本發(fā)明涉及軌道工程車領(lǐng)域，具體地，涉及一種牽引銷密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
以中心牽引銷作為牽引方式的工程軌道作業(yè)車轉(zhuǎn)向架，因工況原因，在線路檢修作業(yè)后，尤其是隧道內(nèi)檢修后，作業(yè)車外部披滿了工作污跡，作業(yè)車被要求用壓力水進(jìn)行整體外部沖洗和清理，現(xiàn)行的牽引銷密封結(jié)構(gòu)屬于橡膠元件接觸式密封，沖洗后會(huì)有水霧彌漫滯留在牽引座腔內(nèi)，再凝結(jié)成水，使?fàn)恳鶅?nèi)的工作環(huán)境潮濕，尤其是橡膠緩沖元件會(huì)造成腐蝕損傷，影響牽引工作質(zhì)量。
因此有必要研發(fā)一種密封效果更好的牽引銷密封結(jié)構(gòu)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種牽引銷密封結(jié)構(gòu)，該牽引銷密封結(jié)構(gòu)密封效果更好，能夠有效避免牽引座腔內(nèi)產(chǎn)生凝結(jié)水。使?fàn)恳鶅?nèi)的工作環(huán)境更為干燥，減少橡膠緩沖元件的腐蝕損傷，使?fàn)恳ぷ髻|(zhì)量更佳。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種牽引銷密封結(jié)構(gòu)，該牽引銷密封結(jié)構(gòu)包括：
牽引座，所述牽引座頂部設(shè)置有牽引座法蘭盤；
牽引銷，所述牽引銷設(shè)置在所述牽引座內(nèi)，所述牽引銷頂部設(shè)置有牽引銷法蘭盤，所述牽引銷法蘭盤位于所述牽引座法蘭盤頂部；
密封圈，所述密封圈包括外密封圈及內(nèi)密封圈，所述外密封圈設(shè)置在所述牽引銷法蘭盤底部，所述內(nèi)密封圈設(shè)置在所述牽引座法蘭盤頂部，所述內(nèi)密封圈位于所述外密封圈內(nèi)側(cè)。
優(yōu)選地，還包括橡膠緩沖套，所述橡膠緩沖套設(shè)置在所述牽引座內(nèi)，位于所述牽引銷與所述牽引座之間。
優(yōu)選地，還包括固定板，所述固定板固定在所述牽引銷底部，所述牽引銷通過(guò)螺栓固定所述固定板，所述橡膠緩沖套固定在所述固定板上。
優(yōu)選地，所述內(nèi)密封圈焊接于所述牽引座法蘭盤頂部。
優(yōu)選地，所述外密封圈焊接于所述牽引銷法蘭盤。
優(yōu)選地，所述內(nèi)密封圈及所述外密封圈由鋼材料制成。
優(yōu)選地，所述內(nèi)密封圈及所述外密封圈由鋼板拼接而成。
優(yōu)選地，所述內(nèi)密封圈及所述外密封圈的鋼板厚度為2mm-4mm。
本發(fā)明的有益效果在于：通過(guò)密封圈的設(shè)置使?fàn)恳N密封結(jié)構(gòu)密封效果更好，能夠有效避免牽引座腔內(nèi)產(chǎn)生凝結(jié)水。使?fàn)恳鶅?nèi)的工作環(huán)境更為干燥，減少橡膠緩沖元件的腐蝕損傷，使?fàn)恳ぷ髻|(zhì)量更佳。。
本發(fā)明具有其它的特性和優(yōu)點(diǎn)，這些特性和優(yōu)點(diǎn)從并入本文中的附圖和隨后的具體實(shí)施例中將是顯而易見的，或者將在并入本文中的附圖和隨后的具體實(shí)施例中進(jìn)行詳細(xì)陳述，這些附圖和具體實(shí)施例共同用于解釋本發(fā)明的特定原理。
附圖說(shuō)明
通過(guò)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明示例性實(shí)施例進(jìn)行更詳細(xì)的描述，本發(fā)明的上述以及其它目的、特征和優(yōu)勢(shì)將變得更加明顯，其中，在本發(fā)明示例性實(shí)施例中，相同的參考標(biāo)號(hào)通常代表相同部件。
圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的牽引銷密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明：
1、外密封圈；2、內(nèi)密封圈；3、橡膠緩沖套；4、牽引銷；5、牽引座。
具體實(shí)施方式
下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，然而應(yīng)該理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了使本發(fā)明更加透徹和完整，并且能夠?qū)⒈景l(fā)明的范圍完整地傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
