一種智能注油潤滑系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種智能注油潤滑系統(tǒng)，包括壓蓋、導(dǎo)油裝置、控制電路，所述壓蓋上設(shè)置有通孔，其特征在于，所述導(dǎo)油裝置包括單向閥，單向閥包括閥體、進(jìn)油端、出油端、控制活塞，所述進(jìn)油端包括第一進(jìn)油端和第二進(jìn)油端，所述第一進(jìn)油端上端設(shè)置有油箱，所述第一進(jìn)油端與油箱之間設(shè)置有伸縮板，所述伸縮板與控制電路連接；所述第二進(jìn)油端與伸縮板下端的第一進(jìn)油端為串通結(jié)構(gòu)，所述第二進(jìn)油端上端蓋有密封蓋；所述出油端穿過通孔,可以在單向閥的左端設(shè)置有直線電機(jī),推動控制活塞運(yùn)動。在出油端的上部設(shè)置有霧化裝置,使得潤滑更均勻。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，且易操作。
【專利說明】
一種智能注油潤滑系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及傳送設(shè)備注油潤滑的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能注油潤滑系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]拖拉機(jī)工作時，通過摩擦片將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給動力輸出前段軸，前段軸通過動力輸出連接套將動力傳遞到動力輸出中段軸，再傳遞到動力輸出后段軸，后段軸把動力傳遞到套在軸后端的動力輸出主動雙聯(lián)齒輪，再傳遞到主動齒輪下面的動力被動車輪，再通過動力輸出軸將動力傳遞出來，從而完成了將發(fā)動機(jī)的動力傳遞到拖拉機(jī)后端動力輸出的一個過程。
[0003]在拖拉機(jī)工作過程中，變速箱和后橋的潤滑系統(tǒng)潤滑著軸承和齒輪，維系著拖拉機(jī)的每一個部件能夠正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。福田800拖拉機(jī)將動力輸出的前、中、后三根軸設(shè)計(jì)在變速箱和后橋的最上部位，這個部位距變速箱的潤滑油上位線距離8—10cm，潤滑方式為齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)飛濺潤滑，飛濺的潤滑油很難完全潤滑到鑲嵌在動力輸出雙聯(lián)齒輪后軸承座里面的兩個7210軸承，7210軸承承載著動力輸出后端軸的平衡和傳遞輸出功率到動力輸出軸的兩個作用。缺乏潤滑油潤滑的7210軸承工作時很容易造成燒軸承的現(xiàn)象，繼而動力輸出后端軸和軸上面的動力輸出雙聯(lián)齒輪就會產(chǎn)生傾斜，傾斜的齒輪和其下面的動力輸出被動車輪傳動運(yùn)轉(zhuǎn)時，就會出現(xiàn)咬齒現(xiàn)象，從而導(dǎo)致動力輸出齒輪、軸、軸承等一系列零部件的損壞。
[0004]目前，國產(chǎn)如福田、黃海金馬、常州東風(fēng)、耕王、泰山等諸多品牌大型拖拉機(jī)的動力輸出裝置都存在潤滑不到位的設(shè)計(jì)缺陷。全國有數(shù)十家拖拉機(jī)廠生產(chǎn)的大型拖拉機(jī)大多采用類似的動力輸出結(jié)構(gòu)，此類型的大型拖拉機(jī)市場保有量數(shù)以萬臺，每年因?yàn)閯恿敵鲋鲃育X輪一端的軸承缺油而導(dǎo)致的軸承、齒輪損壞所產(chǎn)生的維修費(fèi)用高達(dá)上億元。因此，如何做到最優(yōu)潤滑才是亟需解決的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的所要解決的技術(shù)問題在于注油潤滑系統(tǒng)的自動化和自動化部分出現(xiàn)問題時怎么實(shí)現(xiàn)潤滑，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的:
[0006]—種智能注油潤滑系統(tǒng)，包括壓蓋、導(dǎo)油裝置、控制電路，所述壓蓋上設(shè)置有通孔，所述導(dǎo)油裝置包括單向閥，單向閥包括閥體、進(jìn)油端、出油端、控制活塞，所述出油端穿過通孔；
