本發(fā)明涉及流體控制，尤其涉及一種控制閥。

背景技術(shù)：

1、在汽車(chē)領(lǐng)域中，車(chē)輛的熱管理系統(tǒng)需要用到多通路的控制閥以控制流路，控制閥包括閥體和閥芯，閥芯可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于閥體具有的閥腔內(nèi)。

2、在熱管理系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，需要將控制閥中的一些接口關(guān)閉以對(duì)熱管理系統(tǒng)中的一些流路進(jìn)行調(diào)整，如何設(shè)計(jì)一種控制閥，使得控制閥中的接口能夠處于“關(guān)閉”狀態(tài)是一個(gè)亟需解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)的目的是提供一種控制閥，能夠通過(guò)第一閥芯部和第二閥芯部將控制閥的第一接口關(guān)閉，便于對(duì)熱管理系統(tǒng)中的流路進(jìn)行控制。

2、本申請(qǐng)的一個(gè)實(shí)施方式提供一種控制閥，包括閥體和閥芯組件，所述閥體具有第一連通口組、第二連通口組和第一接口，所述第一連通口組包括第一口和至少一個(gè)第二口，所述第二連通口組包括第三口，在所述閥體中，所述第一口和所述第三口均與所述第一接口連通；

3、所述閥芯組件的至少部分位于所述閥體內(nèi)，所述閥芯組件包括傳動(dòng)連接的第一閥芯部和第二閥芯部，所述第一閥芯部包括第一隔離部，所述第二閥芯部包括第二隔離部，在所述閥芯組件的第一位置，所述第一接口關(guān)閉，所述第一隔離部將任一所述第二口關(guān)閉，所述第二隔離部將所述第三口關(guān)閉。

4、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例提供的控制閥，第一連通口組中的第一口和第二連通口組中的第三口均與第一接口連通，為實(shí)現(xiàn)第一接口的關(guān)閉，在閥芯組件的第一位置，第一閥芯部的第一隔離部將任一第二口關(guān)閉，能夠使第一隔離部將第一口與第二口隔離，便于將第一口關(guān)閉，進(jìn)一步地，第二閥芯部的第二隔離部將第三口關(guān)閉，進(jìn)而使得第一接口關(guān)閉，便于對(duì)熱管理系統(tǒng)中的一些流路進(jìn)行調(diào)整。

技術(shù)特征：

1.一種控制閥(1)，其特征在于，包括閥體(10)和閥芯組件(20)，所述閥體(10)具有第一連通口組(13)、第二連通口組(14)和第一接口(m1)，所述第一連通口組(13)包括第一口(p1)和至少一個(gè)第二口(p2)，所述第二連通口組(14)包括第三口(p3)，在所述閥體(10)中，所述第一口(p1)和所述第三口(p3)均與所述第一接口(m1)連通；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制閥(1)，其特征在于，沿圍繞所述閥芯組件(20)的旋轉(zhuǎn)軸線方向，所述第一閥芯部(21)的外周面包括球面，所述第一閥芯部(21)還包括第一導(dǎo)通部(211)，所述第一導(dǎo)通部(211)和所述第一隔離部(212)沿所述閥芯組件(20)的圓周方向間隔設(shè)置，所述第一導(dǎo)通部(211)能夠?qū)⑺龅谝豢?p1)與至少一個(gè)所述第二口(p2)連通；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制閥(1)，其特征在于，所述閥體(10)具有第一腔(11)和第二腔(12)，所述第一腔(11)和所述第二腔(12)位于所述控制閥(1)的不同高度，所述第一口(p1)和所述第二口(p2)均位于限定所述第一腔(11)的側(cè)壁，所述第三口(p3)位于限定所述第二腔(12)的側(cè)壁，所述第一閥芯部(21)的至少部分位于所述第一腔(11)，所述第二閥芯部(22)的至少部分位于所述第二腔(12)；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的控制閥(1)，其特征在于，所述第一口(p1)和所述第三口(p3)位于所述閥體(10)內(nèi)表面的同一圓周區(qū)域，所述第一導(dǎo)通部(211)所在圓周區(qū)域與所述第二隔離部(221)所在圓周區(qū)域至少部分交疊，所述第一隔離部(212)所在圓周區(qū)域的至少部分與所述第二隔離部(221)所在圓周區(qū)域間隔設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的控制閥(1)，其特征在于，所述第二連通口組(14)還包括第四口(p4)和第五口(p5)，所述第四口(p4)位于限定所述第二腔(12)的側(cè)壁，所述第五口(p5)位于限定所述第二腔(12)的底壁，所述第二閥芯部(22)還包括第二導(dǎo)通部(222)，在所述第二閥芯部(22)中，所述第二導(dǎo)通部(222)與所述第二隔離部(221)相互隔離設(shè)置，所述第二導(dǎo)通部(222)限定的通道與所述第五口(p5)始終連通；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的控制閥(1)，其特征在于，所述控制閥(1)還包括第二接口(m2)、第三接口(m3)以及第四接口(m4)，所述第二接口(m2)與所述第二口(p2)連通，所述第三接口(m3)與所述第四口(p4)連通，所述第四接口(m4)與所述第五口(p5)連通；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的控制閥(1)，其特征在于，所述第二口(p2)的數(shù)量為一個(gè)，所述閥芯組件(20)還具有第二位置，在所述閥芯組件(20)的第二位置，所述第一導(dǎo)通部(211)將所述第一口(p1)和所述第二口(p2)導(dǎo)通，所述第二導(dǎo)通部(222)將所述第四口(p4)和所述第五口(p5)導(dǎo)通，且所述第二隔離部(221)將所述第三口(p3)關(guān)閉；

8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的控制閥(1)，其特征在于，所述閥芯組件(20)還具有第三位置，在所述閥芯組件(20)的第三位置，所述第一隔離部(212)將所述第一口(p1)和所述第二口(p2)均關(guān)閉，所述第二導(dǎo)通部(222)將所述第五口(p5)與所述第三口(p3)導(dǎo)通，所述第二隔離部(221)將所述第四口(p4)關(guān)閉；

9.根據(jù)權(quán)利要求1至7任意一項(xiàng)所述的控制閥(1)，其特征在于，圍繞所述閥芯組件(20)的旋轉(zhuǎn)軸線方向，所述第一閥芯部(21)的圓周面包括球面，所述第一口(p1)與所述第二口(p2)沿所述第一閥芯部(21)的圓周方向不均勻設(shè)置；

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的控制閥(1)，其特征在于，所述第二連通口組(14)還包括第四口(p4)，所述第一口(p1)的中心線和所述第二口(p2)的中心線之間的夾角為90度，所述第四口(p4)的中心線與所述第三口(p3)的中心線重合。

技術(shù)總結(jié)
一種控制閥，包括閥體和閥芯組件，閥體具有第一連通口組、第二連通口組和第一接口，第一接口暴露于控制閥的外表面，第一連通口組包括第一口和至少一個(gè)第二口，第二連通口組包括第三口，在閥體中，第一口和第三口均與第一接口連通；閥芯組件的至少部分位于閥體內(nèi)，閥芯組件包括傳動(dòng)連接的第一閥芯部和第二閥芯部，第一閥芯部包括第一隔離部，第二閥芯部包括第二隔離部，在閥芯組件的第一位置，第一接口關(guān)閉，第一隔離部與任一第二口對(duì)準(zhǔn)設(shè)置，第二隔離部與第三口對(duì)準(zhǔn)設(shè)置；這樣便于將控制閥的第一接口關(guān)閉。

技術(shù)研發(fā)人員：請(qǐng)求不公布姓名
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江三花汽車(chē)零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10