本發(fā)明涉及管道修復(fù)，具體為一種管道修復(fù)用內(nèi)襯管。

背景技術(shù)：

1、隨著城市化進(jìn)程的加快，供水、排水和工業(yè)管道系統(tǒng)的老化問題日益凸顯。傳統(tǒng)的管道修復(fù)方式，如大規(guī)模挖掘和更換管道，不僅工程量大、費用高，還會對環(huán)境和交通造成嚴(yán)重的負(fù)面影響。為了克服這些問題，內(nèi)襯管道修復(fù)技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。該技術(shù)通過在現(xiàn)有管道中插入預(yù)浸樹脂的內(nèi)襯軟管，然后通過加熱或紫外線固化樹脂，形成新的內(nèi)襯層，從而實現(xiàn)管道的修復(fù)。然而，現(xiàn)有的內(nèi)襯管道修復(fù)技術(shù)和材料在實際應(yīng)用中仍存在許多問題。

2、首先，傳統(tǒng)內(nèi)襯管通常由單一的聚酯纖維氈和環(huán)氧樹脂組合而成，這種材料設(shè)計的結(jié)構(gòu)強度和韌性不足。地下管道經(jīng)常受到地面沉降、外界交通壓力以及內(nèi)部水壓變化的影響，而傳統(tǒng)的單層結(jié)構(gòu)難以承受這些外部壓力，容易發(fā)生破裂或局部損壞。這導(dǎo)致管道修復(fù)后無法長期承受高負(fù)荷的使用需求，降低了修復(fù)的效果和壽命。

3、其次，現(xiàn)有所使用的內(nèi)襯管在耐化學(xué)性和耐磨性方面表現(xiàn)較差。許多管道，特別是工業(yè)管道和污水處理系統(tǒng)，承載著具有腐蝕性或化學(xué)活性的流體。傳統(tǒng)的聚酯纖維和樹脂材料在長期暴露于這些化學(xué)物質(zhì)下，容易發(fā)生老化、腐蝕或脆化。此外，管道內(nèi)部由于流體中的雜質(zhì)、顆粒等長期沖刷，造成磨損加劇，進(jìn)一步縮短了修復(fù)管道的使用壽命。

4、第三，流體動力學(xué)性能不佳也是現(xiàn)有內(nèi)襯管道修復(fù)技術(shù)的一個關(guān)鍵問題。傳統(tǒng)內(nèi)襯管的內(nèi)表面通常較為粗糙，導(dǎo)致流體流動時產(chǎn)生較大的摩擦阻力。這不僅影響了輸送效率，還增加了長期運行中的能耗和成本，尤其是在需要大流量或長距離輸送的管道系統(tǒng)中，這一問題尤為突出。

5、此外，傳統(tǒng)內(nèi)襯管的環(huán)境適應(yīng)性較差。面對溫度變化較大的環(huán)境或地質(zhì)不穩(wěn)定的區(qū)域，現(xiàn)有材料的適應(yīng)能力有限。高溫或低溫條件下，材料容易發(fā)生熱脹冷縮，從而產(chǎn)生開裂或分層現(xiàn)象。同時，在地震、地面下沉等地質(zhì)運動的影響下，管道的柔韌性和延展性不足，也增加了管道損壞的風(fēng)險。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種管道修復(fù)用內(nèi)襯管，解決現(xiàn)有內(nèi)襯管在結(jié)構(gòu)強度、耐化學(xué)性、耐磨性、流體動力學(xué)性能及環(huán)境適應(yīng)性方面不足，難以滿足長期使用需求的問題。

2、為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種管道修復(fù)用內(nèi)襯管，內(nèi)襯管由外向內(nèi)依次包括以下層：

3、耐磨層，用于提供管道外部的耐磨保護(hù)；

4、增強層，用于增強內(nèi)襯管的機械強度；

5、編織層，用于提高管道的韌性和抗拉強度；

6、隔離層，用于提供化學(xué)阻隔和柔韌性；

7、樹脂載體層，用于保持樹脂分布均勻并固化成型；

8、內(nèi)部涂層，用于提供光滑表面和減少流體阻力。

9、優(yōu)選的，所述耐磨層為超耐磨改性聚乙烯材料。

10、優(yōu)選的，所述增強層為環(huán)氧樹脂與碳纖維混合材料。

11、優(yōu)選的，所述編織層為芳綸纖維材料。

12、優(yōu)選的，所述隔離層為聚氨酯材料。

13、優(yōu)選的，所述樹脂載體層為聚酯纖維氈材料。

14、優(yōu)選的，所述內(nèi)部涂層為硅膠材料。

15、優(yōu)選的，所述各層在內(nèi)襯管中的厚度占比分別為：

16、耐磨層的厚度占比為10％-20％；

17、增強層的厚度占比為20％-30％；

18、編織層的厚度占比為5％-10％；

19、隔離層的厚度占比為10％-20％；

20、樹脂載體層的厚度占比為15％-25％；

21、內(nèi)部涂層的厚度占比為5％-15％。

22、優(yōu)選的，所述內(nèi)襯管的總厚度由各層的厚度比例決定，且內(nèi)襯管的總厚度范圍根據(jù)實際修復(fù)需求進(jìn)行調(diào)整。

