本技術(shù)屬于大承載緊固件領(lǐng)域，具體為一種承力型防脫出口蓋連接裝置。

背景技術(shù)：

1、一種承力型防脫出口蓋連接裝置是一種解決飛行器口蓋連接領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)防脫出和高傳載需求問題的連接裝置。一般的飛行器口蓋連接中使用的為螺栓+螺母的螺紋副連接，為了保障在維護使用過程中的快速拆裝要求，需要螺栓固定到口蓋上實現(xiàn)防脫出的功能以提高口蓋維護的效率，因此出現(xiàn)了雙線、四線快卸鎖等機構(gòu)來解決傳載和快速維護的問題。但是這類快卸鎖由于在螺栓體上或內(nèi)部進行開槽極大的損傷了連接件的傳載能力。一種承力型防脫出口蓋連接裝置是在快卸鎖的基礎(chǔ)上，利用螺母組件本身的螺紋旋合以及6瓣齒形鎖緊爪對螺栓縮頸結(jié)構(gòu)的自動卡緊固定實現(xiàn)在高預(yù)緊力條件下連接，解決口蓋連接防脫出、高承載的矛盾問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、實用新型目的

2、本實用新型的目的是為解決飛行器口蓋連接中快速拆裝及高傳載的連接問題，實現(xiàn)口蓋連接中連接件的防脫出功能，并能夠?qū)崿F(xiàn)較高的連接強度，實現(xiàn)在飛行器口蓋連接中的快速拆裝，提供較普通快卸鎖更高的剪切載荷。本實用新型利用一種承力型防脫出口蓋連接裝置的光桿部分實現(xiàn)傳載，縮頸防脫槽與歐米伽彈簧的相對固定實現(xiàn)光桿部分在口蓋夾層內(nèi)的自由滑動，在縮頸防脫槽部分阻止螺栓體脫出，六方柱由于凸出量較小，不影響口蓋在與口框連接中的操作，保證在口蓋蓋上后六方柱部分不會由于凸出量大而影響口蓋的安裝。螺栓與口蓋的固定防脫功能利用防脫出襯套固定到口蓋上，歐米伽彈簧通過其彈性功能置于防脫襯套的內(nèi)凹槽內(nèi)，另一面歐米伽彈簧與螺栓體的光桿和防脫出槽固定，起到螺栓防脫出的功能。通過螺母體的6瓣齒形鎖緊爪與螺栓體的鎖緊防脫出槽進行匹配在螺栓旋轉(zhuǎn)過程中螺母體的6瓣齒形鎖緊爪與螺栓體的鎖緊防脫出槽在螺母卡槽的擠壓作用下實現(xiàn)緊固，起到連接鎖緊的功能。本實用新型實現(xiàn)在飛行器口蓋連接領(lǐng)域的高傳載和防脫出優(yōu)異性能，能夠為口蓋設(shè)計及維護性提供了更優(yōu)的解決方案。

3、技術(shù)方案

4、一種承力型防脫出口蓋連接裝置，包括螺栓體1，防脫出襯套2，歐米伽彈簧3，支架4，螺母芯5。

5、在裝配過程中螺栓體1通過其上的縮頸防脫槽14與彈簧3上的凸出面31及夾緊面32利用彈簧3的彈性夾緊配合，并且可以使螺栓體1在彈簧3內(nèi)上下滑動。彈簧3置于防脫出襯套2的凹槽26內(nèi)，實現(xiàn)彈簧3與防脫襯套2的固定配合。將防脫出襯套2通過旋壓的方式將變形區(qū)21與夾層結(jié)構(gòu)板上的沉頭孔貼合，實現(xiàn)螺栓組合的裝配。

6、在裝配過程中將螺母芯5在通過外螺紋51旋入支架4的內(nèi)螺紋44上，實現(xiàn)配合裝配，將支架4通過2個鉚釘孔42與口框進行固定，實現(xiàn)螺母組合的裝配。

7、口蓋和口框之間的連接過程，保證在螺栓體1的旋轉(zhuǎn)作用下，六方柱17通過與六方孔56匹配并傳遞扭矩，驅(qū)動螺母芯5的外螺紋51在支架4內(nèi)進行旋轉(zhuǎn)上升，同時齒形鎖緊爪53在收緊環(huán)45的擠壓作用下產(chǎn)生彈性變形，凸起面55在擠壓作用下與防脫槽14卡住，軸向力作用到凸肩15上，提供一定軸向的作用力，同時收緊環(huán)45與齒形鎖緊爪53之間的摩擦力實現(xiàn)外螺紋51與內(nèi)螺紋44之間實現(xiàn)鎖緊防松功能。由于齒形鎖緊爪53在直槽54的作用下可以實現(xiàn)多次的重復(fù)彈性變形，可實現(xiàn)多次拆裝而不產(chǎn)生變形。

8、進一步的，螺栓體1包括位于前端的沉頭11，位于中間的主要承載體光桿12，引導(dǎo)段13，縮頸防脫槽14，凸肩15，斜面16及六方柱17以及位于前端沉頭面上的驅(qū)動槽18。

9、進一步的，防脫出襯套2包括位于前端的變形區(qū)21、過渡區(qū)22、直筒段23、襯墊段24，以及在過渡區(qū)22內(nèi)部的斜面25，位于襯墊段24內(nèi)部的凹槽26。

10、進一步的，歐米伽彈簧3，由截面為方形34纏繞而成，其形狀包括上端的凸起31，下端2個夾緊面32和勾型面33。

11、進一步的，支架4包括上端的底部支撐底板41，及其位于兩端的2個鉚釘孔42，位于下端的桶形面43，及其上面的內(nèi)螺紋44和收緊環(huán)45，位于下端的內(nèi)凹槽46。

