本申請涉及閥控制，尤其涉及一種雙限位電調(diào)閥。

背景技術(shù)：

1、當(dāng)前的小噸位非伺服控制的壓鑄機(jī)通常采用電調(diào)閥和手調(diào)閥來控制，由于最基本的壓射過程中需要慢速和快速兩種速度；故當(dāng)前的非伺服壓鑄機(jī)需要兩個閥，一個用來控制慢速壓射速度，另一個用來控制快速壓射速度。當(dāng)然，這種調(diào)速方式不是在壓射過程中調(diào)節(jié)，是在當(dāng)前壓射過程結(jié)束后下一次壓射過程之前，通過轉(zhuǎn)輪或者電機(jī)調(diào)整螺桿伸入的深度，通過限制閥的最大開度來限制壓射速度。由上述的傳統(tǒng)壓射速度控制過程可知，在壓射過程中每一個電調(diào)閥只能限制一個速度，這就導(dǎo)致了多壓射速度場景下需要采用多個電調(diào)閥，這將導(dǎo)致成本的增加，且多個電調(diào)閥會導(dǎo)致油路的設(shè)計較為困難。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請的其中一個目的在于提供一種能夠解決上述背景技術(shù)中至少一個缺陷的雙限位電調(diào)閥。

2、為達(dá)到上述的至少一個目的，本申請采用的技術(shù)方案為：一種雙限位電調(diào)閥，包括插裝閥、調(diào)節(jié)組件以及一對限位桿；所述限位桿適于伸至所述插裝閥的限制端，且各所述限位桿的端部至所述插裝閥內(nèi)閥芯的距離不同；其中距離所述閥芯最近的所述限位桿與所述調(diào)節(jié)組件進(jìn)行連接，以使得在進(jìn)行快速壓射時，所述調(diào)節(jié)組件適于解除與之連接的所述限位桿對所述閥芯的限位。

3、優(yōu)選的，所述雙限位電調(diào)閥還包括第一驅(qū)動裝置和第二驅(qū)動裝置；與所述調(diào)節(jié)組件連接的所述限位桿通過所述調(diào)節(jié)組件與所述第二驅(qū)動裝置進(jìn)行配合連接，所述第一驅(qū)動裝置與另一個所述限位桿直接進(jìn)行配合連接；所述第一驅(qū)動裝置和所述第二驅(qū)動裝置適于根據(jù)所述插裝閥的開度需求調(diào)節(jié)各自對應(yīng)的所述限位桿至所述閥芯的初始距離。

4、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)油缸和換向閥；所述調(diào)節(jié)油缸與所述第二驅(qū)動裝置的輸出端配合連接，所述限位桿連接于所述調(diào)節(jié)油缸的活塞；當(dāng)需要進(jìn)行慢速壓射時，所述換向閥適于將泵送的油液輸送至所述調(diào)節(jié)油缸的無桿腔，且所述調(diào)節(jié)油缸有桿腔的油液通過所述換向閥回流至油箱，以使得所述限位桿對所述閥芯進(jìn)行最大限位；當(dāng)需要進(jìn)行快速壓射時，所述換向閥適于將泵送的油液輸送至所述調(diào)節(jié)油缸的有桿腔，且所述調(diào)節(jié)油缸無桿腔的油液通過所述換向閥回流至油箱，以使得所述限位桿解除對所述閥芯的限位。

5、優(yōu)選的，所述第二驅(qū)動裝置采用電機(jī)，所述調(diào)節(jié)油缸通過第一連接桿與所述第二驅(qū)動裝置的輸出端進(jìn)行螺紋連接；所述調(diào)節(jié)油缸或所述第一連接桿進(jìn)行圓周方向的限位設(shè)置，以使得所述調(diào)節(jié)油缸在所述第二驅(qū)動裝置的驅(qū)使下帶動所述限位桿進(jìn)行豎直移動，進(jìn)而對所述插裝閥在慢速壓射時的開度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

