本發(fā)明涉及機械零配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種活塞環(huán)。
背景技術(shù)：
活塞環(huán)是用于嵌入活塞槽溝內(nèi)部、具有較大向外擴張變形的金屬彈性環(huán)，其廣泛地用在各種動力機械上，如蒸汽機、柴油機、汽油機、壓縮機、液壓機等，廣泛用于汽車，火車，輪船，游艇等。
活塞環(huán)作用包括密封、調(diào)節(jié)機油（控油）、導(dǎo)熱（傳熱）、導(dǎo)向（支承）四個作用；其中，所述的導(dǎo)熱作用是指通過活塞環(huán)將活塞的熱量傳導(dǎo)給缸套，即起冷卻作用。然而，目前通過活塞環(huán)向氣缸壁散出的熱量，一般只達到活塞頂部承受熱量的30%～40%，有待進一步的優(yōu)化。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種活塞環(huán)，它可以解決現(xiàn)有活塞環(huán)導(dǎo)熱性不夠好的問題。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：
它包括在活塞環(huán)上下側(cè)表面均覆蓋有厚度為0.1微米～0.5微米，且由以下重量份的原料經(jīng)超聲混合制成的膜：片狀微米石墨30份～40份、片狀微米氧化錫為30份～40份、納米鎢單質(zhì)10份～15份以及片狀微米氮化鈦1份～2份。
上述技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是：所述片狀納米石墨的粒度為5微米～10微米，所述片狀微米氧化錫的粒度為1微米～5微米，所述納米鎢單質(zhì)的粒度為50納米～100納米，所述片狀微米氮化鈦的粒度為1微米～5微米。
由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下顯著效果：
本發(fā)明通過分別選定特定形狀、粒度的石墨、氧化錫、鎢單質(zhì)以及氮化鈦，并將這些原料組合制成薄膜覆蓋在活塞環(huán)的上下側(cè)表面，從而提高活塞環(huán)的導(dǎo)熱性能。
具體實施方式
以下結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進一步詳述，而本發(fā)明的保護范圍并非僅僅局限于以下實施例。
實施例1——活塞環(huán)
它包括在活塞環(huán)上下側(cè)表面均覆蓋有厚度為0.1微米，且由以下重量份的原料經(jīng)超聲混合制成的膜：粒度為5微米的片狀石墨30份、粒度為1微米的片狀氧化錫為30份、粒度為50納米的鎢單質(zhì)10份以及粒度為1微米的片狀氮化鈦1份。
本實施例的活塞環(huán)的熱傳導(dǎo)為50w/m·k，熱衰減率為1%。
實施例2——活塞環(huán)
它包括在活塞環(huán)上下側(cè)表面均覆蓋有厚度為0.5微米，且由以下重量份的原料經(jīng)超聲混合制成的膜：粒度為10微米的片狀石墨40份、粒度為5微米的片狀氧化錫為40份、粒度為100納米的鎢單質(zhì)15份以及粒度為5微米的片狀氮化鈦2份。
本實施例的活塞環(huán)的熱傳導(dǎo)為54w/m·k，熱衰減率為1%。
實施例3——活塞環(huán)
它包括在活塞環(huán)上下側(cè)表面均覆蓋有厚度為0.3微米，且由以下重量份的原料經(jīng)超聲混合制成的膜：粒度為7微米的片狀石墨36份、粒度為3微米的片狀氧化錫為36份、粒度為80納米的鎢單質(zhì)13份以及粒度為4微米的片狀氮化鈦1份。
本實施例的活塞環(huán)的熱傳導(dǎo)為55w/m·k，熱衰減率為1%。