本發(fā)明涉及家用電器，尤其涉及一種齒輪離合機構(gòu)、開關(guān)門裝置、開關(guān)抽屜裝置及家用電器。

背景技術(shù)：

1、隨著科技的發(fā)展，智能家居的普及與推廣，具有自動開、關(guān)門(或抽屜)功能的家用電器越來越多的進入市場，其結(jié)構(gòu)一般在開、關(guān)門(或抽屜)執(zhí)行器內(nèi)設(shè)置驅(qū)動電機，使驅(qū)動電機正、反轉(zhuǎn)并與多級齒輪組嚙合傳動以帶動家用電器門(或抽屜)的打開與關(guān)閉。

2、在驅(qū)動電機切換方向的過程中，傳動齒輪不能快速切換方向，同時如果驅(qū)動電機與傳動組件始終處于嚙合狀態(tài)，則手動開、關(guān)門(或抽屜)過程的阻力大，容易導(dǎo)致開、關(guān)門(或抽屜)動作不流暢甚至卡頓的問題，從而出現(xiàn)產(chǎn)品壽命低、噪音大等弊端，客戶體驗感差。因此，個別的現(xiàn)有技術(shù)中引入了離合機構(gòu)，當不需要驅(qū)動電機時，通過了離合機構(gòu)將驅(qū)動電機和傳動組件斷開連接。但是現(xiàn)有的離合機構(gòu)的離合件均在傳動組件的齒輪的徑向進行移動以實現(xiàn)和傳動組件的嚙合與分離。上述結(jié)構(gòu)使得離合機構(gòu)在齒輪的徑向上占用面積較大，浪費空間，成本高，且不利于產(chǎn)品向精細化方向發(fā)展。

3、為此，亟需研究一種齒輪離合機構(gòu)，以解決離合機構(gòu)在齒輪的徑向方向占用面積大、浪費空間且成本高的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種齒輪離合機構(gòu)、開關(guān)門裝置、開關(guān)抽屜裝置及家用電器，以解決離合機構(gòu)在齒輪的徑向方向占用面積大、浪費空間且成本高問題。

2、為達上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

3、第一方面，本發(fā)明提供一種齒輪離合機構(gòu)，該齒輪離合機構(gòu)包括：

4、殼體；

5、第一齒輪，轉(zhuǎn)動設(shè)于所述殼體；

6、第二齒輪，轉(zhuǎn)動設(shè)于所述殼體；

7、離合組件，包括離合件和轉(zhuǎn)動阻力組件，所述離合件轉(zhuǎn)動設(shè)于所述殼體，所述離合件能沿所述第一齒輪的軸向在第一位置和第二位置之間移動，所述離合件位于所述第二位置的狀態(tài)下，所述離合件能將所述第一齒輪和所述第二齒輪傳動連接，且所述第二齒輪能帶動所述第一齒輪轉(zhuǎn)動；所述離合件位于所述第一位置的狀態(tài)下，所述第一齒輪和所述第二齒輪斷開連接；

8、所述轉(zhuǎn)動阻力組件具有抱緊狀態(tài)和松開狀態(tài)，所述轉(zhuǎn)動阻力組件位于所述抱緊狀態(tài)下，所述第二齒輪能帶動所述離合件在所述第一位置和所述第二位置之間移動，所述轉(zhuǎn)動阻力組件位于所述松開狀態(tài)下，所述第二齒輪能帶動所述離合件轉(zhuǎn)動。

9、優(yōu)選地，所述離合件和所述第二齒輪中，一個設(shè)有滑槽，一個設(shè)有滑動件，所述滑動件能在所述滑槽中滑動，且所述滑動件和所述滑槽中至少一個設(shè)有導(dǎo)向面。

10、優(yōu)選地，所述滑動件包括圍設(shè)于所述離合件的周向的第一分離臺和第一連接臺，所述第一分離臺和所述第一連接臺之間通過第一傾斜臺連接，所述第二齒輪設(shè)有撥動臂，所述滑槽設(shè)于所述撥動臂，所述離合件位于所述第二位置的狀態(tài)下，所述第一連接臺位于所述滑槽中，所述離合件位于所述第一位置的狀態(tài)下，所述第一分離臺位于所述滑槽中。

11、優(yōu)選地，所述滑動件包括圍設(shè)于所述離合件的周向的第二連接臺，所述第二連接臺和所述第一分離臺之間通過第二傾斜臺連接；所述離合件位于所述第二位置的狀態(tài)下，所述第一連接臺或者所述第二連接臺位于所述滑槽中。

12、優(yōu)選地，所述滑槽設(shè)于所述離合件的周向，所述滑槽包括第一連接槽、第一分離槽和第二連接槽，所述第一連接槽和所述第一分離槽通過第一斜槽連通，所述第一分離槽和所述第二連接槽通過第二斜槽連通；所述滑動件設(shè)于所述第二齒輪，所述離合件位于所述第二位置的狀態(tài)下，所述滑動件位于所述第一連接槽或第二連接槽中，所述離合件位于所述第一位置的狀態(tài)下，所述滑動件位于所述第一分離槽中。

