本說明書總體涉及濕式離合器，該濕式離合器包括集成地布置在其中的單向離合器，用于基于電動馬達的狀況控制跨越濕式離合器的速度差。

背景技術(shù)：

1、包括全電動車輛(ev)和混合動力電動車輛的車輛可使用電機來產(chǎn)生扭矩并驅(qū)動車輛的車輪。電機可包括在電動傳動系中，電動傳動系還可包括變速器、驅(qū)動軸、驅(qū)動橋和一個或多個離合器，用于控制從電機到車輪及其間的其他部件的扭矩。

2、與比如內(nèi)燃機(ice)的其他形式的原動機相比，電機可產(chǎn)生更高的轉(zhuǎn)速。更高的轉(zhuǎn)速可在電機的輸出部與變速器的軸、齒輪、(一個或多個)離合器和其他旋轉(zhuǎn)部件之間產(chǎn)生更大的相對速度差。例如，與非電動傳動系相比，當(dāng)離合器包含在電動傳動系中時，跨越離合器的速度差可能會增加。與較低的速度差相比，增加的速度差可能因摩擦和阻力能量對離合器組產(chǎn)生基本上更高的溫度。這些情況可能會導(dǎo)致磨損增加并縮短離合器的使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本文的發(fā)明人已經(jīng)認識到這種系統(tǒng)的這些問題和其他問題，并且已經(jīng)提出了至少部分地解決它們的方法。在一個示例中，用于電動馬達的濕式離合器包括連接到離合器轂的多個摩擦板、連接到滾筒并與多個摩擦板交錯的多個分離板、聯(lián)接到電動馬達的齒輪和集成到濕式離合器中的單向離合器。這樣，單向離合器可以在電動馬達的某些條件期間控制跨越濕式離合器的速度差，這可以避免阻力損失和溫度差增加。

2、作為示例，單向離合器可以基于電動馬達的運行來控制濕式離合器的齒輪和轂之間的扭矩傳遞。濕式離合器還可包括布置有濕式離合器的軸中的各種潤滑通路。潤滑通路可促進潤滑劑流到濕式離合器的各個部分。通過這樣做，單向離合器可基于電機的運行控制跨越濕式離合器的速度差，同時在單個緊湊封裝中保持濕式離合器部件的期望潤滑。

3、應(yīng)當(dāng)理解，提供以上
技術(shù)實現(xiàn)要素：
是為了以簡化的形式介紹在細節(jié)描述中進一步描述的概念的選擇。這并不意味著識別所要求保護的主題的關(guān)鍵或必要特征，所要求保護的主題的范圍由細節(jié)描述之后的權(quán)利要求書唯一地限定。此外，所要求保護的主題不限于解決以上或在本公開的任何部分中指出的任何缺點的實施方式。

技術(shù)特征：

1.用于電動馬達的濕式離合器，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濕式離合器，其特征在于，所述濕式離合器布置在軸上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的濕式離合器，其特征在于，所述軸包括多個流體通路，包括中央通路，所述中央通路與所述濕式離合器密封、第一外部通路，所述第一外部通路流體聯(lián)接到所述濕式離合器的活塞室、以及第二外部通路，所述第二外部通路流體聯(lián)接到所述活塞室、所述轂、所述轂的延伸部和所述齒輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的濕式離合器，其特征在于，所述轂的所述延伸部布置在所述單向離合器和所述軸之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濕式離合器，其特征在于，第一軸承和第二軸承布置在所述齒輪與在其上布置所述濕式離合器的軸之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濕式離合器，其特征在于，所述單向離合器基于所述齒輪的旋轉(zhuǎn)方向來調(diào)節(jié)所述齒輪和所述轂之間的聯(lián)接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濕式離合器，其特征在于，所述單向離合器聯(lián)接到所述齒輪的內(nèi)徑和所述轂的外徑。

8.一種電動馬達，包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動馬達，其特征在于，所述多個潤滑劑通路包括與所述濕式離合器密封的中央通路。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動馬達，其特征在于，所述多個潤滑劑通路包括流體聯(lián)接到所述濕式離合器的活塞室的第一通路和第二通路。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的電動馬達，其特征在于，所述第一通路將潤滑劑朝向室表面引導(dǎo)，而所述第二通路將潤滑劑朝向所述活塞室的內(nèi)部容積引導(dǎo)。

12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的電動馬達，其特征在于，所述第二通路還流體聯(lián)接到所述轂和所述輸入齒輪。

13.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動馬達，其特征在于，當(dāng)所述輸入齒輪在第一方向上旋轉(zhuǎn)時，所述輸入齒輪經(jīng)由所述單向離合器與所述轂脫開。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的電動馬達，其特征在于，當(dāng)所述輸入齒輪在與所述第一方向相反的第二方向上旋轉(zhuǎn)時，所述輸入齒輪經(jīng)由所述單向離合器聯(lián)接到所述轂。

15.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動馬達，其特征在于，所述輸入齒輪和所述轂將所述單向離合器夾在中間。

技術(shù)總結(jié)
提供了用于離合器組件的系統(tǒng)和方法。在一個示例中，用于電動馬達的濕式離合器包括：多個連接到離合器轂的摩擦板；多個連接到滾筒的分離板，這些分離板與多個摩擦板交錯；聯(lián)接到電動馬達的齒輪；以及單向離合器，該單向離合器集成到濕式離合器中以便定位在齒輪和離合器轂之間，從而允許在預(yù)定方向上自由旋轉(zhuǎn)，同時濕式離合器被液壓地致動，并且摩擦板和分離板以相同的速度旋轉(zhuǎn)，從而避免阻力損失。

技術(shù)研發(fā)人員：K·卡托爾,F·D·薩齊特
受保護的技術(shù)使用者：達納比利時股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10