1.一種自動(dòng)檢測磨損情況的火車制動(dòng)盤，其特征在于：包括固定管體（1）、連接模塊、磨損檢測模塊、灰塵應(yīng)急模塊、風(fēng)力發(fā)電模塊、能源管理模塊和控制模塊（29），所述固定管體（1）的外側(cè)安裝有制動(dòng)盤本體（2），所述固定管體（1）的外側(cè)安裝有軸承（3），所述連接模塊設(shè)置在軸承（3）的頂部，用來連接火車的頂部，進(jìn)而保證軸承（3）不轉(zhuǎn)動(dòng)，所述磨損檢測模塊設(shè)置在軸承（3）的底部，用來檢測制動(dòng)盤本體（2）的磨損量，所述磨損檢測模塊包括盒體一（10）、電動(dòng)伸縮單元二（11）、升降板二（12）和激光位移傳感單元（14），所述盒體一（10）安裝在軸承（3）的底部，所述盒體一（10）的頂部內(nèi)壁安裝有電動(dòng)伸縮單元二（11），電動(dòng)伸縮單元二（11）與控制模塊（29）電信號(hào)連接，所述電動(dòng)伸縮單元二（11）的輸出端安裝有升降板二（12），所述升降板二（12）的背面安裝有激光位移傳感單元（14），激光位移傳感單元（14）與控制模塊（29）電信號(hào)連接，所述灰塵應(yīng)急模塊設(shè)置在磨損檢測模塊的兩側(cè)，用來降低灰塵對(duì)磨損檢測模塊精度的影響；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)檢測磨損情況的火車制動(dòng)盤，其特征在于：所述磨損檢測模塊還包括激光測距單元（13）和通信單元（37），激光測距單元（13）安裝在升降板二（12）的正面，激光測距單元（13）與控制模塊（29）電信號(hào)連接，通信單元（37）安裝在盒體一（10）的正面，通信單元（37）與控制模塊（29）電信號(hào)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)檢測磨損情況的火車制動(dòng)盤，其特征在于：所述灰塵應(yīng)急模塊包括灰塵傳感單元（15）、盒體二（16）、電動(dòng)伸縮單元三（17）、空壓板（18）、擋板一（19）、擦棉（20）、沖氣孔（21）和通氣孔（22），灰塵傳感單元（15）安裝在升降板二（12）的背面，灰塵傳感單元（15）與控制模塊（29）電信號(hào)連接，兩個(gè)盒體二（16）對(duì)稱安裝在盒體一（10）的兩側(cè)，盒體二（16）的一側(cè)安裝有電動(dòng)伸縮單元三（17），電動(dòng)伸縮單元三（17）與控制模塊（29）電信號(hào)連接，電動(dòng)伸縮單元三（17）的輸出端安裝有空壓板（18），空壓板（18）的一側(cè)安裝有擋板一（19），擋板一（19）的正面安裝有擦棉（20），多個(gè)沖氣孔（21）對(duì)稱貫穿開設(shè)在盒體一（10）的兩側(cè)，盒體二（16）的一側(cè)貫穿開設(shè)有通氣孔（22）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)檢測磨損情況的火車制動(dòng)盤，其特征在于：所述連接模塊包括板體（4）、電動(dòng)伸縮單元一（5）、升降板一（6）和磁石（7），板體（4）安裝在軸承（3）的頂部，板體（4）的一側(cè)安裝有電動(dòng)伸縮單元一（5），電動(dòng)伸縮單元一（5）與控制模塊（29）電信號(hào)連接，電動(dòng)伸縮單元一（5）的輸出端安裝有升降板一（6），升降板一（6）的頂部安裝有磁石（7）。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自動(dòng)檢測磨損情況的火車制動(dòng)盤，其特征在于：所述連接模塊還包括導(dǎo)向框（8）和限位桿（9），板體（4）的正面安裝有導(dǎo)向框（8），升降板一（6）的底部安裝有限位桿（9），且限位桿（9）位于導(dǎo)向框（8）的內(nèi)部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)檢測磨損情況的火車制動(dòng)盤，其特征在于：所述風(fēng)力發(fā)電模塊包括盒體三（23）、風(fēng)力發(fā)電單元（24）、收納框（25）、電動(dòng)伸縮單元四（26）、擋板二（27）和風(fēng)速測量單元（28），盒體三（23）安裝在軸承（3）的一側(cè)，盒體三（23）的內(nèi)部安裝有風(fēng)力發(fā)電單元（24），盒體三（23）的外側(cè)對(duì)稱安裝有收納框（25），收納框（25）的頂部對(duì)稱安裝有電動(dòng)伸縮單元四（26），電動(dòng)伸縮單元四（26）與控制模塊（29）電信號(hào)連接，電動(dòng)伸縮單元四（26）的輸出端安裝有擋板二（27），風(fēng)速測量單元（28）安裝在盒體三（23）的頂部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種自動(dòng)檢測磨損情況的火車制動(dòng)盤，其特征在于：所述能源管理模塊包括盒體四（30）、電池（31）、溫度檢測單元（32）和加熱單元（33），盒體四（30）安裝在盒體三（23）的頂部，盒體四（30）的內(nèi)部安裝有電池（31），盒體四（30）的一側(cè)內(nèi)壁安裝有溫度檢測單元（32），溫度檢測單元（32）與控制模塊（29）電信號(hào)連接，盒體四（30）的內(nèi)部安裝有加熱單元（33），加熱單元（33）與控制模塊（29）電信號(hào)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種自動(dòng)檢測磨損情況的火車制動(dòng)盤，其特征在于：所述能源管理模塊還包括電動(dòng)伸縮單元五（34）、連接桿（35）和擋板三（36），盒體四（30）的頂部安裝有電動(dòng)伸縮單元五（34），電動(dòng)伸縮單元五（34）與控制模塊（29）電信號(hào)連接，電動(dòng)伸縮單元五（34）的輸出端安裝有連接桿（35），連接桿（35）的一端安裝有擋板三（36）。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任意一項(xiàng)所述的一種自動(dòng)檢測磨損情況的火車制動(dòng)盤的檢測方法，其特征在于：所述自動(dòng)檢測磨損情況的火車制動(dòng)盤的檢測方法如下：
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種自動(dòng)檢測磨損情況的火車制動(dòng)盤的檢測方法，其特征在于：在所述s4中還包括如下步驟：