個(gè)潤(rùn)滑油孔(7);兩潤(rùn)滑油孔(7)貫通行星齒輪側(cè)壁，并處于不同的軸向位置。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種大型裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋副減速器齒輪組件，其特征在于:所述的行星齒輪(2)兩端面各有四個(gè)圓弧潤(rùn)滑油槽(8);同端面上的四個(gè)圓弧潤(rùn)滑油槽(8)兩兩分組，兩組分置于行星齒輪端面中心兩側(cè)；同組的兩圓弧潤(rùn)滑油槽(8)的槽底為弧形并處于同一圓弧面上。
【文檔編號(hào)】F16H57/04GK205715603SQ201620601207
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月17日
【發(fā)明人】韓屹麗, 詹永紅, 鄧新華
【申請(qǐng)人】杭州宗興齒輪有限公司