本技術(shù)涉及軸承，具體為一種滾輪軸承。

背景技術(shù)：

1、在紡織機(jī)械、印刷機(jī)械等輕工業(yè)的機(jī)械設(shè)備和加工流水線中，經(jīng)常要用一種滾輪，滾輪起到張緊輪、惰輪的作用，用于對皮帶進(jìn)行壓緊等作用，而現(xiàn)有技術(shù)中的滾輪需要與芯軸和軸承進(jìn)行組裝進(jìn)行使用，但組裝成的滾輪與芯軸其并非緊湊狀態(tài)，在滾輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸承容易在滾輪上出現(xiàn)軸向竄動的現(xiàn)象，且在滾輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會大量損耗軸承內(nèi)部油脂，導(dǎo)致軸承聯(lián)動滾輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸承因缺油出現(xiàn)干轉(zhuǎn)現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致軸承極速磨損并報(bào)廢，在軸承損壞會導(dǎo)致芯軸和滾輪因軸承的脫出或與滾輪聯(lián)動卡死而直接報(bào)廢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型提供了一種滾輪軸承，為解決現(xiàn)有技術(shù)中滾輪與芯軸和軸承進(jìn)行組裝后軸承容易相對滾輪出現(xiàn)軸向竄動且在滾輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸承內(nèi)部油脂補(bǔ)充不及時(shí)導(dǎo)致軸承出現(xiàn)缺油干轉(zhuǎn)現(xiàn)象的問題。

2、為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種滾輪軸承，包括用于固定在外界設(shè)備上的芯軸和用于與外界傳動設(shè)備傳動連接的滾輪，所述滾輪套設(shè)在芯軸上，所述芯軸外周壁與滾輪內(nèi)周壁之間形成有滾槽，所述滾槽中設(shè)置有用于提高滾輪轉(zhuǎn)動速率并減少滾輪與芯軸之間摩擦力矩的提速軸承組，所述滾槽中設(shè)置有用于在滾輪高速傳動時(shí)向滾槽補(bǔ)充潤滑油脂的補(bǔ)油件。

3、采用上述技術(shù)方案有益的是：上述技術(shù)中提速軸承組設(shè)置在滾槽中，即居于滾輪與芯軸之間，使得在滾輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)提速軸承組能夠減少滾輪與芯軸之間的摩擦力矩，同時(shí)提速軸承組作為聯(lián)動件，能夠有效提高滾輪相對芯軸的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，上述技術(shù)中補(bǔ)油件的設(shè)置用于在滾輪高速傳動時(shí)向滾槽補(bǔ)充潤滑油脂，避免在滾輪高速轉(zhuǎn)動時(shí)軸承內(nèi)部油脂損耗殆盡使軸承干轉(zhuǎn)導(dǎo)致軸承受損報(bào)廢。

4、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述提速軸承組包括設(shè)置在滾槽中的兩個滾動軸承，兩個所述滾動軸承相對設(shè)置且均套設(shè)在芯軸上，所述芯軸上套設(shè)有隔套，所述隔套居于兩個滾動軸承之間，所述隔套兩側(cè)壁分別與兩個滾動軸承的內(nèi)圈內(nèi)側(cè)壁相抵接設(shè)置。

5、采用上述技術(shù)方案有益的是：上述技術(shù)中隔套的設(shè)置用于分隔兩個滾動軸承，避免兩個滾動軸承在芯軸上軸向移位導(dǎo)致兩個滾動軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下相互擠壓碰撞導(dǎo)致軸承運(yùn)轉(zhuǎn)速率下降，進(jìn)而避免滾輪運(yùn)轉(zhuǎn)效率受到影響，同時(shí)通過兩個滾動軸承的設(shè)置用于提高滾輪相對芯軸的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，減少摩擦力矩的同時(shí)還能夠承擔(dān)滾輪受到的力矩沖擊。

