本申請(qǐng)涉及齒隙測(cè)量，尤其涉及一種傳動(dòng)裝置及其錐齒輪側(cè)隙檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

1、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為新能源車輛的動(dòng)力源，要求其具有功率密度大、負(fù)載變化大、過(guò)載能力強(qiáng)、性能高等特點(diǎn)。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的主要部件是電機(jī)定子、電機(jī)轉(zhuǎn)子和減速器齒軸。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在工作過(guò)程中，需要將電機(jī)上的轉(zhuǎn)速及扭矩分別傳遞到分動(dòng)軸和輸出軸上。因涉及動(dòng)力的垂直換向，故增加了主、從動(dòng)錐齒輪的應(yīng)用需求。主、從動(dòng)錐齒輪間隙的大小對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的整機(jī)噪音評(píng)價(jià)以及齒輪傳動(dòng)效應(yīng)有著嚴(yán)重的影響。然而，由于整個(gè)傳動(dòng)裝置安裝在殼體內(nèi)部，為全閉式結(jié)構(gòu)。相關(guān)技術(shù)通常采取將各零部件獨(dú)立測(cè)量后，根據(jù)尺寸鏈系統(tǒng)計(jì)算齒輪測(cè)隙，對(duì)零部件的制造精度及測(cè)量設(shè)備投入均較高，存在實(shí)際間隙測(cè)量不便的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N傳動(dòng)裝置及其錐齒輪側(cè)隙檢測(cè)裝置，能夠方便檢測(cè)主、從動(dòng)錐齒輪實(shí)際間隙。

2、本申請(qǐng)的實(shí)施例提供一種傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置包括：中間軸、主動(dòng)錐齒輪、從動(dòng)錐齒輪和殼體，主動(dòng)錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪均設(shè)置于殼體內(nèi)；其中，傳動(dòng)裝置還包括調(diào)整墊片，調(diào)整墊片設(shè)置于中間軸的一端，并用于壓緊中間軸，以使得中間軸具有啟動(dòng)扭矩t1；當(dāng)中間軸受到扭矩小于啟動(dòng)扭矩t1時(shí)，中間軸與殼體保持相對(duì)靜止；當(dāng)中間軸受到扭矩大于等于啟動(dòng)扭矩t1時(shí)，中間軸開始轉(zhuǎn)動(dòng)。

3、在以上一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，傳動(dòng)裝置還包括第一錐軸承，第一錐軸承環(huán)繞從動(dòng)錐齒輪的安裝軸并壓緊從動(dòng)錐齒輪的端面，以使得從動(dòng)錐齒輪的啟動(dòng)扭矩為t2，t1與t2的差值大于等于3n·m。

4、在以上一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，傳動(dòng)裝置還包括第一墊片，第一墊片安裝于從動(dòng)錐齒輪的安裝軸的外周面，且第一墊片分別抵接于從動(dòng)錐齒輪的端面以及第一錐軸承的端面。

5、在以上一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，傳動(dòng)裝置還包括第二墊片，第二墊片安裝于中間軸的外周面，并位于中間軸的下方，且第二墊片分別抵接于中間軸的軸肩以及第一錐軸承的端面。

6、在以上一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，中間軸設(shè)置在殼體內(nèi)，從動(dòng)錐齒輪的安裝軸的一端伸出殼體外。

7、本申請(qǐng)的實(shí)施例提供一種錐齒輪側(cè)隙檢測(cè)裝置，用于檢測(cè)任意一項(xiàng)的傳動(dòng)裝置的主動(dòng)錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪之間的間隙，錐齒輪側(cè)隙檢測(cè)裝置包括：測(cè)試板，測(cè)試板用于固定于從動(dòng)錐齒輪，測(cè)試板具有測(cè)試部；定位夾板，定位夾板用于安裝于殼體的外表面；檢測(cè)組件，檢測(cè)組件安裝于定位夾板，檢測(cè)組件連接于測(cè)試部，以檢測(cè)測(cè)試部的往復(fù)運(yùn)動(dòng)的行程。

8、在以上一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，測(cè)試部設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)測(cè)試部環(huán)繞從動(dòng)錐齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線均勻分布。

9、在以上一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，檢測(cè)組件包括千分表，千分表固定于定位夾板，千分表具有測(cè)頭，測(cè)頭抵持于測(cè)試部。

10、在以上一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，測(cè)試板還包括固定部，測(cè)試部位于固定部的外周面，固定部與從動(dòng)錐齒輪固定連接；測(cè)頭相切于固定部的外周面，當(dāng)從動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，千分表顯示測(cè)試部的往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)行程。

11、在以上一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，檢測(cè)組件包括傳感器，傳感器安裝于定位夾板并連接從動(dòng)錐齒輪，以檢測(cè)從動(dòng)錐齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)角度或轉(zhuǎn)動(dòng)行程。

12、本申請(qǐng)?zhí)峁┑膫鲃?dòng)裝置在不影響傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)效率的前提，通過(guò)自身內(nèi)部的調(diào)整墊片實(shí)現(xiàn)對(duì)主動(dòng)錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪之間的扭矩差，當(dāng)使用外力轉(zhuǎn)動(dòng)從動(dòng)錐齒輪時(shí)，在殼體外檢測(cè)到從動(dòng)錐齒輪的往復(fù)運(yùn)動(dòng)的行程，從而通過(guò)換算得到主動(dòng)錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪間的間隙大小，從而提高測(cè)試便利性。

