本技術(shù)屬于減振器，具體地說(shuō)，涉及一種減振器的關(guān)節(jié)軸承結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、減振器是為加速車(chē)架與車(chē)身振動(dòng)的衰減、改善汽車(chē)行駛平順性的器具.

2、現(xiàn)有技術(shù)中改進(jìn)前的圖中防塵海綿為放置于上面，其沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行限位，從而導(dǎo)致當(dāng)減震器具有大幅度的振動(dòng)時(shí)，此時(shí)防塵海綿容易出現(xiàn)脫落的情況，因此導(dǎo)致任然可能出現(xiàn)沙子泥水容易致使關(guān)節(jié)軸承磨損加劇和銹蝕的情況。

3、有鑒于此特提出本實(shí)用新型。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是：

2、一種減振器的關(guān)節(jié)軸承結(jié)構(gòu),包括關(guān)節(jié)軸承，所述關(guān)節(jié)軸承側(cè)壁設(shè)置有防塵軸承內(nèi)襯套，所述防塵軸承內(nèi)襯套側(cè)壁設(shè)置有第一軸承襯套和第二軸承襯套，所述第一軸承襯套外側(cè)設(shè)置有第二軸承襯套，所述關(guān)節(jié)軸承內(nèi)半球兩端部均凸出關(guān)節(jié)軸承，所述第一軸承襯套和第二軸承襯套相對(duì)的一側(cè)壁形成不封閉的空腔，且空腔內(nèi)上下兩側(cè)均設(shè)置有兩個(gè)半環(huán)形防海綿板，四個(gè)所述半環(huán)形防海綿板與第二軸承襯套處設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，四個(gè)所述半環(huán)形防海綿板與防塵軸承內(nèi)襯套處設(shè)置有卡接機(jī)構(gòu)，所述第一軸承襯套和第二軸承襯套外側(cè)壁設(shè)置有關(guān)節(jié)連接座。通過(guò)將半環(huán)形防海綿板和第一槽口內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接，當(dāng)連接完畢時(shí)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)自鎖旋轉(zhuǎn)把手使得半環(huán)形防海綿板能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而讓半環(huán)形防海綿板進(jìn)入第二槽口內(nèi)，因此能夠擠壓卡接塊進(jìn)入矩形槽口內(nèi)腔，當(dāng)半環(huán)形防海綿板上開(kāi)設(shè)的卡接槽口和卡接塊相互對(duì)齊的時(shí)候，此時(shí)卡接塊將能夠在復(fù)位彈簧的輔助下復(fù)位，從而將半環(huán)形防海綿板進(jìn)行限位，因此能夠保證當(dāng)產(chǎn)生振動(dòng)的時(shí)候半環(huán)形防海綿板不會(huì)出現(xiàn)移動(dòng)的情況，從而使得能夠很好的放置沙子進(jìn)入內(nèi)部，造成關(guān)節(jié)軸承損壞的情況。

3、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述第一軸承襯套和第二軸承襯套相對(duì)的一側(cè)壁分別開(kāi)設(shè)有第一槽口和第二槽口，所述第一槽口內(nèi)腔設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第二槽口內(nèi)腔設(shè)置有卡接機(jī)構(gòu)，所述第一槽口和第二槽口內(nèi)腔分別設(shè)置有兩個(gè)相互對(duì)稱(chēng)的安裝板。確定了第一槽口和第二槽口以及安裝板的安裝位置。

4、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括四個(gè)轉(zhuǎn)軸，四個(gè)所述轉(zhuǎn)軸分別活動(dòng)貫穿于第二軸承襯套上，四個(gè)所述轉(zhuǎn)軸一端固定安裝有自鎖旋轉(zhuǎn)把手，所述自鎖旋轉(zhuǎn)把手分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第二軸承襯套上，四個(gè)所述轉(zhuǎn)軸分別活動(dòng)貫穿于安裝板，且另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于安裝板上，四個(gè)所述轉(zhuǎn)軸上安裝有半環(huán)形防海綿板上。確定了轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝位置和組成部分。

