本技術(shù)涉及汽車電子連接系統(tǒng)檢測(cè)領(lǐng)域，具體來說，涉及一種汽車電子ecu與傳感器連接系統(tǒng)檢測(cè)工作臺(tái)。

背景技術(shù)：

1、汽車連接器是電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件。它的作用非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。因此汽車電子連接器的檢測(cè)必不可少，現(xiàn)有的連接器監(jiān)測(cè)一般都是人為連接然后通過電腦進(jìn)行檢測(cè)，因此一般檢測(cè)臺(tái)都會(huì)放在統(tǒng)一的工位進(jìn)行，但是這樣就限制了實(shí)用的便利性，在流水線的工作崗位上時(shí)常需要臨時(shí)的加工檢測(cè)，因此定位的檢測(cè)工作臺(tái)就顯得很不便利了，而且以為內(nèi)工人本身身高存在差異，而檢測(cè)臺(tái)的高度又都整體統(tǒng)一，長時(shí)間的檢測(cè)會(huì)使工人很不舒服。

2、針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車電子ecu與傳感器連接系統(tǒng)檢測(cè)工作臺(tái)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種汽車電子ecu與傳感器連接系統(tǒng)檢測(cè)工作臺(tái)，包括車底板，所述車底板沿其長度方向的一端端部固定安裝有推把，所述車底板的頂部安裝有折疊架，所述折疊架的頂端端部固定安裝有臺(tái)板，所述臺(tái)板的頂部安裝有用于檢測(cè)汽車電子ecu與傳感器連接系統(tǒng)的檢測(cè)電腦，所述檢測(cè)電腦的正面還設(shè)有用于操作檢測(cè)電腦的操作鍵盤，所述檢測(cè)電腦一側(cè)的臺(tái)板上安裝有放置臺(tái)，所述放置臺(tái)的一側(cè)設(shè)有立桿，所述立桿的底端端部通過固定塊固定安裝在臺(tái)板頂部，所述立桿的頂部安裝有水平設(shè)置的橫架，所述橫架遠(yuǎn)離立桿的一端端部固定安裝有正對(duì)放置臺(tái)設(shè)置的攝像頭，所述攝像頭與檢測(cè)電腦相連接。

4、進(jìn)一步的，所述放置臺(tái)的正下方設(shè)有立柱，所述立柱的底端端部固定安裝在臺(tái)板上，所述立柱的頂端端部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的頂端端部固定安裝有從動(dòng)錐齒輪，所述放置臺(tái)固定安裝在從動(dòng)錐齒輪的頂部，所述放置臺(tái)的頂部固定安裝有穩(wěn)定框。

5、進(jìn)一步的，所述臺(tái)板的頂部固定安裝有支撐柱，所述支撐柱的頂端端部固定安裝有安裝軸承，所述安裝軸承內(nèi)安裝有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿朝向立柱的一端端部固定安裝有主動(dòng)錐齒輪，所述主動(dòng)錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪相嚙合。

6、進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)桿遠(yuǎn)離主動(dòng)錐齒輪的一端端部固定安裝有調(diào)節(jié)輪。

7、進(jìn)一步的，所述臺(tái)板的底部沿其長度方向兩側(cè)固定安裝有第一滑軌，所述臺(tái)板的底部遠(yuǎn)離推把的一端沿中心對(duì)稱安裝有第一鉸接座，所述車底板的頂部沿其長度方向的兩側(cè)固定安裝有正對(duì)第一滑軌設(shè)置的第二滑軌，所述車底板的頂部遠(yuǎn)離推把的一端沿中心對(duì)稱安裝有第二鉸接座，所述折疊架包括兩根第一支撐桿和兩根第二支撐桿，兩根所述第一支撐桿的頂端端部通過第二連接桿相連接，且所述第二連接桿的兩端處均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一滾輪，所述第一滾輪滑動(dòng)設(shè)于第一滑軌內(nèi)，所述第一支撐桿的底端端部與第二鉸接座相連接，兩根所述第二支撐桿的底端端部通過連接柱相連接，且所述第二支撐桿與連接柱之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接柱的兩端處轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二滾輪，所述第二滾輪滑動(dòng)設(shè)于第二滑軌內(nèi)，所述第二支撐桿的頂端端部與第一鉸接座相連接，兩根所述第二支撐桿的中部之間還固定安裝有第一連接桿，所述第一連接桿也貫穿第一支撐桿的中部設(shè)置，且所述第一連接桿與第一支撐桿之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

8、進(jìn)一步的，所述車底板的底部四角均安裝有行走輪，所述車底板朝向推把的一端端部固定安裝有凸起塊，所述推把的底端端部插設(shè)固定在凸起塊內(nèi)。

