本技術涉及汽車制動，具體為一種汽車電子機械制動夾緊力的監(jiān)測裝置。

背景技術：

1、電子機械制動裝置（emb）采用電機和機械傳動機構?配合以驅動制動器制動，電子機械制動裝置的結構簡單、反應靈敏、傳遞載荷平穩(wěn)且無需設?置液壓管路等特點，具有較高的傳遞效率，電子機械制動裝置可提升車輛的安全性、操控性?和舒適性，且電子機械制動在夾緊制動過程中，車輪的夾緊力因機械效率導致每個車輪的夾緊力都不一樣，夾緊力無法實施監(jiān)測，導致車輪夾緊力大小不一，導致車輛方向跑偏，對車輛行駛造成不安全，為此，我們提出一種汽車電子機械制動夾緊力的監(jiān)測裝置。

技術實現思路

1、本申請所要解決的一個技術問題是：如何保證車輪夾緊力大小一致的問題。

2、為解決上述技術問題，本申請實施例提供一種汽車電子機械制動夾緊力的監(jiān)測裝置，包括制動盤以及設置在所述制動盤上的上蓋、卡鉗支架、多個摩擦片，還包括有輸出軸，所述輸出軸設置在所述制動盤上；

3、力傳感器，所述力傳感器設置在所述制動盤上；

4、調節(jié)組件，所述調節(jié)組件設置在所述制動盤上，當所述輸出軸移動，并利用所述調節(jié)組件以使一個摩擦片夾緊制動盤，進而作用到力傳感器上，通過系統控制得到相應的夾緊力；

5、連桿，所述連桿設置在所述卡鉗支架上；

6、推動組件，所述推動組件設置在所述制動盤上，推動所述連桿，并利用所述推動組件以使摩擦片位移，通過輸出軸移動，并利用調節(jié)組件以使一個摩擦片夾緊制動盤，進而作用到力傳感器上，通過系統控制得到相應的夾緊力，從而推動連桿，并利用推動組件以使摩擦片移動，進而方便操作人員不用借助工具，就可以簡單的將摩擦片取下。

7、進一步優(yōu)化本技術方案的措施是：

8、作為改進，所述調節(jié)組件包括設置在所述上蓋上的箱體，所述箱體上設置有卡鉗體，所述卡鉗體上設置有絲杠整體，所述箱體內設置有連接器。

9、作為改進，所述推動組件包括開設在所述卡鉗支架上的凹槽，所述凹槽內設置有軸一，所述軸一上設置有連接板，且所述軸一貫穿所述連接板，所述卡鉗支架上設置有解鎖組件，推動所述連桿，并利用所述解鎖組件以使軸一偏轉。

10、作為改進，所述解鎖組件包括設置在所述連桿上的軸二，且所述軸二貫穿所述連桿，所述軸一與所述卡鉗支架連接，所述連接板上開設有連接槽，所述連接槽內設置有卡銷，所述卡銷與所述連桿的一端連接，所述卡鉗支架上設置有輔助組件，利用所述輔助組件以使連桿定位。

11、作為改進，所述輔助組件包括開設在所述卡鉗支架上的槽一，所述連桿從所述卡鉗支架內穿到槽一內，所述連桿上設置有彈簧一，所述彈簧一的一端與所述卡鉗支架連接，所述卡鉗支架上設置有推移組件，推動所述連桿后，并利用所述推移組件以使連接板翻轉移動。

12、作為改進，所述推移組件包括開設在所述凹槽內的多個槽二，所述槽二內設置有彈簧二，所述彈簧二的一端設置有套桿，所述套桿與槽二連接。

13、作為改進，所述軸一上開設有位移口，所述位移口內設置有推塊，所述卡鉗支架上開設有多個槽三。

14、本實用新型至少具備以下有益效果：

15、通過輸出軸移動，并利用調節(jié)組件以使一個摩擦片夾緊制動盤，進而作用到力傳感器上，通過系統控制得到相應的夾緊力，從而推動連桿，并利用推動組件以使摩擦片移動，進而方便操作人員不用借助工具，就可以簡單的將摩擦片取下。

