本技術(shù)涉及齒圈，具體為一種齒圈支架組合。

背景技術(shù)：

1、齒圈是經(jīng)過加熱之后鑲在飛輪外緣上的，冷卻之后緊固于飛輪外緣上，用來與起動機(jī)齒輪嚙合，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，起動發(fā)動機(jī)，根據(jù)大齒圈機(jī)加工變形特性和機(jī)加工各階段的變形規(guī)律，可以制定和選擇合理的加工工藝；無論采用分次裝夾加工還是采用預(yù)應(yīng)力加工，首先要保證最小的精加工余量，才能保證大齒圈最小的精加工變形量；銑齒機(jī)粗加工可使精加工余量控制在較小狀態(tài)；全預(yù)應(yīng)力加工是較為經(jīng)濟(jì)合理的加工方法。

2、已經(jīng)公布的公告號為cn207777572u的專利文件中，公開了一種外齒圈支架組合,包括外齒柱、外齒圈、定位支撐臺﹑定位孔、連接臺、齒圈支架﹑內(nèi)齒圈和卡簧槽,所述外齒柱外壁設(shè)置有外齒圈,所述外齒柱下部同軸固定焊接有環(huán)形定位支撐臺,所述定位支撐臺上壁在位于前后左右四個方向上設(shè)置有定位孔,所述定位支撐臺下部與連接臺同軸固定焊接,所述連接臺下部同軸螺紋連接有齒圈支架,所述齒圈支架內(nèi)部頂壁固定焊接有定位臺,所述齒圈支架內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)齒圈,所述內(nèi)齒圈下部在位于齒圈支架內(nèi)壁設(shè)置有卡簧槽.本實(shí)用新型設(shè)計出市場上罕見的外齒圈支架組合,且本身對齒圈有較好的保護(hù),有優(yōu)秀的定位設(shè)計。

3、現(xiàn)有技術(shù)中的齒圈的齒輪嚙合，大多通過注油孔注入潤滑油進(jìn)行潤滑齒輪的作用，但是齒輪嚙合轉(zhuǎn)動時造成的擠壓容易造成潤滑油的反溢出，造成潤滑油的浪費(fèi)，因此，需要一種齒圈支架組合。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種齒圈支架組合，解決了背景技術(shù)中所提出的問題。

2、本申請實(shí)施例提供了一種齒圈支架組合，包括連接環(huán)，所述連接環(huán)的內(nèi)部設(shè)置有外齒輪，所述連接環(huán)的內(nèi)壁開設(shè)有外齒圈槽，所述外齒輪與外齒圈槽嚙合連接，所述外齒輪的頂端固定連接有殼體，所述連接環(huán)的內(nèi)部開設(shè)有凹槽，所述外齒輪朝向連接環(huán)的一側(cè)固定連接有凸輪軸，所述凸輪軸的端面固定連接有軸桿，所述軸桿位于凹槽的內(nèi)部，所述外齒輪的頂端開設(shè)有錐形注油孔。

3、通過采用上述技術(shù)方案，通過將注油孔設(shè)計成錐形狀，能夠縮小注油孔排油端的孔徑，避免了潤滑油受到擠壓時大量溢出，以免造成潤滑油的浪費(fèi)。

4、可選的，所述外齒輪朝向連接環(huán)的一側(cè)外壁開設(shè)有排油口。

5、通過采用上述技術(shù)方案，導(dǎo)向板能夠使?jié)櫥涂焖倬珳?zhǔn)的進(jìn)入排油口內(nèi)再排出，提高潤滑油排出效率。

6、可選的，所述外齒輪的內(nèi)部固定連接有導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板與排油口固定連接。