6、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述滾輪內(nèi)周壁左側(cè)環(huán)向開設(shè)有限位槽，所述限位槽中設(shè)置有軸用卡簧，所述軸用卡簧內(nèi)側(cè)壁與相鄰的滾動軸承的外圈外側(cè)壁相抵接設(shè)置，所述滾輪內(nèi)周壁右側(cè)環(huán)向凸起有擋邊，所述擋邊內(nèi)側(cè)壁與相鄰的滾動軸承的外圈外側(cè)壁相抵接設(shè)置。

7、采用上述技術(shù)方案有益的是：上述技術(shù)中軸用卡簧套設(shè)在限位槽中，且軸用卡簧內(nèi)側(cè)壁與相鄰的滾動軸承的外圈外側(cè)壁相抵接設(shè)置，通過擋邊和軸用卡簧的組合對兩個滾動軸承的外圈進(jìn)行限位，再配合隔套來限制滾動軸承軸向移位，以此避免兩個滾動軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸向移動導(dǎo)致滾輪運(yùn)轉(zhuǎn)速率受到影響。

8、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述芯軸上套設(shè)有擋環(huán)，所述擋環(huán)與芯軸連接設(shè)置，所述擋環(huán)靠近軸承組左側(cè)設(shè)置，所述擋環(huán)內(nèi)側(cè)壁與相鄰滾動軸承的內(nèi)圈外側(cè)壁相抵接設(shè)置，所述芯軸末端設(shè)置有隔板，所述隔板與芯軸末端同軸對齊設(shè)置且隔板與芯軸之間連接有螺栓，所述隔板內(nèi)側(cè)壁與相鄰滾動軸承的內(nèi)圈外側(cè)壁相抵接設(shè)置。

9、采用上述技術(shù)方案有益的是：上述技術(shù)中擋環(huán)和隔板的組合實(shí)現(xiàn)對滾動軸承的內(nèi)圈的限位，通過擋環(huán)、隔板和隔套的配合限制滾動軸承的軸向移位，進(jìn)而避免滾輪的運(yùn)轉(zhuǎn)速率受到影響。

10、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述滾輪中空開設(shè)有補(bǔ)油腔，所述補(bǔ)油件包括填充在補(bǔ)油腔中的固態(tài)油脂，所述補(bǔ)油腔對應(yīng)兩個滾動軸承位置均開設(shè)有出油孔，所述出油孔與補(bǔ)油腔連通設(shè)置。

11、采用上述技術(shù)方案有益的是：在滾輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)其工作溫度逐漸升高，此時(shí)固態(tài)油脂逐漸轉(zhuǎn)換成液態(tài)油脂并通過出油孔流動至滾動軸承上，以此實(shí)現(xiàn)對滾動軸承的潤滑，避免滾輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸承因油脂損耗殆盡導(dǎo)致軸承出現(xiàn)干轉(zhuǎn)現(xiàn)象，進(jìn)而避免滾輪因軸承報(bào)廢而受損。

12、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述滾輪內(nèi)周壁對應(yīng)出油孔開口處位置凹陷有擴(kuò)油槽，所述擴(kuò)油槽與出油孔連通設(shè)置且擴(kuò)油槽徑向截面呈梯形設(shè)置，所述出油孔開口處與擴(kuò)油槽連接處設(shè)置有用于封堵或疏通出油孔的形變板，所述形變板由形狀記憶合金材質(zhì)制成，所述形變板徑向截面呈圓弧狀設(shè)置，所述形變板在第一溫度范圍下具備第一形態(tài)，所述形變板在第二溫度范圍下具備第二形態(tài)，所述形變板在第一形態(tài)下朝出油孔開口處方向彎折置入出油孔并封堵出油孔，所述形變板在第一形態(tài)下其外周壁與出油孔內(nèi)周壁相貼合設(shè)置，所述出油孔徑向截面呈方形設(shè)置，所述形變板在第二形態(tài)下朝滾動軸承方向彎折置入擴(kuò)油槽并使擴(kuò)油槽與出油孔開口處連通。