根據(jù)本發(fā)明的一種牽引銷密封結(jié)構(gòu)，包括：
牽引座，所述牽引座頂部設(shè)置有牽引座法蘭盤；
牽引銷，所述牽引銷設(shè)置在所述牽引座內(nèi)，所述牽引銷頂部設(shè)置有牽引銷法蘭盤，所述牽引銷法蘭盤位于所述牽引座法蘭盤頂部；
密封圈，所述密封圈包括外密封圈及內(nèi)密封圈，所述外密封圈設(shè)置在所述牽引銷法蘭盤底部，所述內(nèi)密封圈設(shè)置在所述牽引座法蘭盤頂部，所述內(nèi)密封圈位于所述外密封圈內(nèi)側(cè)。
具體地，外密封圈和內(nèi)密封圈組成迷宮式密封形式。可以阻止水流進(jìn)入牽引座腔，同時(shí)開放式結(jié)構(gòu)便于水霧的蒸發(fā)。
作為優(yōu)選方案，還包括橡膠緩沖套，所述橡膠緩沖套設(shè)置在所述牽引座內(nèi)，位于所述牽引銷與所述牽引座之間。
作為優(yōu)選方案，還包括固定板，所述固定板固定在所述牽引座底部，所述牽引銷通過(guò)螺栓固定于所述固定板，所述橡膠緩沖套固定在所述固定板上。
具體地，固定板用于固定和定位橡膠緩沖套在牽引銷上的位置。
作為優(yōu)選方案，所述內(nèi)密封圈焊接于所述牽引座法蘭盤頂部。
作為優(yōu)選方案，所述外密封圈焊接于所述牽引銷法蘭盤。
作為優(yōu)選方案，所述內(nèi)密封圈及所述外密封圈由鋼材料制成。
作為優(yōu)選方案，所述內(nèi)密封圈及所述外密封圈由鋼板拼接而成。
作為優(yōu)選方案，所述內(nèi)密封圈及所述外密封圈的鋼板厚度為2mm-4mm。
更優(yōu)選地，內(nèi)密封圈及外密封圈均由2.5mm厚鋼板壓型彎制而成，材質(zhì)為q345b，允許拼接。成型后外密封圈組焊在牽引銷上法蘭上，下密封圈組焊在牽引座法蘭上。落車后形成新型迷宮式密封結(jié)構(gòu)，防止塵、霧等雜質(zhì)進(jìn)入牽引座內(nèi)腔。
實(shí)施例：
圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的牽引銷密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖1所示，該牽引銷密封結(jié)構(gòu)包括：
牽引座5，所述牽引座5頂部設(shè)置有牽引座法蘭盤；
牽引銷4，所述牽引銷4設(shè)置在所述牽引座5內(nèi)，所述牽引銷4頂部設(shè)置有牽引銷法蘭盤，所述牽引銷法蘭盤位于所述牽引座法蘭盤頂部；
密封圈，所述密封圈包括外密封圈1及內(nèi)密封圈2，所述外密封圈1設(shè)置在所述牽引銷法蘭盤底部，所述內(nèi)密封圈2設(shè)置在所述牽引座法蘭盤頂部，所述內(nèi)密封圈2位于所述外密封圈1內(nèi)側(cè)。
其中，還包括橡膠緩沖套3，所述橡膠緩沖套3設(shè)置在所述牽引座5內(nèi)，位于所述牽引銷4與所述牽引座5之間。
其中，還包括固定板，所述固定板固定在所述牽引銷4底部，所述牽引銷4通過(guò)螺栓固定所述固定板，所述橡膠緩沖套固定在所述固定板上。
其中，所述內(nèi)密封圈2焊接于所述牽引座法蘭盤頂部。
其中，所述外密封圈1焊接于所述牽引銷法蘭盤。
其中，所述內(nèi)密封圈2及所述外密封圈1由鋼材料制成。
其中，所述內(nèi)密封圈2及所述外密封圈1由鋼板拼接而成。
其中，所述內(nèi)密封圈2及所述外密封圈1的鋼板厚度為2.5mm。
本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解，上面對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例的描述的目的僅為了示例性地說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例的有益效果，并不意在將本發(fā)明的實(shí)施例限制于所給出的任何示例。
以上已經(jīng)描述了本發(fā)明的各實(shí)施例，上述說(shuō)明是示例性的，并非窮盡性的，并且也不限于所披露的各實(shí)施例。在不偏離所說(shuō)明的各實(shí)施例的范圍和精神的情況下，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)許多修改和變更都是顯而易見的。本文中所用術(shù)語(yǔ)的選擇，旨在最好地解釋各實(shí)施例的原理、實(shí)際應(yīng)用或?qū)κ袌?chǎng)中的技術(shù)改進(jìn)，或者使本技術(shù)領(lǐng)域的其它普通技術(shù)人員能理解本文披露的各實(shí)施例。