13、本申請(qǐng)?zhí)峁┑膫鲃?dòng)裝置及錐齒輪側(cè)隙檢測(cè)裝置，當(dāng)使用外力轉(zhuǎn)動(dòng)從動(dòng)錐齒輪時(shí)，若主動(dòng)錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪之間存在間隙，則從動(dòng)錐齒輪能夠被轉(zhuǎn)動(dòng)，此過(guò)程中，檢測(cè)組件能夠在殼體外檢測(cè)到測(cè)試部的往復(fù)運(yùn)動(dòng)的行程，從而通過(guò)換算得到主動(dòng)錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪間的間隙大小，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)裝置裝配完成的情況下對(duì)于錐齒輪側(cè)隙的直接測(cè)量，從而提高測(cè)試便利性。

技術(shù)特征：

1.一種傳動(dòng)裝置，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)裝置還包括第一錐軸承，所述第一錐軸承環(huán)繞所述從動(dòng)錐齒輪的安裝軸并壓緊所述從動(dòng)錐齒輪的端面，以使得所述從動(dòng)錐齒輪的啟動(dòng)扭矩為t2，t?1與t2的差值大于等于3n·m。

3.如權(quán)利要求2所述的傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)裝置還包括第一墊片，所述第一墊片安裝于所述從動(dòng)錐齒輪的安裝軸的外周面，且所述第一墊片分別抵接于所述從動(dòng)錐齒輪的端面以及所述第一錐軸承的端面。

4.如權(quán)利要求3所述的傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)裝置還包括第二墊片，所述第二墊片安裝于所述中間軸的外周面，并位于所述中間軸的下方，且所述第二墊片分別抵接于所述中間軸的軸肩以及所述第一錐軸承的端面。

5.如權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述中間軸設(shè)置在所述殼體內(nèi)，所述從動(dòng)錐齒輪的安裝軸的一端伸出所述殼體外。

6.一種錐齒輪側(cè)隙檢測(cè)裝置，用于檢測(cè)如權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的傳動(dòng)裝置的主動(dòng)錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪之間的間隙，所述錐齒輪側(cè)隙檢測(cè)裝置包括：

7.如權(quán)利要求6所述的錐齒輪側(cè)隙檢測(cè)裝置，其特征在于，所述測(cè)試部設(shè)置有多個(gè)，所述多個(gè)測(cè)試部環(huán)繞所述從動(dòng)錐齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線均勻分布。

8.如權(quán)利要求6所述的錐齒輪側(cè)隙檢測(cè)裝置，其特征在于，所述檢測(cè)組件包括千分表，所述千分表固定于所述定位夾板，所述千分表具有測(cè)頭，所述測(cè)頭抵持于所述測(cè)試部。

9.如權(quán)利要求8所述的錐齒輪側(cè)隙檢測(cè)裝置，其特征在于，所述測(cè)試板還包括固定部，所述測(cè)試部位于所述固定部的外周面，所述固定部與所述從動(dòng)錐齒輪固定連接；所述測(cè)頭相切于所述固定部的外周面，當(dāng)所述從動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述千分表顯示所述測(cè)試部的往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)行程。

10.如權(quán)利要求8所述的錐齒輪側(cè)隙檢測(cè)裝置，其特征在于，所述檢測(cè)組件包括傳感器，所述傳感器安裝于所述定位夾板，所述傳感器連接所述從動(dòng)錐齒輪，以檢測(cè)所述從動(dòng)錐齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)角度或轉(zhuǎn)動(dòng)行程。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及一種傳動(dòng)裝置，該傳動(dòng)裝置包括主動(dòng)錐齒輪、從動(dòng)錐齒輪與殼體。本申請(qǐng)還涉及一種錐齒輪側(cè)隙檢測(cè)裝置，該錐齒輪側(cè)隙檢測(cè)裝置用于檢測(cè)安裝于殼體內(nèi)的主動(dòng)錐齒輪和從動(dòng)錐齒輪之間的間隙，主動(dòng)錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪嚙合，錐齒輪側(cè)隙檢測(cè)裝置包括定位夾板、檢測(cè)組件、固定組件和測(cè)試板。定位夾板安裝于殼體的外表面，檢測(cè)組件安裝于定位夾板，固定組件用于固定主動(dòng)錐齒輪，測(cè)試板固定于從動(dòng)錐齒輪，測(cè)試板具有測(cè)試部，測(cè)試部至從動(dòng)錐齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的距離為L(zhǎng)?1，主動(dòng)錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪相互嚙合的位置的中心點(diǎn)至從動(dòng)錐齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的距離為L(zhǎng)2，L?1與L2呈正比，檢測(cè)組件連接于測(cè)試部，以檢測(cè)測(cè)試部的往復(fù)運(yùn)動(dòng)的行程。

技術(shù)研發(fā)人員：劉卓杰,譚海洋,王開文,傅建榮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江春風(fēng)動(dòng)力股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240228
技術(shù)公布日：2024/12/12