6、優(yōu)選的，所述第二驅(qū)動裝置采用電機(jī)；所述調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)座和調(diào)節(jié)套；所述調(diào)節(jié)座與所述第二驅(qū)動裝置進(jìn)行配合連接，所述調(diào)節(jié)套與所述調(diào)節(jié)座套接配合并通過牽引結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，所述限位桿連接于所述調(diào)節(jié)套，所述限位桿與所述插裝閥進(jìn)行圓周方向的限位配合；當(dāng)需要進(jìn)行快速壓射時，所述調(diào)節(jié)座在所述第二驅(qū)動裝置的驅(qū)使下轉(zhuǎn)動設(shè)定的角度，以使得所述調(diào)節(jié)座和所述調(diào)節(jié)套之間通過所述牽引結(jié)構(gòu)由軸向限位配合變換至軸向設(shè)定距離的滑動配合。

7、優(yōu)選的，所述牽引結(jié)構(gòu)包括分別設(shè)置于所述調(diào)節(jié)座的牽引塊以及設(shè)置于所述調(diào)節(jié)套的牽引槽；所述牽引槽包括軸向槽段和圓周槽段，所述圓周槽段連通于所述軸向槽段遠(yuǎn)離所述限位桿的一端；當(dāng)進(jìn)行慢速壓射時，所述牽引塊位于所述圓周槽段內(nèi)；當(dāng)需要進(jìn)行快速壓射時，所述牽引塊在所述第二驅(qū)動裝置的轉(zhuǎn)動驅(qū)使下沿所述圓周槽段滑動至所述軸向槽段，以使得通過所述牽引塊沿所述軸向槽段的相對豎直滑動以解除所述限位桿對所述閥芯的限位。

8、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)套或與所述調(diào)節(jié)套連接的所述限位桿進(jìn)行彈性安裝，以使得在所述插裝閥關(guān)閉時，所述調(diào)節(jié)套和所述限位桿在彈力作用下進(jìn)行復(fù)位，進(jìn)而所述牽引塊相對沿所述軸向槽段滑動至靠近所述圓周槽段的一端。

9、優(yōu)選的，所述雙限位電調(diào)閥進(jìn)行豎直安裝，以使得在所述插裝閥關(guān)閉時，所述調(diào)節(jié)套和所述限位桿在重力作用下進(jìn)行復(fù)位，進(jìn)而所述牽引塊相對沿所述軸向槽段滑動至靠近所述圓周槽段的一端。

10、優(yōu)選的，所述牽引槽有多個，多個所述牽引槽沿所述調(diào)節(jié)套的圓周方向進(jìn)行間隔設(shè)置，多個所述牽引槽分別對應(yīng)的所述軸向槽段的長度不同，多個所述牽引槽分別對應(yīng)的所述水平槽段相互平齊且連通。

11、優(yōu)選的，所述第一驅(qū)動裝置與對應(yīng)的所述限位桿直接進(jìn)行螺紋連接，且該所述限位桿進(jìn)行圓周方向限位配合，以使得該所述限位桿在所述第一驅(qū)動裝置的驅(qū)使下進(jìn)行軸向移動以調(diào)節(jié)與所述閥芯之間的間距。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請的有益效果在于：

13、通過在一個插裝閥上設(shè)置至少兩個限位桿，并且通過對其中一個限位桿通過調(diào)節(jié)組件進(jìn)行行程控制，可以利用單個插裝閥來實現(xiàn)慢速壓射和快速壓射的多開度控制場景，從而有效的降低成本并提高油路的響應(yīng)速度。

技術(shù)特征：

1.一種雙限位電調(diào)閥，其特征在于，包括插裝閥、調(diào)節(jié)組件以及一對限位桿；所述限位桿適于伸至所述插裝閥的限制端，且各所述限位桿的端部至所述插裝閥內(nèi)閥芯的距離不同；

2.如權(quán)利要求1所述的雙限位電調(diào)閥，其特征在于，所述雙限位電調(diào)閥還包括第一驅(qū)動裝置和第二驅(qū)動裝置；

3.如權(quán)利要求2所述的雙限位電調(diào)閥，其特征在于，所述調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)油缸和換向閥；所述調(diào)節(jié)油缸與所述第二驅(qū)動裝置的輸出端配合連接，所述限位桿連接于所述調(diào)節(jié)油缸的活塞；