[0007]所述進(jìn)油端包括第一進(jìn)油端和第二進(jìn)油端，所述第一進(jìn)油端上端設(shè)置有油箱，所述第一進(jìn)油端與油箱之間設(shè)置有伸縮板，所述伸縮板與控制電路連接；
[0008]所述第二進(jìn)油端與伸縮板下端的第一進(jìn)油端為串通結(jié)構(gòu)，所述第二進(jìn)油端上端蓋有密封蓋。
[0009]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)油裝置還包括殼體、直線電機(jī)，所述單向閥還包括按壓部件，所述單向閥固定在殼體內(nèi)，所述直線電機(jī)固定在殼體內(nèi)壁上，直線電機(jī)與單向閥在殼體內(nèi)的位置相對;直線電機(jī)的伸縮軸與所述按壓部件接觸，控制電路與直線電機(jī)的控制端連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述閥體上設(shè)有開孔，所述按壓部件穿過開孔與控制活塞接觸。
[0011]進(jìn)一步地，所述控制活塞上套設(shè)有第一密封圈，出油端穿過通孔的部分套設(shè)有第二密封圈，第二密封圈緊貼壓蓋內(nèi)側(cè)。
[0012]進(jìn)一步地，所述開孔邊緣設(shè)置有第三密封圈。
[0013]進(jìn)一步地，所述出油端的上方設(shè)置有霧化裝置。
[0014]進(jìn)一步地，所述控制活塞為球形或三角柱形，所述殼體固定安裝在壓蓋上。
[0015]進(jìn)一步地，所述控制電路包括DSP芯片、時鐘電路、溫度傳感器、驅(qū)動電路，時鐘電路和溫度傳感器與DSP芯片的輸入端連接，所述驅(qū)動電路包括伸縮板驅(qū)動電路、霧化裝置驅(qū)動電路，DSP芯片的不同輸出端分別與伸縮板驅(qū)動電路、霧化裝置驅(qū)動電路的輸入端連接，所述霧化裝置外設(shè)霧化裝置驅(qū)動按鈕。
[0016]更進(jìn)一步地，所述驅(qū)動電路還包括直線電機(jī)驅(qū)動電路、所述直線電機(jī)驅(qū)動電路與DSP芯片的輸入端連接，所述直線電機(jī)外設(shè)直線電機(jī)驅(qū)動按鈕。
[0017]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0018](I)本實(shí)用新型使用兩個進(jìn)油端，一個屬于自動化的模式，一個屬于手動模式，這樣可以確保在自動化模式出現(xiàn)問題時，這樣就可以使用手動模式，確保設(shè)備能夠進(jìn)行運(yùn)行；或者設(shè)備不要長時間工作時也可以關(guān)閉自動化模式，這樣可以省電，也可以避免自動化模式下的一些浪費(fèi)現(xiàn)象。使用自動化模式，可以在設(shè)備長時間運(yùn)行的情況下確保設(shè)備的正常運(yùn)行，防止設(shè)備在運(yùn)行過程中摩擦嚴(yán)重導(dǎo)致設(shè)備的損壞。
[0019](2)本實(shí)用新型使用密封圈，防止了潤滑油外滲出設(shè)備。
[0020](3)本實(shí)用新型中第一種方式是通過入口處的油壓將單向閥打開，第二種方式是通過直線電機(jī)的往復(fù)運(yùn)動從而實(shí)現(xiàn)單向閥的打開與關(guān)閉，第二種方式可以加大推送單向閥的控制活塞的壓力，使得潤滑油更順利的通過控制活塞到達(dá)出油端。
[0021](4)本實(shí)用新型中在出油端的上端設(shè)置有霧化裝置，這樣可以提高潤滑的面積和效果。
[0022](5)本實(shí)用新型中控制電路包括溫度傳感器和時鐘電路，溫度傳感器檢測需潤滑的設(shè)備的溫度，將該溫度傳感器的數(shù)據(jù)傳送到DSP芯片中進(jìn)行處理，時鐘電路控制DSP芯片發(fā)出命令，通過伸縮板驅(qū)動電路控制伸縮板定時伸縮，當(dāng)需潤滑的設(shè)備出現(xiàn)故障時，導(dǎo)致設(shè)備內(nèi)部摩擦力加大，從而設(shè)備溫度急劇升高，此時通過溫度傳感器檢測的數(shù)據(jù)傳輸?shù)紻SP芯片中，DSP芯片通過伸縮板驅(qū)動電路控制伸縮板收縮從而打開第二進(jìn)油端。從而更好的保護(hù)了需潤滑的設(shè)備。
【附圖說明】

[0023]圖1為本實(shí)用新型智能注油潤滑系統(tǒng)無直線電機(jī)且控制活塞為三角柱形的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖2為本實(shí)用新型智能注油潤滑系統(tǒng)使用圖1的方式時控制電路示意圖。
