本發(fā)明涉及汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種濕度控制剎車(chē)片。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的剎車(chē)片散熱效果差，隨著濕度的增高，剎車(chē)片會(huì)產(chǎn)生膨脹變形，膨脹會(huì)使組織變得疏松軟化，變形后會(huì)影響結(jié)合面，制動(dòng)力穩(wěn)定性會(huì)變差，同時(shí)，現(xiàn)有的剎車(chē)片使用時(shí)噪音比較大，降低了安全性能，縮短了使用壽命，同時(shí)，通過(guò)詳細(xì)的調(diào)查與了解，人們對(duì)智能化方面有了更高的要求，例如：周?chē)h(huán)境濕度的監(jiān)測(cè)，若能結(jié)合以上功能對(duì)電器進(jìn)行智能驅(qū)動(dòng)和進(jìn)一步控制，則可為人們的生活提供極大的便利，而現(xiàn)有的裝置在功能上還存在很多的不足，難以滿足上述需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

1、要解決的問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題及不足，本發(fā)明提供了一種濕度控制剎車(chē)片，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用方便，散熱效果好，減少了熱量的聚集，抑制了濕度的上升，改善了剎車(chē)片的工作環(huán)境濕度，提高了剎車(chē)片的質(zhì)量，提高了安全性能，減小了噪音，延長(zhǎng)了使用壽命，降低了更換的頻率和使用成本，有利于應(yīng)用推廣，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)周?chē)h(huán)境的濕度，針對(duì)環(huán)境濕度過(guò)低時(shí)，可以智能啟動(dòng)加濕器，從而可以確保人們始終處在一個(gè)適宜的環(huán)境中，很好地促進(jìn)了人們的身體健康。

2、技術(shù)方案

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：

本發(fā)明的一種濕度控制剎車(chē)片，包括剎車(chē)片本體、凹槽和減音片，剎車(chē)片本體上兩側(cè)設(shè)有凹槽，剎車(chē)片本體中央設(shè)有減音片，所述的剎車(chē)片本體上設(shè)有控制盒，所述的控制盒的內(nèi)部設(shè)有濕度傳感器、中央處理器、存儲(chǔ)器和加濕器紅外線發(fā)射器，所述的中央處理器分別與濕度傳感器、存儲(chǔ)器、加濕器紅外線發(fā)射器電連接，所述的加濕器紅外線發(fā)射器用于發(fā)射紅外信號(hào)到加濕器紅外線接收器中，加濕器紅外線接收器的接收信號(hào)用于控制加濕器工作。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的剎車(chē)片本體上設(shè)有固定孔。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的減音片通過(guò)螺釘與剎車(chē)片本體固定連接。

3、有益效果

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為：

(1)本發(fā)明的一種濕度控制剎車(chē)片，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用方便，散熱效果好，減少了熱量的聚集，抑制了濕度的上升，改善了剎車(chē)片的工作環(huán)境濕度，提高了剎車(chē)片的質(zhì)量，提高了安全性能，減小了噪音，延長(zhǎng)了使用壽命，降低了更換的頻率和使用成本，有利于應(yīng)用推廣。

(2)本發(fā)明的一種濕度控制剎車(chē)片，該裝置通過(guò)將加濕器紅外線發(fā)射器與中央處理器電連接，使得當(dāng)周?chē)h(huán)境濕度過(guò)低時(shí)，可以通過(guò)加濕器紅外線接收器智能啟動(dòng)加濕器來(lái)調(diào)節(jié)周?chē)h(huán)境濕度，從而可以確保人們始終處在一個(gè)適宜的環(huán)境中，很好地促進(jìn)了人們的身體健康。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步進(jìn)行描述：

實(shí)施例1

如圖1所示，本實(shí)施例的一種濕度控制剎車(chē)片，包括剎車(chē)片本體1、凹槽2、減音片3、固定孔4和螺釘5，剎車(chē)片本體1上兩側(cè)設(shè)有凹槽2，剎車(chē)片本體1中央設(shè)有減音片3，剎車(chē)片本體1上設(shè)有固定孔4，減音片3通過(guò)螺釘5與剎車(chē)片本體1固定連接。

使用時(shí)，剎車(chē)片本體1上兩側(cè)設(shè)有凹槽2，使剎車(chē)片上的摩擦熱能通過(guò)凹槽2向外散出，降低了剎車(chē)片的工作環(huán)境濕度，同時(shí)，凹槽使剎車(chē)片的膨脹度降低，變形量減小，穩(wěn)定了制動(dòng)性能，減音片3通過(guò)螺釘5固定在剎車(chē)片本體1上，減小了剎車(chē)片在使用時(shí)的噪音。

上述的剎車(chē)片本體1上設(shè)有控制盒，所述的控制盒的內(nèi)部設(shè)有濕度傳感器、中央處理器、存儲(chǔ)器和加濕器紅外線發(fā)射器，所述的中央處理器分別與濕度傳感器、存儲(chǔ)器、加濕器紅外線發(fā)射器電連接。工作時(shí)，濕度傳感器獲取到周?chē)h(huán)境濕度的數(shù)據(jù)傳給中央處理器，中央處理器將數(shù)據(jù)保存到存儲(chǔ)器，存儲(chǔ)器將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)并反饋給中央處理器。當(dāng)周?chē)h(huán)境濕度過(guò)低時(shí)，中央處理器將二進(jìn)制信號(hào)傳送給加濕器紅外線發(fā)射器，加濕器紅外線發(fā)射器將二進(jìn)制信號(hào)編碼調(diào)制為一系列的脈沖信號(hào)，通過(guò)紅外發(fā)射管發(fā)射紅外信號(hào)，隨后加濕器紅外線接收器將接收到的紅外信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再經(jīng)過(guò)放大、濾波等處理后送給解調(diào)電路進(jìn)行解調(diào)，還原為二進(jìn)制信號(hào)后輸出給加濕器處理器，從而可以智能啟動(dòng)加濕器來(lái)調(diào)節(jié)周?chē)h(huán)境濕度。

本實(shí)施例的一種濕度控制剎車(chē)片，克服了現(xiàn)有裝置功能上的不足，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)周?chē)h(huán)境的濕度，針對(duì)環(huán)境濕度過(guò)低時(shí)，可以智能啟動(dòng)加濕器，從而可以確保人們始終處在一個(gè)適宜的環(huán)境中，很好地促進(jìn)了人們的身體健康。

以上示意性的對(duì)本發(fā)明及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒(méi)有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種濕度控制剎車(chē)片，屬于汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括剎車(chē)片本體、凹槽和減音片，剎車(chē)片本體上兩側(cè)設(shè)有凹槽，剎車(chē)片本體中央設(shè)有減音片，剎車(chē)片本體上設(shè)有固定孔，減音片通過(guò)螺釘與剎車(chē)片本體固定連接。這種新型剎車(chē)片結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用方便，散熱效果好，減少了熱量的聚集，抑制了濕度的上升，改善了剎車(chē)片的工作環(huán)境濕度，提高了剎車(chē)片的質(zhì)量，提高了安全性能，減小了噪音，延長(zhǎng)了使用壽命，降低了更換的頻率和使用成本，有利于應(yīng)用推廣。

技術(shù)研發(fā)人員：楊興成
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽科貝克摩擦材料有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.28
技術(shù)公布日：2017.10.10