本發(fā)明屬于變速器領(lǐng)域，具體涉及一種基于倒擋鎖控制塊的變速器操縱機(jī)構(gòu)及其操作方法。

背景技術(shù)：

換擋舒適性是中輕卡變速器最重要的性能指標(biāo)之一，選換擋回位感作為影響變速器換檔舒適性的重要因素之一，一直是機(jī)械變速器研究重點(diǎn)。而現(xiàn)有的換擋舒適性不高，是因?yàn)榈箵蹑i控制總成與橫向換擋桿花鍵連接的花鍵較長(zhǎng)或較短，當(dāng)花鍵較長(zhǎng)時(shí)，倒擋鎖控制塊滑動(dòng)時(shí)的摩擦系數(shù)較大，導(dǎo)致選完倒檔后出現(xiàn)選檔不回位或回位感不好的情況；而當(dāng)花鍵較短時(shí)，倒擋鎖控制塊滑動(dòng)時(shí)的摩擦系數(shù)較小，但其導(dǎo)向很差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種基于倒擋鎖控制塊的變速器操縱機(jī)構(gòu)及其操作方法，解決了現(xiàn)有倒擋鎖控制塊花鍵較長(zhǎng)或較短時(shí)出現(xiàn)的選完倒檔后出現(xiàn)選檔不回位或回位感不好的情況。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案具體如下：

本發(fā)明提供的一種基于倒擋鎖控制塊的變速器操縱機(jī)構(gòu)及其操作，包括選檔撥頭、換擋撥頭、倒擋鎖控制塊、平衡彈簧、橫向換擋桿和操作裝置殼體，其中，與選檔撥頭配合連接的換擋撥頭和倒擋鎖控制塊均套裝在操作裝置殼體內(nèi)部的橫向換擋桿上；倒擋鎖控制塊內(nèi)部安裝有滑動(dòng)軸承的一端與換擋撥頭相接觸，且與橫向換擋桿花鍵連接；其另一端與橫向換擋桿的臺(tái)階之間裝配有平衡彈簧。

優(yōu)選地，倒擋鎖控制塊包括大端結(jié)構(gòu)和小端結(jié)構(gòu)，其中，小端結(jié)構(gòu)的外側(cè)與換擋撥頭相接觸，其內(nèi)部開設(shè)有花鍵和安裝孔，所述滑動(dòng)軸承安裝在安裝孔內(nèi)；所述平衡彈簧設(shè)置在大端結(jié)構(gòu)與橫向換擋桿的臺(tái)階之間。

優(yōu)選地，滑動(dòng)軸承與小端結(jié)構(gòu)之間為過盈配合，且與橫向換擋桿上的花鍵大徑表面滑動(dòng)連接。

優(yōu)選地，操縱裝置殼體上還設(shè)置有手感柱銷，手感柱銷的一端設(shè)置有滾動(dòng)鋼球，滾動(dòng)鋼球置于橫向換擋軸與操縱裝置殼體之間的空腔內(nèi)，手感柱銷的另一端通過倒擋鎖彈簧與固定安裝在操縱裝置殼體上的螺塞連接。

優(yōu)選地，倒擋鎖控制塊的大端結(jié)構(gòu)的外側(cè)開設(shè)有與滾動(dòng)鋼球相配合的斜面。

一種基于倒擋鎖控制塊的變速器操縱機(jī)構(gòu)的操作方法，選檔時(shí)，操縱裝置殼體上的選檔撥頭通過換擋撥頭推動(dòng)倒擋鎖控制塊移動(dòng)，倒擋鎖控制塊帶動(dòng)滑動(dòng)軸承一起移動(dòng)，滑動(dòng)軸承壓縮平衡彈簧直至完成選檔動(dòng)作。