5、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述卡接機(jī)構(gòu)包括八個(gè)矩形槽口和八個(gè)卡接塊，四個(gè)所述矩形槽口分別開(kāi)設(shè)于安裝板上，八個(gè)所述矩形槽口內(nèi)腔分別滑動(dòng)安裝有卡接塊，八個(gè)所述卡接塊于矩形槽口內(nèi)腔設(shè)置有復(fù)位彈簧，每個(gè)所述復(fù)位彈簧另一端固定連接于矩形槽口內(nèi)壁。確定了卡接機(jī)構(gòu)的安裝位置和組成部分。

6、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，四個(gè)所述半環(huán)形防海綿板于第二槽口內(nèi)腔分別設(shè)置有兩個(gè)相互對(duì)稱(chēng)的卡接槽口，每個(gè)所述卡接槽口和卡接塊相互契合。保證了當(dāng)半環(huán)形防海綿板上開(kāi)設(shè)的卡接槽口和卡接塊相互對(duì)齊的時(shí)候，此時(shí)卡接塊將能夠在復(fù)位彈簧的輔助下復(fù)位，從而將半環(huán)形防海綿板進(jìn)行限位，因此能夠保證當(dāng)產(chǎn)生振動(dòng)的時(shí)候半環(huán)形防海綿板不會(huì)出現(xiàn)移動(dòng)的情況，從而使得能夠很好的放置沙子進(jìn)入內(nèi)部，造成關(guān)節(jié)軸承損壞的情況。

7、本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：

8、本實(shí)用新型，通過(guò)將半環(huán)形防海綿板和第一槽口內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接，當(dāng)連接完畢時(shí)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)自鎖旋轉(zhuǎn)把手使得半環(huán)形防海綿板能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而讓半環(huán)形防海綿板進(jìn)入第二槽口內(nèi)，因此能夠擠壓卡接塊進(jìn)入矩形槽口內(nèi)腔，當(dāng)半環(huán)形防海綿板上開(kāi)設(shè)的卡接槽口和卡接塊相互對(duì)齊的時(shí)候，此時(shí)卡接塊將能夠在復(fù)位彈簧的輔助下復(fù)位，從而將半環(huán)形防海綿板進(jìn)行限位，因此能夠保證當(dāng)產(chǎn)生振動(dòng)的時(shí)候半環(huán)形防海綿板不會(huì)出現(xiàn)移動(dòng)的情況，從而使得能夠很好的放置沙子進(jìn)入內(nèi)部，造成關(guān)節(jié)軸承損壞的情況。

