本發(fā)明涉及水管除靜電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種冷卻水管接地靜電消除結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

新能源汽車電機與電池冷卻系統(tǒng)水管是裝配在erev增程型混合動力車型冷卻系統(tǒng)上，在不同工況下通過電機驅(qū)動帶加熱功能散熱器液冷結(jié)構(gòu)有效保證發(fā)電機、電機控制器、電池組環(huán)境溫度適應(yīng)性，整車在-30～60℃的環(huán)境下，各個部分都能得到一致的冷卻或加熱效果，保證了整套冷卻系統(tǒng)進行循環(huán)工作。在冷卻管實用過程中，容易產(chǎn)生靜電，造成安全隱患，常規(guī)靜電去除結(jié)構(gòu)無法徹底去除靜電，同時影響冷卻管安裝的其他問題，如減震、可靠性等。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種冷卻水管接地靜電消除結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明提出的一種冷卻水管接地靜電消除結(jié)構(gòu)，包括：安裝架、冷卻水管、接地結(jié)構(gòu)；

冷卻水管包括多個豎管和多個連接管，多個豎管通過多個連接管首尾依次連接形成的s型結(jié)構(gòu)；

安裝架采用金屬材料制成，安裝架上設(shè)有多個安裝孔，每個安裝孔處設(shè)有豎管限位結(jié)構(gòu)，每個豎管通過豎管限位結(jié)構(gòu)安裝在一個安裝孔處，安裝架上還設(shè)有減震彈簧，減震彈簧位于連接管下方，減震彈簧一端與抵靠連接管且另一端抵靠安裝架；

接地結(jié)構(gòu)包括固定架和傳導鏈條，固定架安裝在安裝架上，傳導鏈條一端與固定架連接，接地結(jié)構(gòu)通過安裝架和減震彈簧與冷卻水管電連接。

優(yōu)選地，豎管限位結(jié)構(gòu)包括限位座、金屬滾珠、限位彈簧，限位座固定在所述安裝孔內(nèi)壁，限位座上設(shè)有從靠近豎管一端沿豎管徑向貫穿的安裝槽，金屬滾珠和限位彈簧均位于所述安裝槽內(nèi)，限位彈簧位于金屬滾珠遠離豎管一側(cè)且限位彈簧一端抵靠金屬滾珠且另一端穿過所述安裝槽抵靠安裝架，所述安裝槽開口處設(shè)有用于對金屬滾珠限位的環(huán)形限位凸起。

優(yōu)選地，每個安裝孔處設(shè)有多個豎管限位結(jié)構(gòu)，多個豎管限位結(jié)構(gòu)在所述安裝孔內(nèi)緣沿圓周分布。

優(yōu)選地，限位彈簧靠近金屬滾珠一端設(shè)有電觸推塊，限位彈簧通過電觸推塊抵靠金屬滾珠。

優(yōu)選地，電觸推塊靠近金屬滾珠一側(cè)設(shè)有與金屬滾珠配合的弧形接觸面。

優(yōu)選地，安裝架外部包覆有絕緣材料。

本發(fā)明中，所提出的冷卻水管接地靜電消除結(jié)構(gòu)，安裝架采用金屬材料制成，冷卻水管的每個豎管通過豎管限位結(jié)構(gòu)安裝在安裝架的一個安裝孔處，減震彈簧位于相鄰兩個豎管之間的連接管下方，減震彈簧一端與抵靠連接管且另一端抵靠安裝架，接地結(jié)構(gòu)的固定架安裝在安裝架上，傳導鏈條一端與固定架連接，接地結(jié)構(gòu)通過安裝架和減震彈簧與冷卻水管電連接。通過上述優(yōu)化設(shè)計的冷卻水管接地靜電消除結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單合理，冷卻水管通過減震彈簧與安裝架連接，一方面保證車輛運行中冷卻水管的減震效果，提高穩(wěn)定性，另一方面，冷卻水管上產(chǎn)生的靜電通過安裝架從接地結(jié)構(gòu)導出，大大提高靜電消除效果，同時，接地結(jié)構(gòu)采用固定架和傳導鏈條的軟硬連接，保證接地可靠性，從而大大提高安全性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種冷卻水管接地靜電消除結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明提出的一種冷卻水管接地靜電消除結(jié)構(gòu)的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1和2所示，圖1為本發(fā)明提出的一種冷卻水管接地靜電消除結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本發(fā)明提出的一種冷卻水管接地靜電消除結(jié)構(gòu)的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

參照圖1，本發(fā)明提出的一種冷卻水管接地靜電消除結(jié)構(gòu)，包括：安裝架1、冷卻水管2、接地結(jié)構(gòu)；

冷卻水管2包括多個豎管和多個連接管，多個豎管通過多個連接管首尾依次連接形成的s型結(jié)構(gòu)；

安裝架1采用金屬材料制成，安裝架1上設(shè)有多個安裝孔，每個安裝孔處設(shè)有豎管限位結(jié)構(gòu)3，每個豎管通過豎管限位結(jié)構(gòu)3安裝在一個安裝孔處，安裝架1上還設(shè)有減震彈簧4，減震彈簧4位于連接管下方，減震彈簧4一端與抵靠連接管且另一端抵靠安裝架1；