優(yōu)選地，倒擋鎖控制塊包括大端結(jié)構(gòu)，大端結(jié)構(gòu)的外側(cè)開設(shè)有斜面，向選檔撥頭上施力，當(dāng)?shù)箵蹑i控制塊上的斜面與操縱裝置殼體上設(shè)置的手感柱銷接觸時(shí)，即完成一檔/二擋的選檔；繼續(xù)向選檔撥頭上施力，滑動(dòng)軸承繼續(xù)壓縮平衡彈簧，倒擋鎖控制塊上的斜面不斷壓縮手感柱銷上端連接的倒擋鎖彈簧直至最高點(diǎn)，即完成倒檔的選檔。

優(yōu)選地，當(dāng)選檔撥頭沒有施加作用力時(shí)，在平衡彈簧的作用下，滑動(dòng)軸承帶動(dòng)倒擋鎖控制塊推動(dòng)換擋撥頭回到空擋位置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明提供的一種基于倒擋鎖控制塊的變速器操縱機(jī)構(gòu)的操作方法，首先在倒擋鎖控制塊與換擋撥頭相接觸的一端內(nèi)部壓入滑動(dòng)軸承，使得倒擋鎖控制塊與橫向換擋桿花鍵連接的花鍵變短，從而降低了倒擋鎖控制塊軸向移動(dòng)的摩擦力，進(jìn)而一方面降低選檔阻力，另一方面提升選檔回位感；同時(shí)解決了當(dāng)選檔平衡彈簧剛度較小的情況下，選檔不易回位的問題。

進(jìn)一步的，滑動(dòng)軸承與倒擋鎖控制塊之間的過盈配合，使得滑動(dòng)軸承對(duì)倒擋鎖控制塊具有固定支撐作用。

本發(fā)明還提供的一種基于倒擋鎖控制塊的變速器操縱機(jī)構(gòu)的操作方法，選檔時(shí)，操縱裝置殼體上的選檔撥頭通過換擋撥頭推動(dòng)倒擋鎖控制塊移動(dòng)，倒擋鎖控制塊帶動(dòng)滑動(dòng)軸承一起移動(dòng)，滑動(dòng)軸承壓縮平衡彈簧直至完成選檔動(dòng)作。由于倒擋鎖控制塊與橫向換擋桿花鍵連接的花鍵變短，從而降低了倒擋鎖控制塊軸向移動(dòng)的摩擦力，進(jìn)而一方面降低選檔阻力，另一方面提升選檔回位感；同時(shí)解決了當(dāng)選檔平衡彈簧剛度較小的情況下，選檔不易回位的問題。

附圖說明

圖1是操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明倒擋鎖控制塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是現(xiàn)有倒擋鎖控制塊結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1、選檔撥頭2、換擋撥頭3、倒擋鎖控制塊4、滑動(dòng)軸承5、倒擋鎖彈簧6、螺塞7、手感柱銷8、平衡彈簧9、橫向換擋桿10、操縱裝置殼體。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1所示，本發(fā)明提供的一種基于倒擋鎖控制塊的變速器操縱機(jī)構(gòu)，包括選檔撥頭1、換擋撥頭2、倒擋鎖控制塊總成、倒擋鎖彈簧5、螺塞6、手感柱銷7、平衡彈簧8、橫向換擋桿9和操作裝置殼體10，其中，與選檔撥頭1配合連接的換擋撥頭2套裝在橫向換擋桿9上，且與橫向換擋桿9花鍵配合連接；倒擋鎖控制塊總成套裝在橫向換擋桿9上，且與橫向換擋桿9花鍵配合連接。

手感柱銷7安裝在操縱裝置殼體10內(nèi)，其一端設(shè)置有滾動(dòng)鋼球，滾動(dòng)鋼球置于橫向換擋軸9與操縱裝置殼體10之間的空腔內(nèi)，手感柱銷7的另一端通過倒擋鎖彈簧5與固定安裝在操縱裝置殼體10上的螺塞6連接。

