本技術(shù)涉及減震器,具體是一種減震器用新型防塵管。
背景技術(shù):
1、減震器是汽車的重要組成部分,汽車行駛的道路中,路況往往比較惡劣,石子、粉塵等雜質(zhì)比較多,因此減震器需要防塵罩來保護(hù),使其正常工作不受到損壞,現(xiàn)有的汽車減震器用的防塵罩是套在減震器的活塞桿表面的,并采用金屬卡箍進(jìn)行固定,常見的金屬卡箍表面設(shè)置有橫紋,每次轉(zhuǎn)動螺絲都能夠使螺絲的螺紋和卡箍表面的橫紋相互咬合,從而將卡箍擰緊,使得卡箍固定在防塵管表面,但是,在減震器的使用過程中,卡箍會發(fā)生振動,從而導(dǎo)致螺絲松動,進(jìn)而卡箍也就會松動,卡箍會滑動到防塵管的表面,金屬制的卡箍容易造成防塵管破損,影響對減震器的防塵效果。因此,本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種減震器用新型防塵管,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種減震器用新型防塵管,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
3、一種減震器用新型防塵管,包括防塵管主體,所述防塵管主體為波紋管狀結(jié)構(gòu),所述防塵管主體的上下兩端均固接有防塵管安裝端部,所述防塵管安裝端部的表面開設(shè)有用于安裝卡箍的卡箍安裝槽,所述卡箍安裝槽的表面等間距固接有豎向凸起,所述防塵管安裝端部的內(nèi)壁分別固接有第一密封條和第二密封條。
4、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述豎向凸起呈四棱柱狀,所述豎向凸起遠(yuǎn)離所述卡箍安裝槽表面的兩條棱到所述卡箍安裝槽表面的垂直距離不相等。
5、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:每個所述防塵管安裝端部內(nèi)壁均設(shè)置有兩個所述第一密封條,且同一個所述防塵管安裝端部內(nèi)壁的兩個所述第一密封條分別位于所述防塵管安裝端部內(nèi)壁所述第二密封條的最上側(cè)和最下側(cè)。
6、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述第一密封條的截面呈梯形狀,且所述第一密封條遠(yuǎn)離所述第二密封條的端面傾斜設(shè)置,傾斜方向朝向所述第二密封條的內(nèi)側(cè)。
7、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:
8、1、通過設(shè)置卡箍安裝槽,并在卡箍安裝槽內(nèi)設(shè)置豎向凸起,利用豎向凸起將卡箍表面的橫紋進(jìn)行阻擋,可以避免后續(xù)使用過程螺絲松動致使的卡箍松動,避免卡箍松動將防塵管劃傷,影響防塵管的防護(hù)效果。
9、2、通過設(shè)置第一密封條,利用第一密封條的傾斜面,能夠快速將防塵管安裝端部套裝在減震器表面以及從減震器表面拔下,方便對防塵管的安裝和更換,并通過第二密封條配合第一密封條和減震器之間形成密封,避免灰塵和雨水進(jìn)入到防塵管內(nèi)部。
1.一種減震器用新型防塵管,包括防塵管主體(1),其特征在于:所述防塵管主體(1)為波紋管狀結(jié)構(gòu),所述防塵管主體(1)的上下兩端均固接有防塵管安裝端部(2),所述防塵管安裝端部(2)的表面開設(shè)有用于安裝卡箍的卡箍安裝槽(3),所述卡箍安裝槽(3)的表面等間距固接有豎向凸起(4),所述防塵管安裝端部(2)的內(nèi)壁分別固接有第一密封條(5)和第二密封條(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震器用新型防塵管,其特征在于:所述豎向凸起(4)呈四棱柱狀,所述豎向凸起(4)遠(yuǎn)離所述卡箍安裝槽(3)表面的兩條棱到所述卡箍安裝槽(3)表面的垂直距離不相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震器用新型防塵管,其特征在于:每個所述防塵管安裝端部(2)內(nèi)壁均設(shè)置有兩個所述第一密封條(5),且同一個所述防塵管安裝端部(2)內(nèi)壁的兩個所述第一密封條(5)分別位于所述防塵管安裝端部(2)內(nèi)壁所述第二密封條(6)的最上側(cè)和最下側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種減震器用新型防塵管,其特征在于:所述第一密封條(5)的截面呈梯形狀,且所述第一密封條(5)遠(yuǎn)離所述第二密封條(6)的端面傾斜設(shè)置,傾斜方向朝向所述第二密封條(6)的內(nèi)側(cè)。