本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種泵管支撐裝置。

背景技術(shù)：

泵管在安裝過(guò)程中，有些地方需要采用臨時(shí)支撐架進(jìn)行支撐，傳統(tǒng)的泵管支撐裝置多采用鋼扣件進(jìn)行固定支撐，不能移動(dòng)周轉(zhuǎn)使用，需拆除后重新搭設(shè)，且長(zhǎng)期使用過(guò)程中，扣件容易松動(dòng)，影響泵管固定的穩(wěn)定性。

針對(duì)以上問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)中中國(guó)公開(kāi)號(hào)為cn203614916u的發(fā)明公開(kāi)了一種移動(dòng)式泵管固定支座，包括：兩支架，所述兩支架于所述泵管下方沿所述泵管的長(zhǎng)度方向分別設(shè)置于所述泵管的兩端，所述兩支架上部固接有一橫梁，所述泵管架設(shè)于所述橫梁上；一抱箍，套設(shè)于所述泵管上部，且與所述橫梁以可拆卸的方式固定連接。此設(shè)計(jì)，雖然具有可周轉(zhuǎn)使用，但是采用抱箍將泵管固定，長(zhǎng)期使用過(guò)程中，抱箍容易松動(dòng)，且一種抱箍?jī)H能針對(duì)一定直徑的泵管進(jìn)行固定，使用受限。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種泵管支撐裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下的技術(shù)方案：一種泵管支撐裝置，包括車體，所述車體的底部設(shè)有萬(wàn)向輪，所述萬(wàn)向輪上設(shè)有制動(dòng)皮，所述車體向上設(shè)有三根固定架，所述固定架上設(shè)有支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)上設(shè)有對(duì)稱的滑軌，所述滑軌的兩端均設(shè)有與滑軌滑動(dòng)配合的滑座，所述滑座上設(shè)有夾塊，所述支撐臺(tái)上設(shè)有雙向氣缸，所述雙向氣缸的活塞桿分別與滑座連接，所述支撐臺(tái)的前后兩端均設(shè)有u型支撐架，所述u型支撐架位于滑軌外側(cè)，并處于兩個(gè)滑座之間。

優(yōu)選的，所述夾塊的下端設(shè)有螺紋柱，所述滑座上設(shè)有與螺紋柱相配合的螺紋孔，所述夾塊與滑座螺紋連接。

優(yōu)選的，所述固定架與車體和支撐臺(tái)均通過(guò)螺釘連接。

優(yōu)選的，所述夾塊的內(nèi)壁設(shè)有防滑橡膠皮。

優(yōu)選的，所述支撐臺(tái)的側(cè)壁設(shè)有若干凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有l(wèi)ed燈，所述支撐臺(tái)的底部設(shè)有蓄電池和控制開(kāi)關(guān)，所述蓄電池、控制開(kāi)關(guān)和led燈組成串聯(lián)電路。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：本發(fā)明的泵管支撐裝置，專門(mén)用于泵管安裝過(guò)程的臨時(shí)支撐，將泵管放置在支撐臺(tái)的前后兩端的u型支撐架上，然后通過(guò)控制雙向氣缸，使得雙向氣缸的兩個(gè)活塞桿均收縮，進(jìn)而帶動(dòng)滑座沿著滑軌相對(duì)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)滑座上的夾塊將泵管進(jìn)行夾緊，操作便捷，夾持穩(wěn)固，且可實(shí)現(xiàn)對(duì)不同直徑的泵管進(jìn)行夾緊，適用范圍廣，且可周轉(zhuǎn)使用，利用率高，施工操作方便。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的示意圖；

圖2是本發(fā)明支撐臺(tái)的側(cè)視圖。

其中，1-車體，2-固定架，3-支撐臺(tái)，4-滑軌，5-滑座，6-螺紋孔，7-螺紋柱，8-夾塊，9-防滑橡膠皮，10-u型支撐架，11-雙向氣缸，12-凹槽，13-led燈，14-蓄電池，15-控制開(kāi)關(guān)，16-萬(wàn)向輪，17-制動(dòng)皮。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。