23、優(yōu)選的，所述編織層中的纖維材料為多向編織結(jié)構(gòu)，用于提供內(nèi)襯管的抗拉伸強度和抗變形性能。

24、本發(fā)明提供了一種管道修復(fù)用內(nèi)襯管。具備以下有益效果：

25、1、本發(fā)明的內(nèi)襯管外層采用超耐磨改性聚乙烯，以提供出色的耐磨損性和抗腐蝕性，次外層的環(huán)氧樹脂與碳纖維混合層進(jìn)一步增強了抗化學(xué)侵蝕的能力，特別是在高腐蝕環(huán)境下使用時，具有顯著效果。使內(nèi)襯管在長時間的使用中保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

26、2、本發(fā)明中環(huán)氧樹脂與碳纖維混合層提供了良好的抗壓和抗彎性能，芳綸編織層進(jìn)一步增強了抗拉強度和抗沖擊能力，同時聚酯纖維氈層作為樹脂的支撐，均勻分布樹脂并固化形成堅固的整體結(jié)構(gòu)。以有效抵抗外部壓力和內(nèi)部流體的沖擊，確保管道修復(fù)后結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

27、3、本發(fā)明中硅膠涂層為內(nèi)襯管提供了光滑的內(nèi)壁，減少了流體流動時的摩擦阻力，同時防止化學(xué)物質(zhì)對管壁的侵蝕。聚氨酯層作為隔離層，進(jìn)一步增強了化學(xué)防護(hù)性能，并為柔性提供了支持，確保內(nèi)襯管在流體輸送過程中能夠適應(yīng)壓力變化。

技術(shù)特征：

1.一種管道修復(fù)用內(nèi)襯管，其特征在于，所述內(nèi)襯管由外向內(nèi)依次包括以下層：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管道修復(fù)用內(nèi)襯管，其特征在于，所述耐磨層為超耐磨改性聚乙烯材料。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管道修復(fù)用內(nèi)襯管，其特征在于，所述增強層為環(huán)氧樹脂與碳纖維混合材料。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管道修復(fù)用內(nèi)襯管，其特征在于，所述編織層為芳綸纖維材料。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管道修復(fù)用內(nèi)襯管，其特征在于，所述隔離層為聚氨酯材料。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管道修復(fù)用內(nèi)襯管，其特征在于，所述樹脂載體層為聚酯纖維氈材料。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管道修復(fù)用內(nèi)襯管，其特征在于，所述內(nèi)部涂層為硅膠材料。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管道修復(fù)用內(nèi)襯管，其特征在于，所述各層在內(nèi)襯管中的厚度占比分別為：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種管道修復(fù)用內(nèi)襯管，其特征在于，所述內(nèi)襯管的總厚度由各層的厚度比例決定，且內(nèi)襯管的總厚度范圍根據(jù)實際修復(fù)需求進(jìn)行調(diào)整。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管道修復(fù)用內(nèi)襯管，其特征在于，所述編織層中的纖維材料為多向編織結(jié)構(gòu)，用于提供內(nèi)襯管的抗拉伸強度和抗變形性能。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及管道修復(fù)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種管道修復(fù)用內(nèi)襯管，內(nèi)襯管由外向內(nèi)依次包括以下層：耐磨層，用于提供管道外部的耐磨保護(hù)；增強層，用于增強內(nèi)襯管的機械強度；編織層，用于提高管道的韌性和抗拉強度；隔離層，用于提供化學(xué)阻隔和柔韌性；樹脂載體層，用于保持樹脂分布均勻并固化成型；內(nèi)部涂層，用于提供光滑表面和減少流體阻力，所述耐磨層為超耐磨改性聚乙烯材料，所述增強層為環(huán)氧樹脂與碳纖維混合材料。通過采用超耐磨改性聚乙烯提高耐磨性和抗化學(xué)腐蝕性，利用環(huán)氧樹脂與碳纖維增強層及芳綸編織層提升機械強度和韌性，并通過內(nèi)部硅膠涂層優(yōu)化流體輸送性能，顯著增強了其在復(fù)雜環(huán)境下的使用壽命和可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員：徐群兵,王宏偉,朱焰斌,劉濤,汪一筇,汪鍵,曹東生,湯博塵
受保護(hù)的技術(shù)使用者：開普瑞環(huán)?？萍加邢薰?br/>技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/18