本技術(shù)具體涉及一種汽車液壓懸架的油管接頭密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、汽車液壓懸架是一種懸掛系統(tǒng)，它使用液體，通常是油，來調(diào)節(jié)車輛懸掛系統(tǒng)的硬度和高度，液壓懸掛系統(tǒng)中的油管扮演著關(guān)鍵的角色，它們負(fù)責(zé)輸送液壓油到懸掛系統(tǒng)的各個部件，如液壓缸和閥門。這些油管需要具備一定的性能和特性，以確保液體能夠在系統(tǒng)中有效地流動，油管接頭是用于對兩個甚至多個油管進(jìn)行連接的裝置。

2、現(xiàn)有的液壓懸架油管接頭在接口處，一般會放置橡膠密封圈，以在其中一個油管伸入到接口內(nèi)側(cè)時，對油管與接頭的連接縫隙進(jìn)行密封封堵，而傳統(tǒng)的僅設(shè)置一個橡膠密封圈，在長期的高壓環(huán)境下，單一的橡膠密封圈耐磨效果不好，可能發(fā)生損壞泄漏，影響密封的穩(wěn)定性，不便于進(jìn)行雙重密封，為此我們提出一種汽車液壓懸架的油管接頭密封結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種汽車液壓懸架的油管接頭密封結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車液壓懸架的油管接頭密封結(jié)構(gòu)，包括：

3、油管本體，所述油管本體一端固定有接頭，所述接頭上開設(shè)有接口端；

4、橡膠密封圈，設(shè)置于接口端內(nèi)側(cè)上端；

5、擋圈，與所述橡膠密封圈并排設(shè)置，且所述擋圈與橡膠密封圈的軸心處于同一直線；

6、其中，所述擋圈一側(cè)壁開設(shè)有缺口。

7、優(yōu)選地，所述擋圈為環(huán)形，且所述擋圈的內(nèi)徑與橡膠密封圈的內(nèi)徑相同。

8、優(yōu)選地，所述擋圈的材質(zhì)為聚四氟乙烯。

9、優(yōu)選地，所述接頭側(cè)壁上端向外延伸形成有耳板，且所述耳板內(nèi)側(cè)開設(shè)有連接孔。

10、優(yōu)選地，所述擋圈厚度為一毫米到五毫米。

11、優(yōu)選地，所述接口端內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有凹槽，所述凹槽與橡膠密封圈相對應(yīng)。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

13、通過設(shè)置有擋圈及缺口，避免僅設(shè)置一個橡膠密封圈，密封效果較差，本裝置可以有效的提高雙重密封效果，且擋圈的耐磨、耐腐蝕性強(qiáng)，利于提高密封的穩(wěn)定性，在安裝時，通過缺口可使擋圈的兩端進(jìn)行錯開，進(jìn)而便于對硬度較大的擋圈進(jìn)行便捷安裝，操作簡便，本裝置的接頭具有耳板及連接孔，后期與外部支架連接方便，易于使用。

技術(shù)特征：

1.一種汽車液壓懸架的油管接頭密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車液壓懸架的油管接頭密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述擋圈(4)為環(huán)形，且所述擋圈(4)的內(nèi)徑與橡膠密封圈(5)的內(nèi)徑相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車液壓懸架的油管接頭密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述擋圈(4)的材質(zhì)為聚四氟乙烯。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車液壓懸架的油管接頭密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述接頭(2)側(cè)壁上端向外延伸形成有耳板(3)，且所述耳板(3)內(nèi)側(cè)開設(shè)有連接孔(31)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車液壓懸架的油管接頭密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述擋圈(4)厚度為一毫米到五毫米。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車液壓懸架的油管接頭密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述接口端(21)內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有凹槽，所述凹槽與橡膠密封圈(5)相對應(yīng)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車液壓懸架的油管接頭密封結(jié)構(gòu)，包括：油管本體，所述油管本體一端固定有接頭，所述接頭上開設(shè)有接口端；橡膠密封圈，設(shè)置于接口端內(nèi)側(cè)上端；擋圈，與所述橡膠密封圈并排設(shè)置，且所述擋圈與橡膠密封圈的軸心處于同一直線；其中，所述擋圈一側(cè)壁開設(shè)有缺口；通過設(shè)置有擋圈及缺口，避免僅設(shè)置一個橡膠密封圈，密封效果較差，本裝置可以有效的提高雙重密封效果，且擋圈的耐磨、耐腐蝕性強(qiáng)，利于提高密封的穩(wěn)定性，在安裝時，通過缺口可使擋圈的兩端進(jìn)行錯開，進(jìn)而便于對硬度較大的擋圈進(jìn)行便捷安裝，操作簡便。

技術(shù)研發(fā)人員：唐之勝,陶雙雙,趙永浩,陳小勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽中鼎流體系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240206
技術(shù)公布日：2024/9/17