13、優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動阻力組件包括阻力彈簧、套筒、第一撥動片和第二撥動片，所述套筒設(shè)于所述殼體，所述阻力彈簧套設(shè)于所述套筒，所述第一撥動片和所述阻力彈簧的一端連接，所述第二撥動片和所述阻力彈簧的另一端連接，所述第一撥動片設(shè)有第一下?lián)軇硬亢偷谝簧蠐軇硬?，所述第二撥動片設(shè)有第二下?lián)軇硬亢偷诙蠐軇硬浚鲭x合件設(shè)有第一擋塊和第二擋塊，所述離合件位于所述第一位置的狀態(tài)下，所述第一擋塊能抵推所述第一下?lián)軇硬壳宜龅诙鯄K能抵推所述第二下?lián)軇硬?；所述離合件位于所述第二位置的狀態(tài)下，所述第一擋塊能抵推所述第二上撥動部且所述第二擋塊能抵推所述第一上撥動部；所述離合件位于所述第二位置的狀態(tài)下，所述第一擋塊能抵推所述第一上撥動部且所述第二擋塊能抵推所述第二上撥動部。

14、優(yōu)選地，所述第一齒輪設(shè)有第一插接孔，所述第二齒輪設(shè)有第二插接孔，所述離合件設(shè)有插接件，所述離合件位于所述第二位置的狀態(tài)下，所述插接件穿過所述第二插接孔插裝于所述第一插接孔，所述離合件位于所述第一位置的狀態(tài)下，所述插接件與所述第一插接孔分離。

15、優(yōu)選地，所述齒輪離合機構(gòu)包括感應(yīng)組件，所述感應(yīng)組件用于感應(yīng)所述離合件的位置。

16、第二方面，本發(fā)明提供一種開關(guān)門裝置，包括上述任一方案中所述的齒輪離合機構(gòu)。

17、第三方面，本發(fā)明提供一種開關(guān)抽屜裝置，包上述任一方案中所述的齒輪離合機構(gòu)。

18、第四方面，本發(fā)明提供一種家用電器，包括電器主體和上述方案中所述的開關(guān)門裝置和/或上述方案中所述的開關(guān)抽屜裝置。

19、本發(fā)明的有益效果為：

20、本發(fā)明提供一種齒輪離合機構(gòu)、開關(guān)門裝置、開關(guān)抽屜裝置及家用電器，該齒輪離合機構(gòu)通過設(shè)置離合組件中的轉(zhuǎn)動阻力組件，在第二齒輪和轉(zhuǎn)動阻力組件的配合下，可以控制離合件是否可以轉(zhuǎn)動，進而使得第二齒輪可以驅(qū)動離合件在將第一齒輪和第二齒輪傳動連接的第二位置和使得第一齒輪和第二齒輪斷開連接的第一位置之間移動，當?shù)谝积X輪和第二齒輪斷開連接的狀態(tài)下，驅(qū)動件和待驅(qū)動工件之間斷開連接，此時，手動撥動待驅(qū)動工件，則不會受到驅(qū)動件的干涉，驅(qū)動過程更加流暢，有助于提高產(chǎn)品壽命，降低噪音，提升客戶體驗感。另外，由于離合件在第一齒輪的軸向運動，充分利用各級齒輪的減速傳動結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的軸向空隙，有效降低了離合組件在殼體底面的占用面積，縮小整個齒輪離合機構(gòu)的尺寸，降低生產(chǎn)成本。