13、采用上述技術(shù)方案有益的是：在軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸承內(nèi)部溫度會逐漸升高，此時(shí)該溫度范圍為第二溫度范圍，形變板在第二溫度范圍下具備第二形態(tài)，形變板在第二形態(tài)下朝滾動軸承方向彎折，此時(shí)形變板外周壁局部不與出油孔內(nèi)周壁相抵接，且局部彎折至擴(kuò)油槽中，此時(shí)擴(kuò)油槽與出油孔連通，使得出油孔中的油脂能夠流動至滾動軸承上實(shí)現(xiàn)對其的油脂潤滑，進(jìn)而避免滾動軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)下因缺油出現(xiàn)干轉(zhuǎn)現(xiàn)象，同時(shí)降低滾輪與滾動軸承之間的摩擦力矩，提高滾輪的運(yùn)轉(zhuǎn)效率；在軸承停止運(yùn)轉(zhuǎn)后軸承內(nèi)部溫度會逐漸降低，此時(shí)溫度范圍為第一溫度范圍，形變板在第一溫度范圍下具備第一形態(tài)，形變板在第一形態(tài)下朝出油孔開口處方向彎折置入出油孔并封堵出油孔，使得補(bǔ)油腔中的油脂不在外溢至滾動軸承上，避免軸承內(nèi)部油脂過多出現(xiàn)拋脂、漏脂現(xiàn)象，同時(shí)部分油脂可回油至補(bǔ)油腔中，以此提高油脂利用效率；上述技術(shù)中形變板徑向截面呈圓弧狀設(shè)置，且出油孔徑向截面呈方形設(shè)置，使得形變板在第一形態(tài)下其外周壁與出油孔內(nèi)周壁相接觸設(shè)置，以此實(shí)現(xiàn)對出油孔的封堵。

14、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述形變板在第二形態(tài)下其外周壁面與滾動軸承的外圈外周壁面局部接觸設(shè)置。

15、采用上述技術(shù)方案有益的是：上述技術(shù)中形變板在第二形態(tài)下其外周壁面與滾動軸承的外圈外周壁面局部接觸設(shè)置，使其能夠在第二溫度范圍下與滾動軸承的外圈外周壁局部接觸，在油脂流動至滾動軸承表面時(shí)形變板能夠?qū)ζ浔砻嬗椭M(jìn)行涂布，確保滾動軸承的外圈上的油脂能夠涂布均勻，避免滾動軸承出現(xiàn)拋脂、漏脂的現(xiàn)象。

16、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述滾動軸承為深溝球軸承。

17、采用上述技術(shù)方案有益的是：上述技術(shù)中深溝球軸承的設(shè)置提高滾輪的運(yùn)行效率，降低滾輪與芯軸之間的摩擦力矩。

18、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述芯軸一端為用于與外界設(shè)備連接的連接端，所述芯軸連接端上沿芯軸長度方向水平切割有定位面。

