【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及汽車用緊固件的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種汽車用組合式螺母的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)汽車用的開槽螺母在螺母本體上環(huán)形均布有若干個凸起，任意相鄰的兩個凸起之間形成一個凹槽，凹槽與銷子配合使用，為了防止螺母松動，但是，在實際使用中，要保證螺母的緊固性又要保證凹槽與螺桿上的銷孔相對應(yīng)，需要多次擰緊和拆卸螺母，并添加墊片才能保證螺母的緊固性以及凹槽與螺桿上的銷孔相對應(yīng)，因此，需要一種在一定范圍內(nèi)銷孔始終能與螺桿體上的插銷孔相對應(yīng)的汽車用組合式螺母。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種在一定范圍內(nèi)銷孔始終能與螺桿體上的插銷孔相對應(yīng)的汽車用組合式螺母。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出了一種汽車用組合式螺母，包括螺母體、卡緊件、環(huán)狀體、定位座、銷孔、支撐套和連接槽，所述螺母體的后端設(shè)有連接槽，所述連接槽的外側(cè)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋，所述支撐套的外側(cè)壁設(shè)有與內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，所述支撐套的后端支撐有卡緊件，所述卡緊件通過螺栓與螺母體固定連接，所述卡緊件上固定有環(huán)狀體，所述環(huán)狀體的后端設(shè)有定位座，所述定位座上設(shè)有銷孔，所述卡緊件包括環(huán)狀座、若干弧形孔、若干彈性體和若干防脫體，所述環(huán)狀座上設(shè)有均勻分布的弧形孔，所述螺栓依次穿過弧形孔和支撐套并與螺母體固定連接，所述環(huán)狀座的后端周邊設(shè)有均勻分布的彈性體，所述彈性體的后端在環(huán)狀體的后端均設(shè)有防脫體，所述環(huán)狀體的周邊設(shè)有與彈性體相配合的凹槽。

作為優(yōu)選，所述防脫體的后端為斜面。

作為優(yōu)選，所述環(huán)狀體的前端設(shè)有與螺栓的帽體相配合的環(huán)狀凹槽，所述環(huán)狀凹槽的深度與螺栓的帽體的厚度相等。

作為優(yōu)選，所述彈性體的數(shù)量為兩個。

作為優(yōu)選，所述螺母體的前端設(shè)有環(huán)狀凸起，所述環(huán)狀凸起的外圈面和內(nèi)圈面上均復(fù)合有一層橡膠層，所述橡膠層的前端超出環(huán)狀凸起的前端。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明通過將螺母體的后端設(shè)有連接槽，連接槽的外側(cè)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋，支撐套的外側(cè)壁設(shè)有與內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，支撐套的后端支撐有卡緊件，環(huán)狀座上設(shè)有均勻分布的弧形孔，螺栓依次穿過弧形孔和支撐套并與螺母體固定連接，環(huán)狀座的后端周邊設(shè)有均勻分布的彈性體，彈性體的后端在環(huán)狀體的后端均設(shè)有防脫體，環(huán)狀體的周邊設(shè)有與彈性體相配合的凹槽，與現(xiàn)有技術(shù)相比，在一定范圍內(nèi)銷孔始終能與螺桿體上的插銷孔相對應(yīng)，適用范圍廣，使用方便。

本發(fā)明的特征及優(yōu)點將通過實施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。

【附圖說明】

圖1是本發(fā)明一種汽車用組合式螺母的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是卡緊件的側(cè)視圖；

圖3是本發(fā)明一種汽車用組合式螺母的側(cè)視圖。

圖中：1-螺母體、2-卡緊件、3-環(huán)狀體、4-定位座、5-銷孔、6-凹槽、7-螺栓、8-環(huán)狀凹槽、9-橡膠層、10-環(huán)狀凸起、11-支撐套、12-連接槽、21-環(huán)狀座、22-弧形孔、23-彈性體、24-防脫體。