9、下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

技術(shù)特征：

1.一種減振器的關(guān)節(jié)軸承結(jié)構(gòu)，包括關(guān)節(jié)軸承(3)，其特征在于，所述關(guān)節(jié)軸承(3)側(cè)壁設(shè)置有防塵軸承內(nèi)襯套(5)，所述防塵軸承內(nèi)襯套(5)側(cè)壁設(shè)置有第一軸承襯套(2)和第二軸承襯套(6)，所述第一軸承襯套(2)外側(cè)設(shè)置有第二軸承襯套(6)，所述關(guān)節(jié)軸承(3)內(nèi)半球兩端部均凸出關(guān)節(jié)軸承(3)，所述第一軸承襯套(2)和第二軸承襯套(6)相對(duì)的一側(cè)壁形成不封閉的空腔，且空腔內(nèi)上下兩側(cè)均設(shè)置有兩個(gè)半環(huán)形防海綿板(4)，四個(gè)所述半環(huán)形防海綿板(4)與第二軸承襯套(6)處設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，四個(gè)所述半環(huán)形防海綿板(4)與防塵軸承內(nèi)襯套(5)處設(shè)置有卡接機(jī)構(gòu)，所述第一軸承襯套(2)和第二軸承襯套(6)外側(cè)壁設(shè)置有關(guān)節(jié)連接座(1)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減振器的關(guān)節(jié)軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一軸承襯套(2)和第二軸承襯套(6)相對(duì)的一側(cè)壁分別開(kāi)設(shè)有第一槽口(10)和第二槽口(11)，所述第一槽口(10)內(nèi)腔設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第二槽口(11)內(nèi)腔設(shè)置有卡接機(jī)構(gòu)，所述第一槽口(10)和第二槽口(11)內(nèi)腔分別設(shè)置有兩個(gè)相互對(duì)稱(chēng)的安裝板(9)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減振器的關(guān)節(jié)軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括四個(gè)轉(zhuǎn)軸(8)，四個(gè)所述轉(zhuǎn)軸(8)分別活動(dòng)貫穿于第二軸承襯套(6)上，四個(gè)所述轉(zhuǎn)軸(8)一端固定安裝有自鎖旋轉(zhuǎn)把手(7)，所述自鎖旋轉(zhuǎn)把手(7)分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第二軸承襯套(6)上，四個(gè)所述轉(zhuǎn)軸(8)分別活動(dòng)貫穿于安裝板(9)，且另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于安裝板(9)上，四個(gè)所述轉(zhuǎn)軸(8)上安裝有半環(huán)形防海綿板(4)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減振器的關(guān)節(jié)軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡接機(jī)構(gòu)包括八個(gè)矩形槽口(14)和八個(gè)卡接塊(13)，四個(gè)所述矩形槽口(14)分別開(kāi)設(shè)于安裝板(9)上，八個(gè)所述矩形槽口(14)內(nèi)腔分別滑動(dòng)安裝有卡接塊(13)，八個(gè)所述卡接塊(13)于矩形槽口(14)內(nèi)腔設(shè)置有復(fù)位彈簧(15)，每個(gè)所述復(fù)位彈簧(15)另一端固定連接于矩形槽口(14)內(nèi)壁。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減振器的關(guān)節(jié)軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于，四個(gè)所述半環(huán)形防海綿板(4)于第二槽口(11)內(nèi)腔分別設(shè)置有兩個(gè)相互對(duì)稱(chēng)的卡接槽口(12)，每個(gè)所述卡接槽口(12)和卡接塊(13)相互契合。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及減振器技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種減振器的關(guān)節(jié)軸承結(jié)構(gòu)，包括關(guān)節(jié)軸承，關(guān)節(jié)軸承側(cè)壁設(shè)置有防塵軸承內(nèi)襯套，防塵軸承內(nèi)襯套側(cè)壁設(shè)置有第一軸承襯套和第二軸承襯套，第一軸承襯套外側(cè)設(shè)置有第二軸承襯套。本技術(shù)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)自鎖旋轉(zhuǎn)把手使得半環(huán)形防海綿板能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而讓半環(huán)形防海綿板進(jìn)入第二槽口內(nèi)，因此能夠擠壓卡接塊進(jìn)入矩形槽口內(nèi)腔，當(dāng)半環(huán)形防海綿板上開(kāi)設(shè)的卡接槽口和卡接塊相互對(duì)齊的時(shí)候，此時(shí)卡接塊將能夠在復(fù)位彈簧的輔助下復(fù)位，從而將半環(huán)形防海綿板進(jìn)行限位，因此能夠保證當(dāng)產(chǎn)生振動(dòng)的時(shí)候半環(huán)形防海綿板不會(huì)出現(xiàn)移動(dòng)的情況，從而使得能夠很好的放置沙子進(jìn)入內(nèi)部，造成關(guān)節(jié)軸承損壞的情況，適合廣泛推廣和使用。

技術(shù)研發(fā)人員：姜太云,沈新柱
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海曼杰汽車(chē)精密零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240304
技術(shù)公布日：2024/12/19