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      一種無碳玩具車差速器的制造方法

      文檔序號:9697728閱讀:416來源:國知局
      一種無碳玩具車差速器的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種玩具車配件,具體是一種無碳玩具車差速器。
      【背景技術(shù)】
      [0002]無碳玩具車是利用重物下落時的重力勢能驅(qū)動玩具車做“S”形軌跡或“8”字形軌跡運動,在具有趣味性的同時,節(jié)能環(huán)保,制造成本低。但是,上述兩種不同軌跡的玩具車在運動時,均需要多次轉(zhuǎn)彎,在轉(zhuǎn)彎時,如果兩后輪轉(zhuǎn)速一致,則內(nèi)外側(cè)的運動弧線長度也相同,便容易造成車輪的磨損以及翻車現(xiàn)象的產(chǎn)生。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計科學合理、降低車輪磨損程度、保證玩具車運行平穩(wěn)的無碳玩具車差速器。
      [0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
      [0005]—種無碳玩具車差速器,其特征在于:主要由箱體、錐齒輪軸、第一錐齒輪、第二錐齒輪、變速齒輪、雙聯(lián)變速齒輪、左后輪軸及右后輪軸構(gòu)成,在所述箱體中部上下兩端均制有安裝孔,在各安裝孔內(nèi)安裝有錐齒輪軸,在箱體內(nèi)各錐齒輪軸上均固裝有第二錐齒輪,各第二錐齒輪分別與箱體內(nèi)部錐齒輪軸左右兩端的第一錐齒輪相嚙合,在左端的第一錐齒輪上通過螺釘固裝有左后輪軸,在右端的第一錐齒輪上通過螺釘固裝有右后輪軸,所述的變速齒輪及雙聯(lián)變速齒輪分別過盈安裝于箱體的左右兩端。
      [0006]本發(fā)明的優(yōu)點和有益效果為:
      [0007]1.本無碳玩具車差速器,可將動能直接傳送至后輪軸,三個不同齒數(shù)的變速齒輪(即變速齒輪及雙聯(lián)變速齒輪)可實現(xiàn)后輪3種不同轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)換,避免了在轉(zhuǎn)彎時,如果兩個后輪轉(zhuǎn)速一致,內(nèi)外側(cè)的運動弧線長度也相同,車輪容易磨損、且易產(chǎn)生翻車的現(xiàn)象。
      [0008]2.本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計科學合理,具有降低車輪磨損程度、保證玩具車運行平穩(wěn)等優(yōu)點,是一種具有較高創(chuàng)新性的無碳玩具車差速器。
      【附圖說明】
      [0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0010]附圖標記說明:
      [0011]1-左后輪軸、2-變速齒輪、3-箱體、4-錐齒輪軸、5-雙聯(lián)變速齒輪、6-右后輪軸、7-第二錐齒輪、8-第一錐齒輪、9-螺釘。
      【具體實施方式】
      [0012]下面通過具體實施例對本發(fā)明作進一步詳述,以下實施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本發(fā)明的保護范圍。
      [0013]—種無碳玩具車差速器,其創(chuàng)新之處在于:主要由箱體3、錐齒輪軸4、第一錐齒輪8、第二錐齒輪7、變速齒輪2、雙聯(lián)變速齒輪5、左后輪軸1及右后輪軸6構(gòu)成,在所述箱體中部上下兩端均制有安裝孔,在各安裝孔內(nèi)安裝有錐齒輪軸,在箱體內(nèi)各錐齒輪軸上均固裝有第二錐齒輪,各第二錐齒輪分別與箱體內(nèi)部錐齒輪軸左右兩端的第一錐齒輪相嚙合,在左端的第一錐齒輪上通過螺釘9固裝有左后輪軸,在右端的第一錐齒輪上通過螺釘固裝有右后輪軸,所述的變速齒輪及雙聯(lián)變速齒輪分別過盈安裝于箱體的左右兩端。
      [0014]玩具車工作時,其繞線軸上的齒輪分別單獨與箱體上的變速齒輪或雙聯(lián)變速齒輪相嚙合,由此,與箱體固裝的第二錐齒輪帶動第一錐齒輪轉(zhuǎn)動,進而驅(qū)動左后輪軸與右后輪軸的轉(zhuǎn)動。三個不同齒數(shù)的變速齒輪(即變速齒輪及雙聯(lián)變速齒輪)可實現(xiàn)后輪3種不同轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)換,避免了在轉(zhuǎn)彎時,如果兩個后輪轉(zhuǎn)速一致,內(nèi)外側(cè)的運動弧線長度也相同,車輪容易磨損、且易產(chǎn)生翻車的現(xiàn)象。
      [0015]盡管為說明目的公開了本發(fā)明的實施例和附圖,但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解:在不脫離本發(fā)明及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi),各種替換、變化和修改都是可能的,因此,本發(fā)明的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內(nèi)容。
      【主權(quán)項】
      1.一種無碳玩具車差速器,其特征在于:主要由箱體、錐齒輪軸、第一錐齒輪、第二錐齒輪、變速齒輪、雙聯(lián)變速齒輪、左后輪軸及右后輪軸構(gòu)成,在所述箱體中部上下兩端均制有安裝孔,在各安裝孔內(nèi)安裝有錐齒輪軸,在箱體內(nèi)各錐齒輪軸上均固裝有第二錐齒輪,各第二錐齒輪分別與箱體內(nèi)部錐齒輪軸左右兩端的第一錐齒輪相嚙合,在左端的第一錐齒輪上通過螺釘固裝有左后輪軸,在右端的第一錐齒輪上通過螺釘固裝有右后輪軸,所述的變速齒輪及雙聯(lián)變速齒輪分別過盈安裝于箱體的左右兩端。
      【專利摘要】本發(fā)明涉及一種無碳玩具車差速器,其特征在于:主要由箱體、錐齒輪軸、第一錐齒輪、第二錐齒輪、變速齒輪、雙聯(lián)變速齒輪、左后輪軸及右后輪軸構(gòu)成,在所述箱體中部上下兩端均制有安裝孔,在各安裝孔內(nèi)安裝有錐齒輪軸,在箱體內(nèi)各錐齒輪軸上均固裝有第二錐齒輪,各第二錐齒輪分別與箱體內(nèi)部錐齒輪軸左右兩端的第一錐齒輪相嚙合,在左端的第一錐齒輪上通過螺釘固裝有左后輪軸,在右端的第一錐齒輪上通過螺釘固裝有右后輪軸,所述的變速齒輪及雙聯(lián)變速齒輪分別過盈安裝于箱體的左右兩端。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計科學合理,具有降低車輪磨損程度、保證玩具車運行平穩(wěn)等優(yōu)點,是一種具有較高創(chuàng)新性的無碳玩具車差速器。
      【IPC分類】A63H17/26, A63H31/00
      【公開號】CN105457313
      【申請?zhí)枴緾N201510988219
      【發(fā)明人】袁名偉, 張玉洲, 趙海龍
      【申請人】天津職業(yè)技術(shù)師范大學
      【公開日】2016年4月6日
      【申請日】2015年12月23日
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