技術(shù)特征：

1.齒輪離合機構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪離合機構(gòu)，其特征在于，所述離合件(31)和所述第二齒輪(22)中，一個設(shè)有滑槽(222)，一個設(shè)有滑動件，所述滑動件能在所述滑槽(222)中滑動，且所述滑動件和所述滑槽(222)中至少一個設(shè)有導(dǎo)向面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪離合機構(gòu)，其特征在于，所述滑動件包括圍設(shè)于所述離合件(31)的周向的第一分離臺(311)和第一連接臺(312)，所述第一分離臺(311)和所述第一連接臺(312)之間通過第一傾斜臺(3111)連接，所述第二齒輪(22)設(shè)有撥動臂(221)，所述滑槽(222)設(shè)于所述撥動臂(221)，所述離合件(31)位于所述第二位置的狀態(tài)下，所述第一連接臺(312)位于所述滑槽(222)中，所述離合件(31)位于所述第一位置的狀態(tài)下，所述第一分離臺(311)位于所述滑槽(222)中。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪離合機構(gòu)，其特征在于，所述滑動件包括圍設(shè)于所述離合件(31)的周向的第二連接臺(313)，所述第二連接臺(313)和所述第一分離臺(311)之間通過第二傾斜臺(3112)連接；所述離合件(31)位于所述第二位置的狀態(tài)下，所述第一連接臺(312)或者所述第二連接臺(313)位于所述滑槽(222)中。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的齒輪離合機構(gòu)，其特征在于，所述滑槽(222)設(shè)于所述離合件(31)的周向，所述滑槽(222)包括第一連接槽、第一分離槽和第二連接槽，所述第一連接槽和所述第一分離槽通過第一斜槽連通，所述第一分離槽和所述第二連接槽通過第二斜槽連通；所述滑動件設(shè)于所述第二齒輪(22)，所述離合件(31)位于所述第二位置的狀態(tài)下，所述滑動件位于所述第一連接槽或第二連接槽中，所述離合件(31)位于所述第一位置的狀態(tài)下，所述滑動件位于所述第一分離槽中。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的齒輪離合機構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動阻力組件(32)包括阻力彈簧(323)、套筒(324)、第一撥動片(321)和第二撥動片(322)，所述套筒(324)設(shè)于所述殼體(1)，所述阻力彈簧(323)套設(shè)于所述套筒(324)，所述第一撥動片(321)和所述阻力彈簧(323)的一端連接，所述第二撥動片(322)和所述阻力彈簧(323)的另一端連接，所述第一撥動片(321)設(shè)有第一下?lián)軇硬?3212)和第一上撥動部(3211)，所述第二撥動片(322)設(shè)有第二下?lián)軇硬?3222)和第二上撥動部(3221)，所述離合件(31)設(shè)有第一擋塊(315)和第二擋塊(316)，所述離合件(31)位于所述第一位置的狀態(tài)下，所述第一擋塊(315)能抵推所述第一下?lián)軇硬?3212)且所述第二擋塊(316)能抵推所述第二下?lián)軇硬?3222)；所述離合件(31)位于所述第二位置的狀態(tài)下，所述第一擋塊(315)能抵推所述第二上撥動部(3221)且所述第二擋塊(316)能抵推所述第一上撥動部(3211)；所述離合件(31)位于所述第二位置的狀態(tài)下，所述第一擋塊(315)能抵推所述第一上撥動部(3211)且所述第二擋塊(316)能抵推所述第二上撥動部(3221)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的齒輪離合機構(gòu)，其特征在于，所述第一齒輪(21)設(shè)有第一插接孔(211)，所述第二齒輪(22)設(shè)有第二插接孔(223)，所述離合件(31)設(shè)有插接件(317)，所述離合件(31)位于所述第二位置的狀態(tài)下，所述插接件(317)穿過所述第二插接孔(223)插裝于所述第一插接孔(211)，所述離合件(31)位于所述第一位置的狀態(tài)下，所述插接件(317)與所述第一插接孔(211)分離。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的齒輪離合機構(gòu)，其特征在于，所述齒輪離合機構(gòu)包括感應(yīng)組件(4)，所述感應(yīng)組件(4)用于感應(yīng)所述離合件(31)的位置。

9.開關(guān)門裝置，其特征在于，包括權(quán)利要求1-8任一項所述的齒輪離合機構(gòu)。

10.開關(guān)抽屜裝置，其特征在于，包括權(quán)利要求1-8任一項所述的齒輪離合機構(gòu)。

11.家用電器，其特征在于，包括電器主體(200)和權(quán)利要求9所述的開關(guān)門裝置和/或權(quán)利要求10所述的開關(guān)抽屜裝置。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及家用電器技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種齒輪離合機構(gòu)、開關(guān)門裝置、開關(guān)抽屜裝置及家用電器，該齒輪離合機構(gòu)中，第一齒輪和第二齒輪均轉(zhuǎn)動設(shè)于殼體，離合組件包括離合件和轉(zhuǎn)動阻力組件，離合件能沿第一齒輪的軸向在第一位置和第二位置之間移動，離合件位于第二位置，離合件能將第一齒輪和第二齒輪傳動連接，且第二齒輪能帶動第一齒輪轉(zhuǎn)動；離合件位于第一位置，第一齒輪和第二齒輪斷開連接；轉(zhuǎn)動阻力組件具有抱緊狀態(tài)和松開狀態(tài)，轉(zhuǎn)動阻力組件位于抱緊狀態(tài)下，第二齒輪能帶動離合件在第一位置和第二位置之間移動，松開狀態(tài)下，第二齒輪能帶動離合件轉(zhuǎn)動。上述設(shè)置能提升客戶體驗感，減小了離合機構(gòu)在殼體底面的占用面積，降低生產(chǎn)成本。

技術(shù)研發(fā)人員：李愛華,王傳彬,李得龍
受保護的技術(shù)使用者：南京中競科智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/24