12、進一步的，螺母芯5，上端為外螺紋51及過渡段52、下端是6個環(huán)形均布的齒形鎖緊爪53，由6個直槽54進行間隔，內(nèi)部的凸起面55，及其貫穿內(nèi)部的六方孔56；

13、進一步的，所述一種承力型防脫出口蓋連接裝置，其特征在于，所述螺栓體1上縮頸防脫槽14直徑小于光桿12及凸肩15，凸肩15的上端面為直角面，下端為斜面16與六方柱17連接。

14、進一步的，所述一種承力型防脫出口蓋連接裝置，其特征在于，所述防脫出襯套2，為內(nèi)部中空結(jié)構(gòu)，過渡區(qū)22直徑小于變形區(qū)21和桶形段23，內(nèi)部有斜面25；凹槽26位于襯墊段24的內(nèi)部。

15、進一步的，所述一種承力型防脫出口蓋連接裝置，其特征在于，所述歐米伽彈簧3，由ω形狀繞城彈簧，其界面為方形界面34，且在上端有凸出面31，其與2個夾緊面32形成三角形。

16、進一步的，所述一種承力型防脫出口蓋連接裝置，其特征在于，所述支架4通過2個鉚釘孔42固定到夾層結(jié)構(gòu)上，桶形面43內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)部上端為內(nèi)螺紋44，中間段為收緊環(huán)45以及位于下端的內(nèi)凹槽46。

17、進一步的，所述一種承力型防脫出口蓋連接裝置，其特征在于，所述螺母芯5直槽54高度與齒形鎖緊爪53相同，齒形鎖緊爪63為彈性結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)多次撐開和復(fù)位。

18、技術(shù)效果

19、一種承力型防脫出口蓋連接裝置，安裝方面提供較高的剪切載荷，同時能實現(xiàn)拆裝過程中螺栓體的防脫出和相對位置固定，有效解決高傳載、防脫出和大口蓋多連接孔在垂直安裝條件下螺栓自由滑動影響裝配效率的問題，為口蓋連接提供一種解決方案。

技術(shù)特征：

1.一種承力型防脫出口蓋連接裝置，其特征在于，包括螺栓體，防脫出襯套，歐米伽彈簧，支架，螺母芯；螺栓體包括位于前端的沉頭，位于中間的光桿，引導(dǎo)段，縮頸防脫槽，凸肩，斜面及六方柱以及位于前端沉頭面上的驅(qū)動槽；防脫出襯套包括位于前端的變形區(qū)、過渡區(qū)、直筒段、襯墊段，以及在過渡區(qū)內(nèi)部的斜面，位于襯墊段內(nèi)部的凹槽；歐米伽彈簧，由截面為方形纏繞而成，其形狀包括上端的凸出面，下端個夾緊面和勾型面；支架包括上端的底部支撐底板，及其位于兩端的個鉚釘孔，位于下端的桶形面，及其上面的內(nèi)螺紋和收緊環(huán)，位于下端的內(nèi)凹槽；螺母芯，上端為外螺紋及過渡段、下端是個環(huán)形均布的齒形鎖緊爪，由個直槽進行間隔，內(nèi)部的凸起面，及其貫穿內(nèi)部的六方孔；

2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述螺栓體上縮頸防脫槽直徑小于光桿及凸肩，凸肩的上端面為直角面，下端為斜面與六方柱連接。

3.如權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述防脫出襯套，為內(nèi)部中空結(jié)構(gòu)，過渡區(qū)直徑小于變形區(qū)和桶形段，內(nèi)部有斜面；凹槽位于襯墊段的內(nèi)部。

4.如權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，所述歐米伽彈簧，由ω形狀繞城彈簧，其界面為方形界面，且在上端有凸出面，其與個夾緊面形成三角形。

5.如權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述支架通過個鉚釘孔固定到夾層結(jié)構(gòu)上，桶形面內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)部上端為內(nèi)螺紋，中間段為收緊環(huán)以及位于下端的內(nèi)凹槽。

6.如權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述螺母芯直槽高度與齒形鎖緊爪相同，齒形鎖緊爪為彈性結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)多次撐開和復(fù)位。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于大承載緊固件領(lǐng)域，具體為一種承力型防脫出口蓋連接裝置。包括螺栓體，防脫出襯套，歐米伽彈簧，支架，螺母芯；利用裝置的光桿部分實現(xiàn)傳載，縮頸防脫槽與歐米伽彈簧的相對固定實現(xiàn)光桿部分在口蓋夾層內(nèi)的自由滑動，在縮頸防脫槽部分阻止螺栓體脫出，通過螺母體的6瓣齒形鎖緊爪與螺栓體的鎖緊防脫出槽進行匹配在螺栓旋轉(zhuǎn)過程中螺母體的6瓣齒形鎖緊爪與螺栓體的鎖緊防脫出槽在螺母卡槽的擠壓作用下實現(xiàn)緊固，起到連接鎖緊的功能。本技術(shù)實現(xiàn)在飛行器口蓋連接領(lǐng)域的高傳載和防脫出優(yōu)異性能，能夠為口蓋設(shè)計及維護性提供了更優(yōu)的解決方案。

技術(shù)研發(fā)人員：王善嶺,文茂,李剛,劉芝軍,徐亞楠,趙莉
受保護的技術(shù)使用者：中國航空工業(yè)集團公司成都飛機設(shè)計研究所
技術(shù)研發(fā)日：20231204
技術(shù)公布日：2024/9/17