4.如權(quán)利要求3所述的雙限位電調(diào)閥，其特征在于，所述第二驅(qū)動裝置采用電機(jī)，所述調(diào)節(jié)油缸通過第一連接桿與所述第二驅(qū)動裝置的輸出端進(jìn)行螺紋連接；

5.如權(quán)利要求2所述的雙限位電調(diào)閥，其特征在于，所述第二驅(qū)動裝置采用電機(jī)；所述調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)座和調(diào)節(jié)套；所述調(diào)節(jié)座與所述第二驅(qū)動裝置進(jìn)行配合連接，所述調(diào)節(jié)套與所述調(diào)節(jié)座套接配合并通過牽引結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，所述限位桿連接于所述調(diào)節(jié)套，所述限位桿與所述插裝閥進(jìn)行圓周方向的限位配合；

6.如權(quán)利要求5所述的雙限位電調(diào)閥，其特征在于，所述牽引結(jié)構(gòu)包括分別設(shè)置于所述調(diào)節(jié)座的牽引塊以及設(shè)置于所述調(diào)節(jié)套的牽引槽；所述牽引槽包括軸向槽段和圓周槽段，所述圓周槽段連通于所述軸向槽段遠(yuǎn)離所述限位桿的一端；

7.如權(quán)利要求6所述的雙限位電調(diào)閥，其特征在于，所述調(diào)節(jié)套或與所述調(diào)節(jié)套連接的所述限位桿進(jìn)行彈性安裝，以使得在所述插裝閥關(guān)閉時，所述調(diào)節(jié)套和所述限位桿在彈力作用下進(jìn)行復(fù)位，進(jìn)而所述牽引塊相對沿所述軸向槽段滑動至靠近所述圓周槽段的一端。

8.如權(quán)利要求6所述的雙限位電調(diào)閥，其特征在于，所述雙限位電調(diào)閥進(jìn)行豎直安裝，以使得在所述插裝閥關(guān)閉時，所述調(diào)節(jié)套和所述限位桿在重力作用下進(jìn)行復(fù)位，進(jìn)而所述牽引塊相對沿所述軸向槽段滑動至靠近所述圓周槽段的一端。

9.如權(quán)利要求6所述的雙限位電調(diào)閥，其特征在于，所述牽引槽有多個，多個所述牽引槽沿所述調(diào)節(jié)套的圓周方向進(jìn)行間隔設(shè)置，多個所述牽引槽分別對應(yīng)的所述軸向槽段的長度不同，多個所述牽引槽分別對應(yīng)的所述水平槽段相互平齊且連通。

10.如權(quán)利要求2-9任一項所述的雙限位電調(diào)閥，其特征在于，所述第一驅(qū)動裝置與對應(yīng)的所述限位桿直接進(jìn)行螺紋連接，且該所述限位桿進(jìn)行圓周方向限位配合，以使得該所述限位桿在所述第一驅(qū)動裝置的驅(qū)使下進(jìn)行軸向移動以調(diào)節(jié)與所述閥芯之間的間距。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種雙限位電調(diào)閥，包括插裝閥、調(diào)節(jié)組件以及一對限位桿；限位桿適于伸至插裝閥的限制端，且各限位桿的端部至插裝閥內(nèi)閥芯的距離不同；其中距離閥芯最近的限位桿與調(diào)節(jié)組件進(jìn)行連接，以使得在進(jìn)行快速壓射時，調(diào)節(jié)組件適于解除與之連接的限位桿對閥芯的限位。本申請有益效果：通過在一個插裝閥上設(shè)置至少兩個限位桿，并且通過對其中一個限位桿通過調(diào)節(jié)組件進(jìn)行行程控制，可以利用單個插裝閥來實現(xiàn)慢速壓射和快速壓射的多開度控制場景，從而有效的降低成本并提高油路的響應(yīng)速度。

技術(shù)研發(fā)人員：馮光明,孔曉武,胡獎品,呂安慶,張瑞亭,王云祥,任明遠(yuǎn),高斌耀
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波力勁科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19