接地結(jié)構(gòu)包括固定架51和傳導鏈條52，固定架51安裝在安裝架1上，傳導鏈條52一端與固定架51連接，接地結(jié)構(gòu)通過安裝架1和減震彈簧4與冷卻水管2電連接。

本實施例的冷卻水管接地靜電消除結(jié)構(gòu)的具體工作過程中，冷卻水管安裝在安裝架上時，減震彈簧從底部支撐連接管，豎管限位結(jié)構(gòu)對豎管部分進行限位，保證安裝穩(wěn)定性；當車輛發(fā)生震動時，減震彈簧有效為冷卻水管減震。

在本實施例中，所提出的冷卻水管接地靜電消除結(jié)構(gòu)，安裝架采用金屬材料制成，冷卻水管的每個豎管通過豎管限位結(jié)構(gòu)安裝在安裝架的一個安裝孔處，減震彈簧位于相鄰兩個豎管之間的連接管下方，減震彈簧一端與抵靠連接管且另一端抵靠安裝架，接地結(jié)構(gòu)的固定架安裝在安裝架上，傳導鏈條一端與固定架連接，接地結(jié)構(gòu)通過安裝架和減震彈簧與冷卻水管電連接。通過上述優(yōu)化設(shè)計的冷卻水管接地靜電消除結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單合理，冷卻水管通過減震彈簧與安裝架連接，一方面保證車輛運行中冷卻水管的減震效果，提高穩(wěn)定性，另一方面，冷卻水管上產(chǎn)生的靜電通過安裝架從接地結(jié)構(gòu)導出，大大提高靜電消除效果，同時，接地結(jié)構(gòu)采用固定架和傳導鏈條的軟硬連接，保證接地可靠性，從而大大提高安全性。

參照圖2，在具體實施方式中，豎管限位結(jié)構(gòu)3包括限位座31、金屬滾珠32、限位彈簧33，限位座31固定在所述安裝孔內(nèi)壁，限位座31上設(shè)有從靠近豎管一端沿豎管徑向貫穿的安裝槽，金屬滾珠32和限位彈簧33均位于所述安裝槽內(nèi)，限位彈簧33位于金屬滾珠32遠離豎管一側(cè)且限位彈簧33一端抵靠金屬滾珠32且另一端穿過所述安裝槽抵靠安裝架1，所述安裝槽開口處設(shè)有用于對金屬滾珠32限位的環(huán)形限位凸起；當冷卻水管隨著車輛發(fā)生震動時，金屬滾珠在限位彈簧的作用下抵靠冷卻水管的豎管側(cè)壁，并且豎管晃動時，金屬滾珠與管壁之間進行滾動摩擦的同時，進一步提高減震效果，保證電接觸的可靠性。

進一步地，每個安裝孔處設(shè)有多個豎管限位結(jié)構(gòu)3，多個豎管限位結(jié)構(gòu)3在所述安裝孔內(nèi)緣沿圓周分布，多個豎直限位結(jié)構(gòu)共同對豎管進行支撐。

為了提高限位彈簧和金屬滾珠之間的電連接性能，限位彈簧33靠近金屬滾珠32一端設(shè)有電觸推塊34，限位彈簧33通過電觸推塊34抵靠金屬滾珠32，進一步地，電觸推塊34靠近金屬滾珠32一側(cè)設(shè)有與金屬滾珠32配合的弧形接觸面。

在其他具體實施方式中，安裝架1外部包覆有絕緣材料，保證靜電按預(yù)設(shè)路徑導出，防止在其他位置漏電。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種冷卻水管接地靜電消除結(jié)構(gòu)，安裝架采用金屬材料制成，冷卻水管的每個豎管通過豎管限位結(jié)構(gòu)安裝在安裝架的一個安裝孔處，減震彈簧位于相鄰兩個豎管之間的連接管下方，減震彈簧一端與抵靠連接管且另一端抵靠安裝架，接地結(jié)構(gòu)的固定架安裝在安裝架上，傳導鏈條一端與固定架連接，接地結(jié)構(gòu)通過安裝架和減震彈簧與冷卻水管電連接。通過上述優(yōu)化設(shè)計的冷卻水管接地靜電消除結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單合理，冷卻水管通過減震彈簧與安裝架連接，一方面保證車輛運行中冷卻水管的減震效果，提高穩(wěn)定性，另一方面，冷卻水管上產(chǎn)生的靜電通過安裝架從接地結(jié)構(gòu)導出，大大提高靜電消除效果，提高安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：張培勇;唐之勝;陳宏慶;呂永久;劉楊
受保護的技術(shù)使用者：安徽中鼎金亞汽車管件制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.12
技術(shù)公布日：2017.09.15