本實用新型涉及扒渣機部件技術(shù)領(lǐng)域，具體講是指一種扒渣機運輸槽機構(gòu)驅(qū)動馬達油管連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有扒渣機運輸槽的頭部槽體結(jié)構(gòu)一般有以下兩種類型：一種是沒有預留液壓油管布管的位置或通道；另一種是預留有液壓油管布管的通道。

其中沒有預留液壓油管布管位置或通道的頭部槽體結(jié)構(gòu)，在連接驅(qū)動馬達油管時，多采用軟管布置，而且是從頭部槽體底部穿過，沒有任何保護，軟管外露也有失美觀。第二種雖然預留了布管通道，但也是多采用軟管布置，即使采用硬管布置，其管夾也是焊接在槽體上，或直接將硬管焊接在槽體上，這樣將造成后期裝拆維護困難，而且也不夠美觀。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種預留有布管通道的運輸槽機構(gòu)驅(qū)動馬達油管連接結(jié)構(gòu)，該運輸槽機構(gòu)驅(qū)動馬達油管連接結(jié)構(gòu)能有效解決管體外露、管體本身得不到保護、后期拆裝維護困難的問題。

本實用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種運輸槽機構(gòu)驅(qū)動馬達油管連接結(jié)構(gòu)，包括設(shè)于頭部槽體內(nèi)的布管通道、布設(shè)于布管通道內(nèi)的液壓油管，所述的液壓油管的端部可拆式固定在頭部槽體上。

所述的布管通道為硬質(zhì)布管通道，硬質(zhì)布管通道整體強度高，不易變形。

所述的布管通道由橫截面呈矩形的長金屬管的內(nèi)腔構(gòu)成，該長金屬管固定安裝在頭部槽體的底壁上，通過長金屬管內(nèi)腔直接形成所需的布管通道，形成工藝便捷。

所述的布管通道由橫截面呈矩形且底部開口的長金屬管及封堵長金屬管底部的頭部槽體的底壁所圍成的腔體構(gòu)成，利用頭部槽體底壁直接形成長金屬管的底部，節(jié)約了材料，降低了成本。

所述的液壓油管為硬質(zhì)液壓油管，硬質(zhì)液壓油管強度高，不易破損。

所述的硬質(zhì)液壓油管為鍍鋅鋼制液壓油管，抗壓性能和防腐性能強，經(jīng)久耐用。

所述的液壓油管的端部配裝有管夾套，而管夾套則通過緊固件緊固在頭部槽體上，通過管夾套和緊固件可便捷地將液壓油管可拆式固定在頭部槽體上，便于后續(xù)的拆裝維護。

所述的管夾套包括上管夾套和下管夾套，所述的上管夾套和下管夾套之間配設(shè)有用于夾住液壓油管的夾槽，上管夾套和下管夾套的配套設(shè)置，使管夾套能便捷地夾住液壓油管。

本實用新型的運輸槽機構(gòu)驅(qū)動馬達油管連接結(jié)構(gòu)，在頭部槽體內(nèi)設(shè)置了布管通道后，既保證了頭部槽體的剛性、強度，又為液壓油管預留了通道，避免了液壓油管的直接裸露，也使布設(shè)在其中的液壓油管得到了保護。同時液壓油管的兩端采用可拆式固定連接的方式固定在頭部槽體上，既增強了管路的互換性，方便后期維修保養(yǎng)，又使整個管路和槽體融為一體，更具視覺效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的運輸槽機構(gòu)驅(qū)動馬達油管連接結(jié)構(gòu)設(shè)于頭部槽體上的局部側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的運輸槽機構(gòu)驅(qū)動馬達油管連接結(jié)構(gòu)設(shè)于頭部槽體上的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖(主要正面顯示管夾套固定液壓油管端部的結(jié)構(gòu))。

圖3是圖2中的A處放大結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖所示：1頭部槽體，2布管通道，3液壓油管，4管夾套，4.1上管夾套，4.2下管夾套，5緊固件。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明：

如圖所示，本實用新型的運輸槽機構(gòu)驅(qū)動馬達油管連接結(jié)構(gòu)，包括設(shè)于頭部槽體1內(nèi)的布管通道2、布設(shè)于布管通道2內(nèi)的液壓油管3，所述的液壓油管3的端部可拆式固定在頭部槽體1上。

其中所述的布管通道2為硬質(zhì)布管通道，硬質(zhì)布管通道強度高，不易變形，且當硬質(zhì)布管通道設(shè)置在頭部槽體1上后，能增加整個槽體的剛度、強度。

作為布管通道2的第一種實施例：所述的布管通道2由橫截面呈矩形的長金屬管的內(nèi)腔構(gòu)成，該長金屬管固定安裝在頭部槽體1的底壁上。而作為布管通道2的第二種實施例：此時所述的布管通道2由橫截面呈矩形且底部開口的長金屬管及封堵長金屬管底部的頭部槽體1的底壁所圍成的腔體構(gòu)成。

其中所述的液壓油管3采用強度較高的硬質(zhì)液壓油管，且所述的硬質(zhì)液壓油管為鍍鋅鋼制液壓油管，鍍鋅鋼管的抗壓性和防腐蝕性強，經(jīng)久耐用。

為使液壓油管3的端部實現(xiàn)固定，所述的液壓油管3的端部配裝有管夾套4，而管夾套4則通過緊固件5，即緊固螺栓緊固在頭部槽體1上。且所述的管夾套4包括上管夾套4.1和下管夾套4.2，所述的上管夾套4.1和下管夾套4.2之間配設(shè)有用于夾住液壓油管3的夾槽(未顯示)。

本實用新型的運輸槽機構(gòu)驅(qū)動馬達油管連接結(jié)構(gòu)整體融為一體，非常簡潔、緊湊，且利用緊固件和管夾套來固定液壓油管，拆裝便捷，利于后續(xù)拆裝維護。