本發(fā)明涉及內(nèi)變速器，尤其是涉及一種多聯(lián)行星齒輪及內(nèi)變速器。

背景技術(shù)：

1、內(nèi)變速器其多聯(lián)行星齒輪承擔(dān)著重要的傳動功能：內(nèi)變速器換不同檔位時，對應(yīng)的不同太陽齒輪由此鎖止。外力驅(qū)動輸入件旋轉(zhuǎn)時帶動行星架旋轉(zhuǎn)，多聯(lián)行星齒輪上對應(yīng)的齒輪由此繞鎖止的太陽齒輪旋轉(zhuǎn)，帶動整個多聯(lián)行星齒輪也隨之旋轉(zhuǎn)，與多聯(lián)行星齒輪嚙合的內(nèi)齒圈也隨之旋轉(zhuǎn)，從而帶動輸出件旋轉(zhuǎn)。特別要注意的是，與內(nèi)齒圈嚙合的是多聯(lián)行星齒輪的其中一個齒輪，因此多聯(lián)行星齒輪上該齒輪要經(jīng)常承擔(dān)載荷。

2、然而傳統(tǒng)的內(nèi)變速器多聯(lián)行星齒輪其每一級的齒輪齒數(shù)均不相同，都是切削加工的方式生產(chǎn)，生產(chǎn)方式耗時繁瑣，且與內(nèi)齒圈嚙合的齒輪特別容易長期損壞，整個多聯(lián)行星齒輪的使用壽命短。

3、因此有必要提出一種解決上述問題的新型的多聯(lián)行星齒輪及內(nèi)變速器，解決傳統(tǒng)的內(nèi)變速器多聯(lián)行星齒輪生產(chǎn)方式耗時繁瑣、與內(nèi)齒圈嚙合的齒輪特別容易損壞、整個多聯(lián)行星齒輪的使用壽命短的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種多聯(lián)行星齒輪及內(nèi)變速器，解決傳統(tǒng)的內(nèi)變速器多聯(lián)行星齒輪生產(chǎn)方式耗時繁瑣、與內(nèi)齒圈嚙合的齒輪特別容易損壞、整個多聯(lián)行星齒輪的使用壽命短的問題。

2、本發(fā)明所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

3、一種多聯(lián)行星齒輪，包括齒輪主體，所述齒輪主體通過模具成型工藝由三級或三級以上齒輪組成，以齒輪直徑大小由小到大同軸依次排列一體成型，所述齒輪包括設(shè)于前方的最小齒輪、最后的最大齒輪以及位于最小齒輪與最后的最大齒輪之間的一個以上中齒輪，所述最小齒輪與中齒輪的齒數(shù)相同而齒的模數(shù)不同。

4、進一步地，所述最小齒輪的輪齒與中齒輪的輪齒位置相互對齊。

5、進一步地，從最小齒輪向最大齒輪數(shù)起，第三個齒輪或第三個以上的齒數(shù)是相鄰前一個齒輪齒數(shù)兩倍。

6、進一步地，所述最小齒輪的形狀與中齒輪的形狀一致。

7、進一步地，所述最小齒輪與中齒輪的齒輪模數(shù)由大到小依次增大。

8、進一步地，所述齒輪主體為多聯(lián)直齒輪。

9、進一步地，所述齒輪還包括設(shè)于中齒輪后方的最大齒輪，所述最大齒輪比其余齒輪的齒數(shù)更多。

10、進一步地，所述最大齒輪的輪齒每間隔一個與前方齒輪輪齒位置對齊。

11、一種內(nèi)變速器，還包括上述多聯(lián)行星齒輪。

12、進一步地，還包括內(nèi)齒圈，所述內(nèi)齒圈與最大的中齒輪嚙合。

13、本發(fā)明具有的有益效果是：

14、本發(fā)明通過模具成型工藝將齒輪主體以三級或三級以上齒輪以齒輪直徑大小由小到大同軸依次排列一體成型，最小齒輪與中齒輪的齒數(shù)相同而齒的模數(shù)不同，生產(chǎn)加工適用于模具成型，方便快捷成本更低。擠壓成型整體可以獲得很好的強度，安裝時可以以最大的中齒輪與內(nèi)變速器的內(nèi)齒圈嚙合，由于最大的中齒輪其輪齒可以設(shè)置得比較大，從而可以提供很好的傳動強度，使用壽命長。

技術(shù)特征：

1.一種多聯(lián)行星齒輪，包括齒輪主體（100），所述齒輪主體（100）通過模具成型工藝由三級或三級以上齒輪（1）組成，以齒輪直徑大小由小到大同軸依次排列一體成型，其特征在于：所述齒輪（1）包括設(shè)于前方的最小齒輪（11）、最后的最大齒輪（13）以及位于最小齒輪（11）與最后的最大齒輪（13）之間的一個以上中齒輪（12），所述最小齒輪（11）與中齒輪（12）的齒數(shù)相同而齒的模數(shù)不同。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多聯(lián)行星齒輪，其特征在于：所述最小齒輪（11）的輪齒與中齒輪（12）的輪齒位置相互對齊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多聯(lián)行星齒輪，其特征在于：從最小齒輪向最大齒輪數(shù)起，第三個齒輪或第三個以上的齒數(shù)是相鄰前一個齒輪齒數(shù)的兩倍。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多聯(lián)行星齒輪，其特征在于：所述最小齒輪（11）的形狀與中齒輪（12）的形狀一致。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多聯(lián)行星齒輪，其特征在于：所述最小齒輪（11）與中齒輪（12）的齒輪模數(shù)由大到小依次增大。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多聯(lián)行星齒輪，其特征在于：所述齒輪主體（100）為多聯(lián)直齒輪。

7.根據(jù)權(quán)利要求1多聯(lián)行星齒輪，其特征在于：所述齒輪（1）還包括設(shè)于中齒輪（12）后方的最大齒輪（13），所述最大齒輪（13）比其余齒輪（1）的齒數(shù)更多。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多聯(lián)行星齒輪，其特征在于：所述最大齒輪（13）的輪齒每間隔一個與前方齒輪（1）輪齒位置對齊。

9.一種內(nèi)變速器，其特征在于：還包括權(quán)利要求1至8任意一項所述的多聯(lián)行星齒輪。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的內(nèi)變速器，其特征在于：還包括內(nèi)齒圈（200），所述內(nèi)齒圈（200）與最大的中齒輪（12）嚙合。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及內(nèi)變速器技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種多聯(lián)行星齒輪，包括齒輪主體，所述齒輪主體通過模具成型工藝由三級或三級以上齒輪組成，以齒輪直徑大小由小到大同軸依次排列一體成型，所述齒輪包括設(shè)于前方的最小齒輪、最后的最大齒輪以及位于最小齒輪與最后的最大齒輪之間的一個以上中齒輪，所述最小齒輪與中齒輪的齒數(shù)相同而齒的模數(shù)不同。此種多聯(lián)行星齒輪生產(chǎn)加工方便快捷，整體可以獲得很好的強度，安裝時可以以最大的中齒輪與內(nèi)變速器的內(nèi)齒圈嚙合，由于最大的中齒輪其輪齒可以設(shè)置得比較大，從而可以提供很好的傳動強度，使用壽命長。還公開了包括上述多聯(lián)行星齒輪的內(nèi)變速器。

技術(shù)研發(fā)人員：李激初,林杰煌
受保護的技術(shù)使用者：廣東洛梵狄智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10