19、采用上述技術(shù)方案有益的是：上述技術(shù)中定位面的設(shè)置提高芯軸與外界設(shè)備連接端之間的連接強(qiáng)度，以此芯軸在外界設(shè)備上的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種滾輪軸承，其特征在于：包括用于固定在外界設(shè)備上的芯軸和用于與外界傳動設(shè)備傳動連接的滾輪，所述滾輪套設(shè)在芯軸上，所述芯軸外周壁與滾輪內(nèi)周壁之間形成有滾槽，所述滾槽中設(shè)置有用于提高滾輪轉(zhuǎn)動速率并減少滾輪與芯軸之間摩擦力矩的提速軸承組，所述滾槽中設(shè)置有用于在滾輪高速傳動時(shí)向滾槽補(bǔ)充潤滑油脂的補(bǔ)油件，所述提速軸承組包括設(shè)置在滾槽中的兩個滾動軸承，兩個所述滾動軸承相對設(shè)置且均套設(shè)在芯軸上，所述芯軸上套設(shè)有隔套，所述隔套居于兩個滾動軸承之間，所述隔套兩側(cè)壁分別與兩個滾動軸承的內(nèi)圈內(nèi)側(cè)壁相抵接設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滾輪軸承，其特征在于：所述滾輪內(nèi)周壁左側(cè)環(huán)向開設(shè)有限位槽，所述限位槽中設(shè)置有軸用卡簧，所述軸用卡簧內(nèi)側(cè)壁與相鄰的滾動軸承的外圈外側(cè)壁相抵接設(shè)置，所述滾輪內(nèi)周壁右側(cè)環(huán)向凸起有擋邊，所述擋邊內(nèi)側(cè)壁與相鄰的滾動軸承的外圈外側(cè)壁相抵接設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滾輪軸承，其特征在于：所述芯軸上套設(shè)有擋環(huán)，所述擋環(huán)與芯軸連接設(shè)置，所述擋環(huán)靠近軸承組左側(cè)設(shè)置，所述擋環(huán)內(nèi)側(cè)壁與相鄰滾動軸承的內(nèi)圈外側(cè)壁相抵接設(shè)置，所述芯軸末端設(shè)置有隔板，所述隔板與芯軸末端同軸對齊設(shè)置且隔板與芯軸之間連接有螺栓，所述隔板內(nèi)側(cè)壁與相鄰滾動軸承的內(nèi)圈外側(cè)壁相抵接設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滾輪軸承，其特征在于：所述滾輪中空開設(shè)有補(bǔ)油腔，所述補(bǔ)油件包括填充在補(bǔ)油腔中的固態(tài)油脂，所述補(bǔ)油腔對應(yīng)兩個滾動軸承位置均開設(shè)有出油孔，所述出油孔與補(bǔ)油腔連通設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種滾輪軸承，其特征在于：所述滾輪內(nèi)周壁對應(yīng)出油孔開口處位置凹陷有擴(kuò)油槽，所述擴(kuò)油槽與出油孔連通設(shè)置且擴(kuò)油槽徑向截面呈梯形設(shè)置，所述出油孔開口處與擴(kuò)油槽連接處設(shè)置有用于封堵或疏通出油孔的形變板，所述形變板由形狀記憶合金材質(zhì)制成，所述形變板徑向截面呈圓弧狀設(shè)置，所述形變板在第一溫度范圍下具備第一形態(tài)，所述形變板在第二溫度范圍下具備第二形態(tài)，所述形變板在第一形態(tài)下朝出油孔開口處方向彎折置入出油孔并封堵出油孔，所述形變板在第一形態(tài)下其外周壁與出油孔內(nèi)周壁相貼合設(shè)置，所述出油孔徑向截面呈方形設(shè)置，所述形變板在第二形態(tài)下朝滾動軸承方向彎折置入擴(kuò)油槽并使擴(kuò)油槽與出油孔開口處連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種滾輪軸承，其特征在于：所述形變板在第二形態(tài)下其外周壁面與滾動軸承的外圈外周壁面局部接觸設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滾輪軸承，其特征在于：所述滾動軸承為深溝球軸承。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滾輪軸承，其特征在于：所述芯軸一端為用于與外界設(shè)備連接的連接端，所述芯軸連接端上沿芯軸長度方向水平切割有定位面。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種滾輪軸承，包括用于固定在外界設(shè)備上的芯軸和用于與外界傳動設(shè)備傳動連接的滾輪，所述滾輪套設(shè)在芯軸上，所述芯軸外周壁與滾輪內(nèi)周壁之間形成有滾槽，所述滾槽中設(shè)置有用于提高滾輪轉(zhuǎn)動速率并減少滾輪與芯軸之間摩擦力矩的提速軸承組，所述滾槽中設(shè)置有用于在滾輪高速傳動時(shí)向滾槽補(bǔ)充潤滑油脂的補(bǔ)油件。本技術(shù)解決了現(xiàn)有技術(shù)中滾輪與芯軸和軸承進(jìn)行組裝后軸承容易相對滾輪出現(xiàn)軸向竄動且在滾輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸承內(nèi)部油脂補(bǔ)充不及時(shí)導(dǎo)致軸承出現(xiàn)缺油干轉(zhuǎn)現(xiàn)象的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：方國斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：人本股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20230919
技術(shù)公布日：2024/5/27