圖1和圖2出示本發(fā)明的具體實(shí)施方式：一種泵管支撐裝置，包括車體1，所述車體1的底部設(shè)有萬(wàn)向輪16，所述萬(wàn)向輪16上設(shè)有制動(dòng)皮17，所述車體1向上設(shè)有三根固定架2，所述固定架2上設(shè)有支撐臺(tái)3，所述支撐臺(tái)3上設(shè)有對(duì)稱的滑軌4，所述滑軌4的兩端均設(shè)有與滑軌4滑動(dòng)配合的滑座5，所述滑座5上設(shè)有夾塊8，所述支撐臺(tái)3上設(shè)有雙向氣缸11，所述雙向氣缸11的活塞桿分別與滑座5連接，所述支撐臺(tái)3的前后兩端均設(shè)有u型支撐架10，所述u型支撐架10位于滑軌4外側(cè)，并處于兩個(gè)滑座5之間。

本實(shí)施例中，所述夾塊8的下端設(shè)有螺紋柱7，所述滑座5上設(shè)有與螺紋柱7相配合的螺紋孔6，所述夾塊8與滑座5螺紋連接，安裝或拆卸方便，便于夾塊8的更換。

本實(shí)施例中，所述固定架2與車體1和支撐臺(tái)3均通過(guò)螺釘連接，方便拆卸，便于回收利用。

本實(shí)施例中，所述夾塊8的內(nèi)壁設(shè)有防滑橡膠皮9，夾持穩(wěn)固，且在夾持過(guò)程中，不會(huì)對(duì)泵管外壁造成損壞。

本實(shí)施例中，所述支撐臺(tái)3的側(cè)壁設(shè)有若干凹槽12，所述凹槽12內(nèi)設(shè)有l(wèi)ed燈13，所述支撐臺(tái)3的底部設(shè)有蓄電池14和控制開(kāi)關(guān)15，所述蓄電池14、控制開(kāi)關(guān)15和led燈13組成串聯(lián)電路，增加照明功能，便于晚上施工使用。

基于上述，本發(fā)明的泵管支撐裝置，專門(mén)用于泵管安裝過(guò)程的臨時(shí)支撐，將泵管放置在支撐臺(tái)3的前后兩端的u型支撐架10上，然后通過(guò)控制雙向氣缸11，使得雙向氣缸11的兩個(gè)活塞桿均收縮，進(jìn)而帶動(dòng)滑座5沿著滑軌4相對(duì)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)滑座5上的夾塊8將泵管進(jìn)行夾緊，操作便捷，夾持穩(wěn)固，且可實(shí)現(xiàn)對(duì)不同直徑的泵管進(jìn)行夾緊，適用范圍廣，且可周轉(zhuǎn)使用，利用率高，施工操作方便。

以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種泵管支撐裝置，涉及機(jī)械領(lǐng)域，包括車體，所述車體的底部設(shè)有萬(wàn)向輪，所述萬(wàn)向輪上設(shè)有制動(dòng)皮，所述車體向上設(shè)有三根固定架，所述固定架上設(shè)有支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)上設(shè)有對(duì)稱的滑軌，所述滑軌的兩端均設(shè)有與滑軌滑動(dòng)配合的滑座，所述滑座上設(shè)有夾塊，所述支撐臺(tái)上設(shè)有雙向氣缸，所述雙向氣缸的活塞桿分別與滑座連接，所述支撐臺(tái)的前后兩端均設(shè)有U型支撐架，所述U型支撐架位于滑軌外側(cè)，并處于兩個(gè)滑座之間，此設(shè)計(jì)，夾持穩(wěn)固，且可實(shí)現(xiàn)對(duì)不同直徑的泵管進(jìn)行夾緊，適用范圍廣，且可周轉(zhuǎn)使用，利用率高，施工操作方便。

技術(shù)研發(fā)人員：王康
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖精達(dá)機(jī)械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.01
技術(shù)公布日：2017.10.24