【具體實施方式】

參閱圖1、圖2和圖3，本發(fā)明一種汽車用組合式螺母，包括螺母體1、卡緊件2、環(huán)狀體3、定位座4、銷孔5、支撐套11和連接槽12，所述螺母體1的后端設(shè)有連接槽12，所述連接槽12的外側(cè)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋，所述支撐套11的外側(cè)壁設(shè)有與內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，所述支撐套11的后端支撐有卡緊件2，所述卡緊件2通過螺栓7與螺母體1固定連接，所述卡緊件2上固定有環(huán)狀體3，所述環(huán)狀體3的后端設(shè)有定位座4，所述定位座4上設(shè)有銷孔5，所述卡緊件2包括環(huán)狀座21、若干弧形孔22、若干彈性體23和若干防脫體24，所述環(huán)狀座21上設(shè)有均勻分布的弧形孔22，所述螺栓7依次穿過弧形孔22和支撐套11并與螺母體1固定連接，所述環(huán)狀座21的后端周邊設(shè)有均勻分布的彈性體23，所述彈性體23的后端在環(huán)狀體3的后端均設(shè)有防脫體24，所述環(huán)狀體3的周邊設(shè)有與彈性體22相配合的凹槽6，所述防脫體24的后端為斜面，所述環(huán)狀體3的前端設(shè)有與螺栓7的帽體相配合的環(huán)狀凹槽8，所述環(huán)狀凹槽8的深度與螺栓7的帽體的厚度相等，所述彈性體22的數(shù)量為兩個，所述螺母體1的前端設(shè)有環(huán)狀凸起10，所述環(huán)狀凸起10的外圈面和內(nèi)圈面上均復(fù)合有一層橡膠層9，所述橡膠層9的前端超出環(huán)狀凸起10的前端。

本發(fā)明工作過程：

本發(fā)明一種汽車用組合式螺母在工作過程中，先將螺母體1擰緊在螺桿上，將卡緊件2和環(huán)狀體3套在螺桿上并保證防脫體24一一對應(yīng)的插入凹槽6，并用力推動環(huán)狀體3直到防脫體24經(jīng)過凹槽6并擋在環(huán)狀體3的后端上，然后轉(zhuǎn)動和前后滑動卡緊件2，直到銷孔5與螺桿上的插銷孔對應(yīng)，再轉(zhuǎn)動支撐套11，支撐套11向后運動，直到支撐套11的后端抵觸在環(huán)狀座21的前端，然后用手將卡緊件2固定并拆下環(huán)狀體3，再通過螺栓7將環(huán)狀座21與螺母體1固定連接，使環(huán)狀座21壓緊在支撐套11的后端上，最后在套上環(huán)狀體3并保證防脫體24一一對應(yīng)的插入凹槽6，并用力推動環(huán)狀體3直到防脫體24經(jīng)過凹槽6并擋在環(huán)狀體3的后端上，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠在一定范圍內(nèi)銷孔始終能與螺桿體上的插銷孔相對應(yīng)，適用范圍廣，使用方便。

上述實施例是對本發(fā)明的說明，不是對本發(fā)明的限定，任何對本發(fā)明簡單變換后的方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車用組合式螺母，包括螺母體、卡緊件、環(huán)狀體、定位座、銷孔、支撐套和連接槽，所述螺母體的后端設(shè)有連接槽，所述連接槽的外側(cè)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋，所述支撐套的外側(cè)壁設(shè)有與內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，所述支撐套的后端支撐有卡緊件，所述卡緊件通過螺栓與螺母體固定連接，所述卡緊件上固定有環(huán)狀體，所述環(huán)狀體的后端設(shè)有定位座，所述定位座上設(shè)有銷孔，所述卡緊件包括環(huán)狀座、若干弧形孔、若干彈性體和若干防脫體，所述環(huán)狀座上設(shè)有均勻分布的弧形孔，所述螺栓依次穿過弧形孔和支撐套并與螺母體固定連接，與現(xiàn)有技術(shù)相比，在一定范圍內(nèi)銷孔始終能與螺桿體上的插銷孔相對應(yīng)，適用范圍廣，使用方便。

技術(shù)研發(fā)人員：潘愛忠
受保護(hù)的技術(shù)使用者：海鹽聯(lián)眾緊固件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.04
技術(shù)公布日：2017.11.07