7、通過采用上述技術(shù)方案，導(dǎo)向板能夠使?jié)櫥涂焖倬珳?zhǔn)的進(jìn)入排油口內(nèi)再排出，提高潤滑油排出效率。

8、可選的，所述連接環(huán)上開設(shè)有散熱孔。

9、通過采用上述技術(shù)方案，有利于提高連接環(huán)的散熱效果。

10、可選的，所述軸桿的外壁固定套設(shè)有密封圈。

11、通過采用上述技術(shù)方案，有利于提高軸桿的密封性。

12、可選的，所述殼體的外壁固定連接有內(nèi)齒輪。

13、通過采用上述技術(shù)方案，有利于殼體與外部機(jī)械的齒輪進(jìn)行嚙合連接。

14、可選的，所述注油孔共設(shè)置有六個，六個所述注油孔等距離分布。

15、通過采用上述技術(shù)方案，進(jìn)一步地提高了注油效率。

16、可選的，所述凹槽的孔徑與軸桿的桿體直徑相適配。

17、通過采用上述技術(shù)方案，有利于提高軸桿連接的穩(wěn)定性。

18、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請技術(shù)方案的有益效果如下：

19、本申請技術(shù)方案通過將注油孔設(shè)計成錐形狀，能夠縮小注油孔排油端的孔徑，配合導(dǎo)向板能夠?qū)櫥涂焖倥懦?，并且?dǎo)向板具有一定的坡度，避免了潤滑油受到擠壓時從注油孔處溢出，以免造成潤滑油的浪費(fèi)。

技術(shù)特征：

1.一種齒圈支架組合，其特征在于：包括連接環(huán)（3），所述連接環(huán)（3）的內(nèi)部設(shè)置有外齒輪（4），所述連接環(huán)（3）的內(nèi)壁開設(shè)有外齒圈槽（10），所述外齒輪（4）與外齒圈槽（10）嚙合連接，所述外齒輪（4）的頂端固定連接有殼體（5），所述連接環(huán)（3）的內(nèi)部開設(shè)有凹槽（11），所述外齒輪（4）朝向連接環(huán)（3）的一側(cè)固定連接有凸輪軸（7），所述凸輪軸（7）的端面固定連接有軸桿（8），所述軸桿（8）位于凹槽（11）的內(nèi)部，所述外齒輪（4）的頂端開設(shè)有錐形注油孔（1）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒圈支架組合，其特征在于，所述外齒輪（4）朝向連接環(huán)（3）的一側(cè)外壁開設(shè)有排油口（13）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種齒圈支架組合，其特征在于，所述外齒輪（4）的內(nèi)部固定連接有導(dǎo)向板（12），所述導(dǎo)向板（12）與排油口（13）固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒圈支架組合，其特征在于，所述連接環(huán)（3）上開設(shè)有散熱孔（2）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒圈支架組合，其特征在于，所述軸桿（8）的外壁固定套設(shè)有密封圈（9）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒圈支架組合，其特征在于，所述殼體（5）的外壁固定連接有內(nèi)齒輪（6）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒圈支架組合，其特征在于，所述注油孔（1）共設(shè)置有六個，六個所述注油孔（1）等距離分布。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒圈支架組合，其特征在于，所述凹槽（11）的孔徑與軸桿（8）的桿體直徑相適配。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及齒圈技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種齒圈支架組合，包括連接環(huán)，所述連接環(huán)的內(nèi)部設(shè)置有外齒輪，所述連接環(huán)的內(nèi)壁開設(shè)有外齒圈槽，所述外齒輪與外齒圈槽嚙合連接，所述外齒輪的頂端固定連接有殼體，所述連接環(huán)的內(nèi)部開設(shè)有凹槽，所述外齒輪朝向連接環(huán)的一側(cè)固定連接有凸輪軸，所述凸輪軸的端面固定連接有軸桿，所述軸桿位于凹槽的內(nèi)部，所述外齒輪的頂端開設(shè)有錐形注油孔。本技術(shù)技術(shù)方案通過將注油孔設(shè)計成錐形狀，能夠縮小注油孔排油端的孔徑，配合導(dǎo)向板能夠?qū)櫥涂焖倥懦?，并且?dǎo)向板具有一定的坡度，避免了潤滑油受到擠壓時從注油孔處溢出，以免造成潤滑油的浪費(fèi)。

技術(shù)研發(fā)人員：陳堅強(qiáng),陳秧林,仇群高
受保護(hù)的技術(shù)使用者：泰州市宏強(qiáng)機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240321
技術(shù)公布日：2024/12/10