本發(fā)明涉及機械技術領域，尤其涉及一種航空減速器密封結構。
背景技術：
減速器是機械設備的重要組成部分，通常航空的減速器采用波形彈簧的作用，通過石墨環(huán)座將石墨環(huán)向密封件方向加壓，從而實現(xiàn)了密封效果。但是現(xiàn)有技術的密封結構的波形彈簧，在使用一段時間后，會失去彈性，造成密封不良。
技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明提供一種航空減速器密封結構，解決現(xiàn)有技術中現(xiàn)有技術密封結構的波形彈簧，在使用一段時間后，會失去彈性，造成密封不良的技術問題。
本發(fā)明的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的：
一種航空減速器密封結構，包括：密封靜環(huán)1、石墨環(huán)2、石墨環(huán)座3、螺旋壓縮彈簧5、球形體6，所述的石墨環(huán)2設于所述石墨環(huán)座3外緣，所述密封靜環(huán)1嵌于所述石墨環(huán)座3中，所述石墨環(huán)座3與密封靜環(huán)1對接面之間留有間隙，在所述密封靜環(huán)1上與石墨環(huán)座3相對端面上沿圓周均勻設置有6-10個圓柱盲孔，圓柱盲孔內設置有螺旋壓縮彈簧5，所述圓柱盲孔端口處設置有球形體6，所述球形體頂6在所述石墨環(huán)座3的端面上。
本發(fā)明提供一種航空減速器密封結構，通過石墨環(huán)座3將石墨環(huán)2向密封件方向加壓，從而實現(xiàn)了密封效果。解決了現(xiàn)有技術采用波形彈簧片，在使用一段時間后會失去彈性，造成密封不良的問題。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明實施例的結構示意圖。
具體實施方式
為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
如圖1所示，為一種航空減速器密封結構，包括：密封靜環(huán)1、石墨環(huán)2、石墨環(huán)座3、螺旋壓縮彈簧5、球形體6，所述的石墨環(huán)2設于所述石墨環(huán)座3外緣，所述密封靜環(huán)1嵌于所述石墨環(huán)座3中，所述石墨環(huán)座3與密封靜環(huán)1對接面之間留有間隙，在所述密封靜環(huán)1上與石墨環(huán)座3相對端面上沿圓周均勻設置有6-10個圓柱盲孔，圓柱盲孔內設置有螺旋壓縮彈簧5，所述圓柱盲孔端口處設置有球形體6，所述球形體頂6在所述石墨環(huán)座3的端面上。
其中，所述石墨環(huán)座3與所述密封靜環(huán)1的接觸面設有膠圈4。
本發(fā)明由于螺旋壓縮彈簧5的作用，通過石墨環(huán)座3將石墨環(huán)2向密封件方向加壓，從而實現(xiàn)了密封效果。解決了現(xiàn)有技術采用波形彈簧片，在使用一段時間后會失去彈性，造成密封不良的問題。
所述石墨環(huán)座3上還設計有安裝有膠圈4的槽，所述的槽的寬度大于膠圈的直徑。密封靜環(huán)1和石墨環(huán)座3上還設計有防止相對轉動凸臺。
以上對本發(fā)明進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本發(fā)明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時，對于本領域的一般技術人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本發(fā)明的限制。