[0025]圖3為本實(shí)用新型智能注油潤滑系統(tǒng)使用直線電機(jī)且控制活塞為三角柱形的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖4為本實(shí)用新型智能注油潤滑系統(tǒng)使用圖3的方式時控制電路示意圖。
[0027]圖5為本實(shí)用新型智能注油潤滑系統(tǒng)無直線電機(jī)且控制活塞為球形的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖6為本實(shí)用新型智能注油潤滑系統(tǒng)使用直線電機(jī)且控制活塞為球形的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0030]實(shí)施例1
[0031]如圖1所示，一種智能注油潤滑系統(tǒng)，包括壓蓋11、導(dǎo)油裝置、控制電路，壓蓋11上設(shè)置有通孔，所述導(dǎo)油裝置包括單向閥，單向閥包括閥體14、進(jìn)油端、出油端10、控制活塞7，所述進(jìn)油端包括第一進(jìn)油端5和第二進(jìn)油端2，所述第一進(jìn)油端5上端設(shè)置有油箱4，所述第一進(jìn)油端5與油箱4之間設(shè)置有伸縮板3，所述伸縮板3與控制電路連接。第二進(jìn)油端2與伸縮板3下端的第一進(jìn)油端5為串通結(jié)構(gòu)，所述第二進(jìn)油端2上端蓋有密封蓋;所述出油端10穿過通孔?？刂苹钊?為三角柱形，控制活塞7上套設(shè)有第一密封圈61，這樣防止?jié)櫥蛷某鲇投?0進(jìn)入到進(jìn)油端，出油端10穿過通孔的部分套設(shè)有第二密封圈63，第二密封圈63緊貼壓蓋11內(nèi)側(cè)，這樣防止進(jìn)入到需要潤滑設(shè)備的潤滑油溢出設(shè)備。出油端10的上方設(shè)置有霧化裝置9。壓蓋11蓋在需潤滑的設(shè)備上。
[0032]如圖2所示，控制電路包括DSP芯片22、時鐘電路16，溫度傳感器15，驅(qū)動電路，時鐘電路16和溫度傳感器15與DSP芯片22的輸入端連接，所述驅(qū)動電路包括伸縮板驅(qū)動電路17，霧化裝置驅(qū)動電路19，DSP芯片22的不同輸出端分別與伸縮板驅(qū)動電路17、霧化裝置驅(qū)動電路19的輸入端連接，所述霧化裝置9外設(shè)霧化裝置驅(qū)動按鈕21。
[0033]溫度傳感器15檢測需潤滑的設(shè)備的溫度，將該溫度傳感器15的數(shù)據(jù)傳送到DSP芯片22中進(jìn)行處理，時鐘電路16控制DSP芯片22發(fā)出命令，通過伸縮板驅(qū)動電路17控制伸縮板3定時伸縮，當(dāng)需潤滑的設(shè)備出現(xiàn)故障時，導(dǎo)致設(shè)備內(nèi)部摩擦力加大，從而設(shè)備溫度急劇升高，此時通過溫度傳感器15檢測的數(shù)據(jù)傳輸?shù)紻SP芯片22中，DSP芯片22通過伸縮板驅(qū)動電路17控制伸縮板3收縮從而打開第二進(jìn)油端2。從而更好的保護(hù)了需潤滑的設(shè)備。
[0034]本設(shè)備的工作流程如下:
[0035]將控制電路上電，時鐘電路16間隔相同時間通過伸縮伸縮板3，當(dāng)伸縮板3收縮時，油箱4中的潤滑油進(jìn)入到第一進(jìn)油端5，控制活塞7右端設(shè)置有彈簧8，潤滑油的壓力將推動控制活塞7按壓彈簧8向右運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)第一進(jìn)油端5的潤滑油進(jìn)入霧化裝置9，潤滑油經(jīng)霧化后進(jìn)入到出油端10最終進(jìn)入到需潤滑的設(shè)備中。
[0036]當(dāng)控制電路斷電時，將潤滑油通過第二進(jìn)油端2加入到單向閥內(nèi)，潤滑油的壓力將推動控制活塞7按壓彈簧8向右運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)第一進(jìn)油端5的潤滑油進(jìn)入霧化裝置9，按住外設(shè)霧化裝置驅(qū)動按鈕21，潤滑油經(jīng)霧化后進(jìn)入到出油端10最終進(jìn)入到需潤滑的設(shè)備中。
[0037]如圖5所示，上述實(shí)施例中的控制活塞7還可以為球形。
[0038]實(shí)施例2