9、進(jìn)一步的，所述連接柱的中心開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)貫穿設(shè)有螺桿，所述螺桿朝向推把的一端通過軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在車底板上，所述螺桿遠(yuǎn)離軸承座的一端端部固定安裝有擋套。

10、進(jìn)一步的，所述車底板朝向推把的一端端部固定安裝有豎架板，所述豎架板的頂端端部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有調(diào)節(jié)軸，所述調(diào)節(jié)軸的一端穿過豎架板并固定安裝有主動(dòng)鏈輪，所述螺桿朝向豎架板的一端端部固定有從動(dòng)鏈輪，所述主動(dòng)鏈輪與從動(dòng)鏈輪之間通過鏈條傳動(dòng)連接。

11、進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)軸遠(yuǎn)離主動(dòng)鏈輪的一端端部固定安裝有轉(zhuǎn)輪，且所述轉(zhuǎn)輪的上還安裝有轉(zhuǎn)把。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過通過折疊架對(duì)臺(tái)板的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，方便后續(xù)工作人員操作檢測(cè)電腦，而臺(tái)板上設(shè)置的放置臺(tái)可以進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，可以同時(shí)安放多個(gè)汽車電子ecu與傳感器，而后續(xù)只需要轉(zhuǎn)動(dòng)放置臺(tái)便可以對(duì)其進(jìn)行攝像監(jiān)測(cè)，而且對(duì)臺(tái)板的高度調(diào)節(jié)還不用彎腰操作，操作方便快捷，且整體還可以移動(dòng)，方便推動(dòng)到急需檢測(cè)的工位進(jìn)行使用。