技術特征：

1.一種汽車電子機械制動夾緊力的監(jiān)測裝置，包括制動盤（1）以及設置在所述制動盤（1）上的上蓋（2）、卡鉗支架（3）、多個摩擦片（4），其特征在于：還包括有輸出軸（5），所述輸出軸（5）設置在所述制動盤（1）上；

2.根據權利要求1所述的汽車電子機械制動夾緊力的監(jiān)測裝置，其特征在于：所述調節(jié)組件（7）包括設置在所述上蓋（2）上的箱體（71），所述箱體（71）上設置有卡鉗體（72），所述卡鉗體（72）上設置有絲杠整體（73），所述箱體（71）內設置有連接器（74）。

3.根據權利要求2所述的汽車電子機械制動夾緊力的監(jiān)測裝置，其特征在于：所述推動組件（9）包括開設在所述卡鉗支架（3）上的凹槽（81），所述凹槽（81）內設置有軸一（82），所述軸一（82）上設置有連接板（83），且所述軸一（82）貫穿所述連接板（83），所述卡鉗支架（3）上設置有解鎖組件（84），推動所述連桿（8），并利用所述解鎖組件（84）以使軸一（82）偏轉。

4.根據權利要求3所述的汽車電子機械制動夾緊力的監(jiān)測裝置，其特征在于：所述解鎖組件（84）包括設置在所述連桿（8）上的軸二（85），且所述軸二（85）貫穿所述連桿（8），所述軸一（82）與所述卡鉗支架（3）連接，所述連接板（83）上開設有連接槽（86），所述連接槽（86）內設置有卡銷（87），所述卡銷（87）與所述連桿（8）的一端連接，所述卡鉗支架（3）上設置有輔助組件（88），利用所述輔助組件（88）以使連桿（8）定位。

5.根據權利要求4所述的汽車電子機械制動夾緊力的監(jiān)測裝置，其特征在于：所述輔助組件（88）包括開設在所述卡鉗支架（3）上的槽一（89），所述連桿（8）從所述卡鉗支架（3）內穿到槽一（89）內，所述連桿（8）上設置有彈簧一（91），所述彈簧一（91）的一端與所述卡鉗支架（3）連接，所述卡鉗支架（3）上設置有推移組件（92），推動所述連桿（8）后，并利用所述推移組件（92）以使連接板（83）翻轉移動。

6.根據權利要求5所述的汽車電子機械制動夾緊力的監(jiān)測裝置，其特征在于：所述推移組件（92）包括開設在所述凹槽（81）內的多個槽二（93），所述槽二（93）內設置有彈簧二（94），所述彈簧二（94）的一端設置有套桿（95），所述套桿（95）與槽二（93）連接。

7.根據權利要求6所述的汽車電子機械制動夾緊力的監(jiān)測裝置，其特征在于：所述軸一（82）上開設有位移口（96），所述位移口（96）內設置有推塊（97），所述卡鉗支架（3）上開設有多個槽三（98）。

技術總結
本技術涉及汽車制動技術領域，具體為一種汽車電子機械制動夾緊力的監(jiān)測裝置，包括制動盤以及設置在所述制動盤上的上蓋、卡鉗支架、多個摩擦片，還包括有輸出軸，所述輸出軸設置在所述制動盤上；力傳感器，所述力傳感器設置在所述制動盤上；通過輸出軸移動，并利用調節(jié)組件以使一個摩擦片夾緊制動盤，進而作用到力傳感器上，通過系統控制得到相應的夾緊力，從而推動連桿，并利用推動組件以使摩擦片移動，進而方便操作人員不用借助工具，就可以簡單的將摩擦片取下。

技術研發(fā)人員：劉兆勇,王為平
受保護的技術使用者：格陸博科技有限公司
技術研發(fā)日：20240108
技術公布日：2024/12/23