本發(fā)明涉及導(dǎo)軌輔件設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種導(dǎo)軌剎緊機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著各種機(jī)械設(shè)備機(jī)器產(chǎn)品的不斷研發(fā)、更新，各種加工手段的不斷更新?lián)Q代，使用和選用精密導(dǎo)軌勢(shì)在必行，各種裝置在導(dǎo)軌上剎緊及停止功能影響著各個(gè)研發(fā)、生產(chǎn)設(shè)備的廠家設(shè)備的出廠產(chǎn)品質(zhì)量及精度，沒(méi)有一個(gè)穩(wěn)定的剎緊裝置，就直接影響了整個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量，而現(xiàn)有的導(dǎo)軌剎緊機(jī)構(gòu)剎緊效果難以滿足導(dǎo)軌精密控制的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種導(dǎo)軌剎緊機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的剎緊效果不理想的問(wèn)題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種導(dǎo)軌剎緊機(jī)構(gòu)，主要由連接板、氣缸連接架、氣缸和左右兩個(gè)夾緊板組成，氣缸連接架固定在連接板上，氣缸安裝在氣缸連接架上，氣缸的活塞桿通過(guò)銷(xiāo)軸與一根螺栓桿聯(lián)動(dòng)，螺栓桿連接夾緊板以銷(xiāo)軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)行，每個(gè)夾緊板外側(cè)設(shè)置一個(gè)加強(qiáng)板，螺栓桿下方設(shè)置彈簧。

上述氣缸連接架底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)置一個(gè)限位板。

上述夾緊板為銅質(zhì)夾緊板。

上述螺栓桿兩側(cè)通過(guò)螺母固定。

本發(fā)明裝置的工作原理是：固定在連接板上氣缸連接架上的氣缸伸出及縮回，由螺栓桿連接夾緊板以銷(xiāo)軸為圓心旋轉(zhuǎn)運(yùn)行，彈簧和加強(qiáng)板隨動(dòng)開(kāi)合動(dòng)作，完成導(dǎo)軌剎緊動(dòng)作，左右對(duì)稱的兩件加強(qiáng)板和夾緊板在氣缸的伸縮下，聯(lián)動(dòng)螺栓桿連接銷(xiāo)軸平行氣缸桿運(yùn)行，沿著氣缸連接架的兩壁與氣缸桿成軸擺動(dòng)連接，并在彈簧的伸縮下開(kāi)合動(dòng)作，也即松開(kāi)與剎緊動(dòng)作。由于加強(qiáng)板外形是有斜度的面，受氣缸伸縮拉伸時(shí)，在彈簧的作用下，兩個(gè)加強(qiáng)板的兩個(gè)外面會(huì)沿著氣缸連接架的兩壁滑動(dòng)，做開(kāi)合動(dòng)作，夾緊板內(nèi)側(cè)加工為導(dǎo)軌外形狀，稍有開(kāi)合將立刻緊緊貼合導(dǎo)軌、剎緊導(dǎo)軌，且?jiàn)A緊板材質(zhì)為hpb59-1(銅材)，具有增大摩擦剎緊作用，而且與導(dǎo)軌材料不同質(zhì)。

本發(fā)明剎緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易制作、成本低、節(jié)省空間、好安裝、剎緊效果好，可提高設(shè)備的穩(wěn)定性，操作方便，只需改造夾緊板的形狀和大小尺寸，便可適用于任何使用方導(dǎo)軌和圓導(dǎo)軌的設(shè)備。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明機(jī)構(gòu)的側(cè)視示意圖；

圖3是本發(fā)明機(jī)構(gòu)應(yīng)用狀態(tài)示意圖一；

圖4是本發(fā)明機(jī)構(gòu)應(yīng)用狀態(tài)示意圖二。

圖中1氣缸連接架、2氣缸、3螺栓桿、4銷(xiāo)軸、5限位板、6彈簧、7加強(qiáng)板、8連接板、9螺母、10夾緊板、11方導(dǎo)軌、12圓導(dǎo)軌。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種導(dǎo)軌剎緊機(jī)構(gòu)，主要由連接板8、氣缸連接架1、氣缸2和左右兩個(gè)夾緊板10組成，氣缸連接架1固定在連接板8上，氣缸2安裝在氣缸連接架1上，氣缸2的活塞桿通過(guò)銷(xiāo)軸4與螺栓桿3聯(lián)動(dòng)，螺栓桿3兩側(cè)通過(guò)螺母9固定，螺栓桿3連接夾緊板10以銷(xiāo)軸4旋轉(zhuǎn)運(yùn)行，每個(gè)夾緊板10外側(cè)設(shè)置一個(gè)加強(qiáng)板7，螺栓桿3下方設(shè)置彈簧6，氣缸連接架1底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)置一個(gè)限位板5，夾緊板10為銅質(zhì)夾緊板，只需改造夾緊板10的形狀和大小尺寸，便可適用于任何使用方導(dǎo)軌11和圓導(dǎo)軌12的設(shè)備

本發(fā)明裝置的工作原理是：固定在連接板上氣缸連接架上的氣缸伸出及縮回，由螺栓桿連接夾緊板以銷(xiāo)軸為圓心旋轉(zhuǎn)運(yùn)行，彈簧和加強(qiáng)板隨動(dòng)開(kāi)合動(dòng)作，完成導(dǎo)軌剎緊動(dòng)作，左右對(duì)稱的兩件加強(qiáng)板和夾緊板在氣缸的伸縮下，聯(lián)動(dòng)螺栓桿連接銷(xiāo)軸平行氣缸桿運(yùn)行，沿著氣缸連接架的兩壁與氣缸桿成軸擺動(dòng)連接，并在彈簧的伸縮下開(kāi)合動(dòng)作，也即松開(kāi)與剎緊動(dòng)作。由于加強(qiáng)板外形是有斜度的面，受氣缸伸縮拉伸時(shí)，在彈簧的作用下，兩個(gè)加強(qiáng)板的兩個(gè)外面會(huì)沿著氣缸連接架的兩壁滑動(dòng)，做開(kāi)合動(dòng)作，夾緊板內(nèi)側(cè)加工為導(dǎo)軌外形狀，稍有開(kāi)合將立刻緊緊貼合導(dǎo)軌、剎緊導(dǎo)軌，且?jiàn)A緊板材質(zhì)為hpb59-1(銅材)，具有增大摩擦剎緊作用，而且與導(dǎo)軌材料不同質(zhì)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
導(dǎo)軌剎緊機(jī)構(gòu)，主要由連接板、氣缸連接架、氣缸和左右兩個(gè)夾緊板組成，氣缸連接架固定在連接板上，氣缸安裝在氣缸連接架上，氣缸的活塞桿通過(guò)銷(xiāo)軸與一根螺栓桿聯(lián)動(dòng)，螺栓桿連接夾緊板以銷(xiāo)軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)行，每個(gè)夾緊板外側(cè)設(shè)置一個(gè)加強(qiáng)板，螺栓桿下方設(shè)置彈簧。本發(fā)明剎緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易制作、成本低、節(jié)省空間、好安裝、剎緊效果好，可提高設(shè)備的穩(wěn)定性，操作方便，只需改造夾緊板的形狀和大小尺寸，便可適用于任何使用方導(dǎo)軌和圓導(dǎo)軌的設(shè)備。

技術(shù)研發(fā)人員：傅作坤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：濟(jì)南派克機(jī)器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.25
技術(shù)公布日：2017.07.04