如圖2所示，倒擋鎖控制塊總成包括倒擋鎖控制塊3和滑動(dòng)軸承4，其中，倒擋鎖控制塊3包括大端結(jié)構(gòu)和小端結(jié)構(gòu)，其中，小端結(jié)構(gòu)的外側(cè)與換擋撥頭2相接觸，同時(shí)，小端結(jié)構(gòu)的內(nèi)部開設(shè)有花鍵和安裝孔；所述小端結(jié)構(gòu)的花鍵與橫向換擋桿9上的花鍵相配合，所述小端結(jié)構(gòu)的安裝孔內(nèi)安裝有滑動(dòng)軸承4，所述滑動(dòng)軸承4與小端結(jié)構(gòu)之間為過盈配合，且與橫向換擋桿9上的花鍵大徑表面滑動(dòng)連接；所述平衡彈簧8設(shè)置在大端結(jié)構(gòu)與橫向換擋桿9的臺(tái)階之間。

工作時(shí):選檔時(shí)選檔撥頭1通過換擋撥頭2推動(dòng)倒擋鎖控制塊3移動(dòng)，使得倒擋鎖控制塊3帶動(dòng)滑動(dòng)軸承4一起移動(dòng)，并使得滑動(dòng)軸承4壓縮平衡彈簧8完成選檔動(dòng)作。

具體地，當(dāng)?shù)箵蹑i控制塊3大端結(jié)構(gòu)上開設(shè)的斜面與手感柱銷7接觸時(shí)，選到一檔、二檔位置；如果繼續(xù)壓縮平衡彈簧8，倒擋鎖控制塊3上的斜面會(huì)不斷通過手感柱銷7壓縮倒擋鎖彈簧5直至最高點(diǎn)，此時(shí)即選到倒檔位置；

當(dāng)選檔撥頭1沒有施加作用力，在平衡彈簧8的作用下通過倒擋鎖控制塊3和滑動(dòng)軸承4推動(dòng)換擋撥頭2回到空擋位置；

在平衡彈簧8工作壓力一定的情況下，通過倒擋鎖控制塊3和換擋撥頭2與橫向換擋桿9之間的摩擦阻力對(duì)選檔回位及手感起到很重要的影響。

當(dāng)操縱機(jī)構(gòu)總成中采用如圖3所示的倒擋鎖控制塊3時(shí)，由于倒擋鎖控制塊3與橫向換擋桿9配合花鍵較長(zhǎng)，使得倒擋鎖控制塊3沿橫向換擋桿9滑動(dòng)時(shí)的摩擦系數(shù)較大，導(dǎo)致選完倒檔后出現(xiàn)選檔不回位或回位感不好的情況；

當(dāng)操縱機(jī)構(gòu)總成中采用的倒擋鎖控制塊3的花鍵較短時(shí)，倒擋鎖控制塊3沿橫向換擋桿9的導(dǎo)向很差；

因此，本發(fā)明的采用的方案是：當(dāng)?shù)箵蹑i控制塊3的花鍵較短時(shí)，向倒擋鎖控制塊3內(nèi)壓入滑動(dòng)軸承4，通過滑動(dòng)軸承4代替花鍵與橫向換擋桿花鍵外徑間隙配合，使得倒擋鎖控制總成右端具有固定支撐，軸向移動(dòng)摩擦阻力減??；滑動(dòng)軸承質(zhì)量輕、耐磨性好、摩擦系數(shù)小，摩擦阻力減小，選檔回位感大大提升；且滑動(dòng)軸承4過盈配合壓入倒擋鎖控制塊3的軸向孔內(nèi)，左端花鍵與橫向換擋桿9花鍵配合，起導(dǎo)向作用；同時(shí)，滑動(dòng)軸承4具有自潤(rùn)滑功能，當(dāng)滑動(dòng)軸承4受壓時(shí)會(huì)自動(dòng)分泌潤(rùn)滑脂，倒擋鎖控制塊總成對(duì)選檔回位可靠性大大提高。

本發(fā)明的有益效果：

(1)、將滑動(dòng)軸承4壓入倒擋鎖控制塊3的軸向孔內(nèi)，一方面降低選檔阻力，另一方面提升選檔回位感；

(2)、解決了當(dāng)選檔平衡彈簧剛度較小的情況下，選檔不易回位的問題。