本發(fā)明涉及車輛制造，更具體地，涉及一種活塞結(jié)構(gòu)、空氣彈簧及車輛。

背景技術(shù)：

1、相關(guān)技術(shù)中，空氣彈簧是在一個密封的容器中充入壓縮空氣，利用氣體可壓縮性實現(xiàn)其彈性作用。空氣彈簧一般包括氣囊和活塞，活塞能夠抵壓氣囊，氣囊能夠包裹住部分活塞，現(xiàn)有的活塞一般為固定結(jié)構(gòu)，從而無法對空氣彈簧的剛度進行無極調(diào)節(jié)。

2、因此，需要提供一種新的技術(shù)方案，以解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的一個目的是提供一種活塞結(jié)構(gòu)的新技術(shù)方案，能夠?qū)崿F(xiàn)對空氣彈簧剛度的無極調(diào)節(jié)。

2、根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種活塞結(jié)構(gòu)，包括：活塞主體；驅(qū)動件，安裝于所述活塞主體；活塞裙，包括裙瓣，所述裙瓣沿所述驅(qū)動件的周向設(shè)置，所述裙瓣安裝于所述活塞主體，且能夠沿所述活塞主體的徑向移動；其中，所述活塞裙適于與套設(shè)于所述活塞裙外的氣囊相抵，所述驅(qū)動件能夠帶動所述裙瓣遠離所述活塞主體移動，以增大所述活塞裙的直徑。

3、可選地，所述驅(qū)動件驅(qū)動連接有多個推動軸，所述裙瓣設(shè)有多個，多個所述裙瓣沿所述驅(qū)動件的周向間隔設(shè)置，每個所述裙瓣朝向所述推動軸的一端設(shè)有導向部，所述導向部沿所述驅(qū)動件的周向逐漸傾斜設(shè)置，每個所述推動軸能夠沿一個所述導向部運動。

4、可選地，所述裙瓣沿所述活塞主體的軸向設(shè)有兩個所述導向部，所述推動軸的位置與所述導向部的位置相對應。

5、可選地，所述活塞主體沿周向設(shè)有多個限位凸起，每個所述導向部位于兩個所述限位凸起之間，兩個所述限位凸起能夠限制所述導向部轉(zhuǎn)動。

6、可選地，所述推動軸能夠在兩個相鄰所述限位凸起之間轉(zhuǎn)動。

7、可選地，所述推動軸轉(zhuǎn)動連接于所述驅(qū)動件。

8、可選地，所述活塞主體沿軸向的設(shè)有兩個限位臺，所述驅(qū)動件位于兩個所述限位臺之間，兩個所述限位臺能夠限位所述驅(qū)動件。

9、可選地，所述裙瓣和所述活塞主體其中的一個設(shè)置有導向柱，另一個設(shè)有與所述導向柱相配合的導向孔。

10、可選地，所述裙瓣沿長度方向的中部朝向所述活塞主體凸起設(shè)置。

11、根據(jù)本申請的第二方面，提供了一種空氣彈簧。該空氣彈簧包括上述的活塞結(jié)構(gòu)。

12、可選地，所述空氣彈簧還包括氣囊，所述氣囊能夠套設(shè)于所述活塞裙的外壁，并能夠沿所述活塞裙的外壁卷動。

13、根據(jù)本申請的第三方面，提供了一種車輛。該車輛包括上述的空氣彈簧。

14、本申請的一個技術(shù)效果在于，活塞裙包括裙瓣，裙瓣沿驅(qū)動件的周向設(shè)置，驅(qū)動件能夠帶動裙瓣沿活塞主體的徑向遠離活塞主體移動，從而能夠增大活塞裙的整體直徑，從而能夠調(diào)節(jié)空氣彈簧的剛度。

15、通過以下參照附圖對本發(fā)明的示例性實施例的詳細描述，本發(fā)明的其它特征及其優(yōu)點將會變得清楚。

技術(shù)特征：

1.一種活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述裙瓣設(shè)有多個，多個所述裙瓣沿所述驅(qū)動件的周向間隔設(shè)置，所述驅(qū)動件(120)驅(qū)動連接有多個推動軸(121)，每個所述裙瓣(131)朝向所述推動軸(121)的一端設(shè)有導向部(1311)，所述導向部(1311)沿所述驅(qū)動件(120)的周向逐漸傾斜設(shè)置，每個所述推動軸(121)能夠沿一個所述導向部(1311)運動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述裙瓣(131)沿所述活塞主體(110)的軸向設(shè)有兩個所述導向部(1311)，所述推動軸(121)的位置與所述導向部(1311)的位置相對應。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活塞主體(110)沿周向設(shè)有多個限位凸起(1123)，每個所述導向部(1311)位于兩個所述限位凸起(1123)之間，兩個所述限位凸起(1123)能夠限制所述導向部(1311)轉(zhuǎn)動。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述推動軸(121)能夠在兩個相鄰所述限位凸起(1123)之間轉(zhuǎn)動。

6.權(quán)利要求2至5任一項所述的活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述推動軸(121)轉(zhuǎn)動連接于所述驅(qū)動件(120)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活塞主體(110)沿軸向的設(shè)有兩個限位臺(1122)，所述驅(qū)動件(120)位于兩個所述限位臺(1122)之間，兩個所述限位臺(1122)能夠限位所述驅(qū)動件(120)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述裙瓣(131)和所述活塞主體(110)其中的一個設(shè)置有導向柱(1312)，另一個設(shè)有與所述導向柱(1312)相配合的導向孔(1121)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述裙瓣(131)沿長度方向的中部朝向所述活塞主體(110)凸起設(shè)置。

10.一種空氣彈簧，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9任一項所述的活塞結(jié)構(gòu)。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的空氣彈簧，其特征在于，所述空氣彈簧(1000)還包括氣囊，所述氣囊能夠套設(shè)于所述活塞裙(130)的外壁，并能夠沿所述活塞裙(130)的外壁卷動。

12.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求10或11所述的空氣彈簧。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種活塞結(jié)構(gòu)、空氣彈簧及車輛。該活塞結(jié)構(gòu)包括：活塞主體、驅(qū)動件和活塞裙，驅(qū)動件安裝于所述活塞主體，活塞裙包括裙瓣，所述裙瓣沿所述驅(qū)動件的周向設(shè)置，所述裙瓣安裝于所述活塞主體，且能夠沿所述活塞主體的徑向移動，所述活塞裙適于與套設(shè)于所述活塞裙外的氣囊相抵，所述驅(qū)動件能夠帶動所述裙瓣遠離所述活塞主體移動，以增大所述活塞裙的直徑。通過驅(qū)動件能夠帶動裙瓣沿活塞主體的徑向遠離活塞主體移動，從而能夠增大活塞裙的整體直徑，從而能夠調(diào)節(jié)空氣彈簧的剛度。

技術(shù)研發(fā)人員：韋青海,楊欣,張峰,夏巍,陳志強
受保護的技術(shù)使用者：比亞迪股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/12