[0039]如圖3所示，一種智能注油潤滑系統(tǒng)，包括壓蓋11、導(dǎo)油裝置、控制電路，壓蓋11上設(shè)置有通孔，所述導(dǎo)油裝置包括單向閥、殼體1、直線電機(jī)12，單向閥包括閥體14、進(jìn)油端、出油端10、控制活塞7、按壓部件13，所述進(jìn)油端包括第一進(jìn)油端5和第二進(jìn)油端2，所述第一進(jìn)油端5上端設(shè)置有油箱4，所述第一進(jìn)油端5與油箱4之間設(shè)置有伸縮板3，所述伸縮板3與控制電路連接。單向閥固定在殼體I內(nèi)，所述直線電機(jī)12固定在殼體I內(nèi)壁上，直線電機(jī)12與單向閥在殼體I內(nèi)的位置相對;直線電機(jī)12的轉(zhuǎn)軸與所述按壓部件13接觸，控制電路與直線電機(jī)12的控制端連接。閥體14上設(shè)有開孔，所述按壓部件13穿過開孔與控制活塞7接觸。
[0040]第二進(jìn)油端2與伸縮板3下端的第一進(jìn)油端5為串通結(jié)構(gòu)，所述第二進(jìn)油端2上端蓋有密封蓋;所述出油端1穿過通孔?？刂苹钊?為三角柱形，控制活塞7上套設(shè)有第一密封圈61，這樣防止?jié)櫥蛷某鲇投?0進(jìn)入到進(jìn)油端，出油端10穿過通孔的部分套設(shè)有第二密封圈63，第二密封圈63緊貼壓蓋11內(nèi)側(cè)，這樣防止進(jìn)入到需要潤滑設(shè)備的潤滑油溢出設(shè)備。開孔邊緣設(shè)置有第三密封圈62，防止進(jìn)油端的潤滑油溢出單向閥。出油端10的上方設(shè)置有霧化裝置9。壓蓋11蓋在需潤滑的設(shè)備上。
[0041 ] 如圖4所示，控制電路包括DSP芯片22、時鐘電路16，溫度傳感器15，直線電機(jī)12、驅(qū)動電路，時鐘電路16和溫度傳感器15與DSP芯片22的輸入端連接，所述驅(qū)動電路包括伸縮板驅(qū)動電路17，霧化裝置驅(qū)動電路19、直線電機(jī)驅(qū)動電路18，DSP芯片22的不同輸出端分別與伸縮板驅(qū)動電路17、霧化裝置驅(qū)動電路19、直線電機(jī)驅(qū)動電路18的輸入端連接，所述霧化裝置9外設(shè)霧化裝置驅(qū)動按鈕21，所述直線電機(jī)12外設(shè)直線電機(jī)驅(qū)動按鈕20，所述外設(shè)霧化裝置驅(qū)動按鈕21和外設(shè)直線電機(jī)驅(qū)動按鈕20固定在殼體I上。
[0042]溫度傳感器15檢測需潤滑的設(shè)備的溫度，將該溫度傳感器15的數(shù)據(jù)傳送到DSP芯片22中進(jìn)行處理，時鐘電路16控制DSP芯片22發(fā)出命令，通過伸縮板驅(qū)動電路17控制伸縮板3定時伸縮，當(dāng)需潤滑的設(shè)備出現(xiàn)故障時，導(dǎo)致設(shè)備內(nèi)部摩擦力加大，從而設(shè)備溫度急劇升高，此時通過溫度傳感器15檢測的數(shù)據(jù)傳輸?shù)紻SP芯片22中，DSP芯片22通過伸縮板驅(qū)動電路17控制伸縮板3收縮從而打開第二進(jìn)油端2。從而更好的保護(hù)了需潤滑的設(shè)備。
[0043]本設(shè)備的工作流程如下:
[0044]將控制電路上電，時鐘電路16間隔相同時間通過收縮伸縮板3，當(dāng)伸縮板3收縮時，油箱4中的潤滑油進(jìn)入到第一進(jìn)油端5，DSP芯片22發(fā)出命令控制直線電機(jī)12的伸縮軸按壓控制活塞7向右運(yùn)動，控制活塞7右端設(shè)置有彈簧8，直線電機(jī)12的伸縮軸將推動控制活塞7按壓彈簧8向右運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)第一進(jìn)油端5的潤滑油進(jìn)入霧化裝置9，潤滑油經(jīng)霧化后進(jìn)入到出油端10最終進(jìn)入到需潤滑的設(shè)備中。
[0045]當(dāng)控制電路斷電時，將潤滑油通過第二進(jìn)油端2加入到單向閥內(nèi)，按壓外設(shè)直線電機(jī)驅(qū)動按鈕2020，直線電機(jī)12的伸縮軸伸出從而推動控制活塞7按壓彈簧8向右運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)第一進(jìn)油端5的潤滑油進(jìn)入霧化裝置9，按住外設(shè)霧化裝置驅(qū)動按鈕2121，潤滑油經(jīng)霧化后進(jìn)入到出油端10最終進(jìn)入到需潤滑的設(shè)備中。
[0046]如圖6所示，上述實(shí)施例中的控制活塞7還可以為球形。
