本技術(shù)涉及減速機(jī)的，尤其涉及一種減速機(jī)齒輪潤滑裝置。

背景技術(shù)：

1、減速機(jī)齒輪的潤滑是保證其正常運(yùn)行和延長使用壽命的重要環(huán)節(jié)。油滴潤滑作為一種將潤滑油滴入齒輪減速機(jī)內(nèi)部的潤滑方式，這種潤滑方式可以使?jié)櫥椭苯幼饔糜邶X輪表面，從而提高其潤滑效果。

2、目前，現(xiàn)有的潤滑方式通常是打開減速機(jī)的上蓋，通過人工滴入潤滑油從而達(dá)到潤滑效果。由于減速機(jī)內(nèi)部齒輪數(shù)量過多，在使用人工滴油時(shí)需要頻繁多次移動(dòng)手臂來將潤滑油滴入多個(gè)齒輪表面上，非常耗費(fèi)工人時(shí)間和精力。此外，為了浸潤齒輪的表面，需要使減速機(jī)保持工作狀態(tài)，快速轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪也對(duì)工作人員的安全造成一定的隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。

2、為此，本實(shí)用新型的目的在于提出一種減速機(jī)齒輪潤滑裝置，能夠?qū)櫥途鶆虻氐卧邶X輪上，同時(shí)，避免工作人員頻繁多次移動(dòng)手臂在減速機(jī)上方滴入潤滑油，提高了工作效率，保證了工作人員的安全。

3、為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提出了包括底座機(jī)構(gòu)、支撐機(jī)構(gòu)、上支機(jī)構(gòu)、移動(dòng)機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中，所述支撐機(jī)構(gòu)安裝在所述底座機(jī)構(gòu)上，所述底座機(jī)構(gòu)包括四個(gè)支柱和兩個(gè)橫桿，兩個(gè)所述橫桿相對(duì)安裝，每個(gè)所述橫桿底部邊側(cè)安裝有兩個(gè)所述支柱；所述上支機(jī)構(gòu)安裝在兩個(gè)所述橫桿之間，所述支撐機(jī)構(gòu)包括四個(gè)立柱和四個(gè)橫板，其中，四個(gè)所述立柱分別安裝在所述底座機(jī)構(gòu)的邊角，相鄰的的兩個(gè)所述立柱之間安裝有橫板；所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在所述支撐機(jī)構(gòu)內(nèi)，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括外框、凸片、連接軸、潤滑板、滑槽桿和噴頭，其中，兩個(gè)所述滑槽桿安裝在兩個(gè)相對(duì)的所述橫板之間，所述外框滑動(dòng)安裝在兩個(gè)所述滑槽桿之間，所述凸片可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在所述外框內(nèi)部，所述連接軸安裝在所述凸片上；所述潤滑板安裝在所述外框下，所述潤滑板的表面安裝有輸送管，所述輸送管外接有潤滑油箱，所述潤滑板的底部安裝有多個(gè)噴頭；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在所述上支機(jī)構(gòu)上。

4、本實(shí)用新型的減速機(jī)齒輪潤滑裝置，能夠?qū)櫥途鶆虻氐卧邶X輪上，同時(shí)，避免工作人員頻繁多次移動(dòng)手臂在減速機(jī)上方滴入潤滑油，提高了工作效率，保證了工作人員的安全。

5、另外，根據(jù)申請(qǐng)上述提出的減速機(jī)齒輪潤滑裝置還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

6、具體地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一齒輪、第二齒輪、支撐軸、齒輪皮帶和轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，其中，所述第一齒輪安裝在所述連接軸表面，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)安裝在所述上支機(jī)構(gòu)頂部，所述支撐軸安裝在所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上，所述支撐軸的表面設(shè)置有第二齒輪，所述齒輪皮帶套設(shè)在所述第一齒輪和所述第二齒輪之間。

7、具體地，所述上支機(jī)構(gòu)包括四個(gè)安裝柱和頂板，所述安裝柱兩兩相對(duì)的設(shè)置在所述橫板的兩端。

8、具體地，所述橫板的邊側(cè)安裝有傾斜設(shè)置的擋板。

9、具體地，所述輸送管和潤滑油箱的連接處之間設(shè)置有油泵。

10、本實(shí)用新型附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種減速機(jī)齒輪潤滑裝置，其特征在于，包括底座機(jī)構(gòu)、支撐機(jī)構(gòu)、上支機(jī)構(gòu)、移動(dòng)機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)齒輪潤滑裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一齒輪、第二齒輪、支撐軸、齒輪皮帶和轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，其中，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)齒輪潤滑裝置，其特征在于，所述上支機(jī)構(gòu)包括四個(gè)安裝柱和頂板，所述安裝柱兩兩相對(duì)的設(shè)置在所述橫板的兩端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)齒輪潤滑裝置，其特征在于，所述橫板的邊側(cè)安裝有傾斜設(shè)置的擋板。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)齒輪潤滑裝置，其特征在于，所述輸送管和潤滑油箱的連接處之間設(shè)置有油泵。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種減速機(jī)齒輪潤滑裝置，包括底座機(jī)構(gòu)、支撐機(jī)構(gòu)、上支機(jī)構(gòu)、移動(dòng)機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中，支撐機(jī)構(gòu)安裝在底座機(jī)構(gòu)上，底座機(jī)構(gòu)包括四個(gè)支柱和兩個(gè)橫桿，兩個(gè)橫桿相對(duì)安裝，每個(gè)橫桿底部邊側(cè)安裝有兩個(gè)支柱；上支機(jī)構(gòu)安裝在兩個(gè)橫桿之間，支撐機(jī)構(gòu)包括四個(gè)立柱和四個(gè)橫板，其中，四個(gè)立柱分別安裝在底座機(jī)構(gòu)的邊角，相鄰的的兩個(gè)立柱之間安裝有橫板；移動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在支撐機(jī)構(gòu)內(nèi)，移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括外框、凸片、連接軸、潤滑板、滑槽桿和噴頭，其中，兩個(gè)滑槽桿安裝在兩個(gè)相對(duì)的橫板之間。由此，能夠?qū)櫥途鶆虻氐卧邶X輪上，同時(shí)，避免工作人員頻繁多次移動(dòng)手臂在減速機(jī)上方滴入潤滑油，提高了工作效率，保證了工作人員的安全。

技術(shù)研發(fā)人員：袁泉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇龍?jiān)虏牧峡萍加邢薰?br/>技術(shù)研發(fā)日：20231229
技術(shù)公布日：2024/10/10