技術(shù)特征：

1.一種汽車電子ecu與傳感器連接系統(tǒng)檢測(cè)工作臺(tái)，包括車底板(1)，其特征在于，所述車底板(1)沿其長度方向的一端端部固定安裝有推把(2)，所述車底板(1)的頂部安裝有折疊架(3)，所述折疊架(3)的頂端端部固定安裝有臺(tái)板(4)，所述臺(tái)板(4)的頂部安裝有用于檢測(cè)汽車電子ecu與傳感器連接系統(tǒng)的檢測(cè)電腦(5)，所述檢測(cè)電腦(5)的正面還設(shè)有用于操作檢測(cè)電腦(5)的操作鍵盤(6)，所述檢測(cè)電腦(5)一側(cè)的臺(tái)板(4)上安裝有放置臺(tái)(7)，所述放置臺(tái)(7)的一側(cè)設(shè)有立桿(8)，所述立桿(8)的底端端部通過固定塊(11)固定安裝在臺(tái)板(4)頂部，所述立桿(8)的頂部安裝有水平設(shè)置的橫架(9)，所述橫架(9)遠(yuǎn)離立桿(8)的一端端部固定安裝有正對(duì)放置臺(tái)(7)設(shè)置的攝像頭(10)，所述攝像頭(10)與檢測(cè)電腦(5)相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電子ecu與傳感器連接系統(tǒng)檢測(cè)工作臺(tái)，其特征在于，所述放置臺(tái)(7)的正下方設(shè)有立柱(13)，所述立柱(13)的底端端部固定安裝在臺(tái)板(4)上，所述立柱(13)的頂端端部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)軸(14)，所述轉(zhuǎn)軸(14)的頂端端部固定安裝有從動(dòng)錐齒輪(15)，所述放置臺(tái)(7)固定安裝在從動(dòng)錐齒輪(15)的頂部，所述放置臺(tái)(7)的頂部固定安裝有穩(wěn)定框(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車電子ecu與傳感器連接系統(tǒng)檢測(cè)工作臺(tái)，其特征在于，所述臺(tái)板(4)的頂部固定安裝有支撐柱(17)，所述支撐柱(17)的頂端端部固定安裝有安裝軸承(18)，所述安裝軸承(18)內(nèi)安裝有調(diào)節(jié)桿(19)，所述調(diào)節(jié)桿(19)朝向立柱(13)的一端端部固定安裝有主動(dòng)錐齒輪(16)，所述主動(dòng)錐齒輪(16)與從動(dòng)錐齒輪(15)相嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車電子ecu與傳感器連接系統(tǒng)檢測(cè)工作臺(tái)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)桿(19)遠(yuǎn)離主動(dòng)錐齒輪(16)的一端端部固定安裝有調(diào)節(jié)輪(20)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車電子ecu與傳感器連接系統(tǒng)檢測(cè)工作臺(tái)，其特征在于，所述臺(tái)板(4)的底部沿其長度方向兩側(cè)固定安裝有第一滑軌(21)，所述臺(tái)板(4)的底部遠(yuǎn)離推把(2)的一端沿中心對(duì)稱安裝有第一鉸接座(22)，所述車底板(1)的頂部沿其長度方向的兩側(cè)固定安裝有正對(duì)第一滑軌(21)設(shè)置的第二滑軌(32)，所述車底板(1)的頂部遠(yuǎn)離推把(2)的一端沿中心對(duì)稱安裝有第二鉸接座(33)，所述折疊架(3)包括兩根第一支撐桿(23)和兩根第二支撐桿(24)，兩根所述第一支撐桿(23)的頂端端部通過第二連接桿(26)相連接，且所述第二連接桿(26)的兩端處均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一滾輪(27)，所述第一滾輪(27)滑動(dòng)設(shè)于第一滑軌(21)內(nèi)，所述第一支撐桿(23)的底端端部與第二鉸接座(33)相連接，兩根所述第二支撐桿(24)的底端端部通過連接柱(28)相連接，且所述第二支撐桿(24)與連接柱(28)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接柱(28)的兩端處轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二滾輪(29)，所述第二滾輪(29)滑動(dòng)設(shè)于第二滑軌(32)內(nèi)，所述第二支撐桿(24)的頂端端部與第一鉸接座(22)相連接，兩根所述第二支撐桿(24)的中部之間還固定安裝有第一連接桿(25)，所述第一連接桿(25)也貫穿第一支撐桿(23)的中部設(shè)置，且所述第一連接桿(25)與第一支撐桿(23)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車電子ecu與傳感器連接系統(tǒng)檢測(cè)工作臺(tái)，其特征在于，所述車底板(1)的底部四角均安裝有行走輪(34)，所述車底板(1)朝向推把(2)的一端端部固定安裝有凸起塊(31)，所述推把(2)的底端端部插設(shè)固定在凸起塊(31)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車電子ecu與傳感器連接系統(tǒng)檢測(cè)工作臺(tái)，其特征在于，所述連接柱(28)的中心開設(shè)有螺紋孔(30)，所述螺紋孔(30)內(nèi)貫穿設(shè)有螺桿(36)，所述螺桿(36)朝向推把(2)的一端通過軸承座(35)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在車底板(1)上，所述螺桿(36)遠(yuǎn)離軸承座(35)的一端端部固定安裝有擋套(37)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車電子ecu與傳感器連接系統(tǒng)檢測(cè)工作臺(tái)，其特征在于，所述車底板(1)朝向推把(2)的一端端部固定安裝有豎架板(39)，所述豎架板(39)的頂端端部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有調(diào)節(jié)軸(40)，所述調(diào)節(jié)軸(40)的一端穿過豎架板(39)并固定安裝有主動(dòng)鏈輪(41)，所述螺桿(36)朝向豎架板(39)的一端端部固定有從動(dòng)鏈輪(38)，所述主動(dòng)鏈輪(41)與從動(dòng)鏈輪(38)之間通過鏈條(42)傳動(dòng)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車電子ecu與傳感器連接系統(tǒng)檢測(cè)工作臺(tái)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)軸(40)遠(yuǎn)離主動(dòng)鏈輪(41)的一端端部固定安裝有轉(zhuǎn)輪(43)，且所述轉(zhuǎn)輪(43)的上還安裝有轉(zhuǎn)把(44)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車電子ECU與傳感器連接系統(tǒng)檢測(cè)工作臺(tái)，包括車底板、推把、折疊架、臺(tái)板，臺(tái)板的頂部安裝有檢測(cè)電腦、操作鍵盤、放置臺(tái)，放置臺(tái)的一側(cè)設(shè)有立桿，立桿頂部安裝有橫架，橫架一端端部固定安裝有正對(duì)放置臺(tái)設(shè)置的攝像頭。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，通過通過折疊架對(duì)臺(tái)板的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，方便后續(xù)工作人員操作檢測(cè)電腦，而臺(tái)板上設(shè)置的放置臺(tái)可以進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，可以同時(shí)安放多個(gè)汽車電子ECU與傳感器，而后續(xù)只需要轉(zhuǎn)動(dòng)放置臺(tái)便可以對(duì)其進(jìn)行攝像監(jiān)測(cè)，而且對(duì)臺(tái)板的高度調(diào)節(jié)還不用彎腰操作，操作方便快捷，且整體還可以移動(dòng)，方便推動(dòng)到急需檢測(cè)的工位進(jìn)行使用。

技術(shù)研發(fā)人員：龔賢,陳杰,龔健
受保護(hù)的技術(shù)使用者：立訊精密工業(yè)（安徽）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231229
技術(shù)公布日：2024/12/19