[0047]以上所述僅為本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型創(chuàng)造，凡在本實(shí)用新型創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能注油潤滑系統(tǒng)，包括壓蓋、導(dǎo)油裝置、控制電路，所述壓蓋上設(shè)置有通孔，其特征在于，所述導(dǎo)油裝置包括單向閥，單向閥包括閥體、進(jìn)油端、出油端、控制活塞，所述出油端穿過通孔； 所述進(jìn)油端包括第一進(jìn)油端和第二進(jìn)油端，所述第一進(jìn)油端上端設(shè)置有油箱，所述第一進(jìn)油端與油箱之間設(shè)置有伸縮板，所述伸縮板與控制電路連接； 所述第二進(jìn)油端與伸縮板下端的第一進(jìn)油端為串通結(jié)構(gòu)，所述第二進(jìn)油端上端蓋有密封蓋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能注油潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)油裝置還包括殼體、直線電機(jī)，所述單向閥還包括按壓部件，所述單向閥固定在殼體內(nèi)，所述直線電機(jī)固定在殼體內(nèi)壁上，直線電機(jī)與單向閥在殼體內(nèi)的位置相對;直線電機(jī)的伸縮軸與所述按壓部件接觸，控制電路與直線電機(jī)的控制端連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能注油潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述閥體上設(shè)有開孔，所述按壓部件穿過開孔與控制活塞接觸。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種智能注油潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述控制活塞上套設(shè)有第一密封圈，出油端穿過通孔的部分套設(shè)有第二密封圈，第二密封圈緊貼壓蓋內(nèi)側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種智能注油潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述開孔邊緣設(shè)置有第三密封圈。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能注油潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述出油端的上方設(shè)置有霧化裝置。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種智能注油潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述控制活塞為球形或三角柱形，所述殼體固定安裝在壓蓋上。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能注油潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述控制電路包括DSP芯片、時鐘電路、溫度傳感器、驅(qū)動電路，時鐘電路和溫度傳感器與DSP芯片的輸入端連接，所述驅(qū)動電路包括伸縮板驅(qū)動電路、霧化裝置驅(qū)動電路，DSP芯片的不同輸出端分別與伸縮板驅(qū)動電路、霧化裝置驅(qū)動電路的輸入端連接，所述霧化裝置外設(shè)霧化裝置驅(qū)動按鈕。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種智能注油潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動電路還包括直線電機(jī)驅(qū)動電路、所述直線電機(jī)驅(qū)動電路與DSP芯片的輸入端連接，所述直線電機(jī)外設(shè)直線電機(jī)驅(qū)動按鈕。
【文檔編號】F16N29/02GK205716365SQ201620601510
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月16日
【發(fā)明人】周偉
【申請人】泗縣偉達(dá)農(nóng)機(jī)具有限公司