本技術(shù)涉及減震器，具體為一種帶降噪結(jié)構(gòu)的防剪切彈簧減振器。

背景技術(shù)：

1、減震器，是為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性(舒適性)的器具，在大多數(shù)汽車的懸架系統(tǒng)內(nèi)部裝有減震器。

2、中國專利cn210440502u提供了一種能夠避免振動短路的彈簧減振器，包括上板、下板以及設于所述上板和所述下板之間的至少一組彈簧減振元件，其中，所述彈簧減振元件由彈簧以及設于所述彈簧兩端的兩個彈簧壓碗組成，所述彈簧壓碗靠近其外緣位置處設有一圈環(huán)形凹槽，所述彈簧的端部被壓緊于所述環(huán)形凹槽內(nèi)側(cè)并與所述環(huán)形凹槽的底面相接觸。

3、但是，上述專利中沒有設置限位結(jié)構(gòu)，在運輸或發(fā)生較大振動時，可能導致彈簧受橫向載荷而移位，在設備受較大橫向載荷時發(fā)生較大傾斜，導致設備發(fā)生側(cè)翻。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種帶降噪結(jié)構(gòu)的防剪切彈簧減振器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶降噪結(jié)構(gòu)的防剪切彈簧減振器，包括：底座，底座的上端設置有外殼，外殼的上端設置有固定板，固定板的上端設置有螺紋柱；外殼的兩側(cè)對稱設置有螺栓，螺栓的輸出端設置有底座，外殼的內(nèi)部設置有安裝板，安裝板的下端設置有壓縮彈簧；

3、壓縮彈簧的內(nèi)部設置有套筒，套筒的內(nèi)部設置有圓線彈簧，圓線彈簧的上端設置有滑塊，滑塊的上端設置有支撐桿；

4、底座的內(nèi)部對稱設置有滑槽，滑槽的上端設置有滑板，滑板的一側(cè)設置有外殼，滑板的另一側(cè)設置有復位彈簧。

5、優(yōu)選的，所述外殼的上端設置有固定板，固定板的表面開設有孔洞，孔洞的內(nèi)部設置有螺紋柱，螺紋柱的下端固定連接有安裝板。

6、優(yōu)選的，所述安裝板滑動連接有外殼的內(nèi)壁，支撐桿的一端固定連接有安裝板，支撐桿的另一端固定連接有滑塊，滑塊的外壁滑動連接有套筒的內(nèi)壁。

7、優(yōu)選的，所述壓縮彈簧的一端固定連接有安裝板，壓縮彈簧的另一端固定連接有外殼，圓線彈簧的一端固定連接有滑塊，圓線彈簧的另一端固定連接有套筒。

8、優(yōu)選的，所述底座的上端螺紋連接有外殼，底座的兩側(cè)對稱設置有滑槽，滑槽的內(nèi)壁滑動連接有滑板，復位彈簧的一端固定連接有滑板，復位彈簧的另一端固定連接有底座的內(nèi)壁。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

10、本實用新型通過在安裝板的下端設置彈簧與伸縮桿，減小設置源頭振動，有效的降低變壓器的外部噪聲，解決了變壓器箱壁振動產(chǎn)生噪聲的問題，通過在底座的兩側(cè)設置滑板和復位彈簧防止外殼撞擊底座產(chǎn)生噪音，通過設置外殼有效防設備受橫向載荷而移位，在設備受較大橫向載荷時不發(fā)生較大傾斜，確保設備正常運轉(zhuǎn)，可全方位的克制設備左右擺動與垂直限位，且可在設備運輸時有效的保護設備。

技術(shù)特征：

1.一種帶降噪結(jié)構(gòu)的防剪切彈簧減振器，包括：底座(4)，底座(4)的上端設置有外殼(3)，外殼(3)的上端設置有固定板(2)，固定板(2)的上端設置有螺紋柱(1)；其特征在于：外殼(3)的兩側(cè)對稱設置有螺栓(6)，螺栓(6)的輸出端設置有底座(4)，外殼(3)的內(nèi)部設置有安裝板(7)，安裝板(7)的下端設置有壓縮彈簧(8)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶降噪結(jié)構(gòu)的防剪切彈簧減振器，其特征在于：所述外殼(3)的上端設置有固定板(2)，固定板(2)的表面開設有孔洞(5)，孔洞(5)的內(nèi)部設置有螺紋柱(1)，螺紋柱(1)的下端固定連接有安裝板(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶降噪結(jié)構(gòu)的防剪切彈簧減振器，其特征在于：所述安裝板(7)滑動連接有外殼(3)的內(nèi)壁，支撐桿(9)的一端固定連接有安裝板(7)，支撐桿(9)的另一端固定連接有滑塊(10)，滑塊(10)的外壁滑動連接有套筒(12)的內(nèi)壁。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶降噪結(jié)構(gòu)的防剪切彈簧減振器，其特征在于：所述壓縮彈簧(8)的一端固定連接有安裝板(7)，壓縮彈簧(8)的另一端固定連接有外殼(3)，圓線彈簧(11)的一端固定連接有滑塊(10)，圓線彈簧(11)的另一端固定連接有套筒(12)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶降噪結(jié)構(gòu)的防剪切彈簧減振器，其特征在于：所述底座(4)的上端螺紋連接有外殼(3)，底座(4)的兩側(cè)對稱設置有滑槽(15)，滑槽(15)的內(nèi)壁滑動連接有滑板(13)，復位彈簧(14)的一端固定連接有滑板(13)，復位彈簧(14)的另一端固定連接有底座(4)的內(nèi)壁。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及減震器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶降噪結(jié)構(gòu)的防剪切彈簧減振器，包括：底座，底座的上端設置有外殼，外殼的上端設置有固定板，固定板的上端設置有螺紋柱；外殼的兩側(cè)對稱設置有螺栓，螺栓的輸出端設置有底座，外殼的內(nèi)部設置有安裝板，安裝板的下端設置有壓縮彈簧；通過在安裝板的下端設置彈簧與伸縮桿，減小設置源頭振動，有效的降低變壓器的外部噪聲，解決了變壓器箱壁振動產(chǎn)生噪聲的問題，通過在底座的兩側(cè)設置滑板和復位彈簧防止外殼撞擊底座產(chǎn)生噪音，通過設置外殼有效防設備受橫向載荷而移位，在設備受較大橫向載荷時不發(fā)生較大傾斜，確保設備正常運轉(zhuǎn)，可全方位的克制設備左右擺動與垂直限位，且可在設備運輸時有效的保護設備。

技術(shù)研發(fā)人員：林華智
受保護的技術(shù)使用者：世心（廈門）聲學裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240318
技術(shù)公布日：2024/12/19