本技術(shù)轉(zhuǎn)向架檢測(cè)工裝，尤其涉及一種滑動(dòng)組件及一種轉(zhuǎn)向架支撐工裝。

背景技術(shù)：

1、轉(zhuǎn)向架是軌道車(chē)輛的走行部，猶如人的雙腿，是軌道車(chē)輛最核心的部件之一。構(gòu)架作為轉(zhuǎn)向架的骨架，用于連接轉(zhuǎn)向架的各組成部件，起到承受和傳遞載荷等作用，其結(jié)構(gòu)質(zhì)量直接決定了軌道車(chē)輛的動(dòng)力性能和安全性能。

2、為保證軌道車(chē)輛運(yùn)行時(shí)的安全性，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架在制造與車(chē)輛大修中需要進(jìn)行檢測(cè)，由于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架體積龐大，形狀復(fù)雜，故通常需要制作專(zhuān)用的工裝在構(gòu)架檢測(cè)時(shí)對(duì)其進(jìn)行支撐。構(gòu)架是由橫梁和側(cè)梁構(gòu)成的鋼質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)，品種很多，總體是h型，不同品種構(gòu)架的具體結(jié)構(gòu)和尺寸有較大差異，故大多支撐工裝不能通用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種滑動(dòng)組件，可以方便地調(diào)節(jié)支撐位置，以適應(yīng)不同轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的尺寸差異。

2、本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下：

3、一種滑動(dòng)組件，包括：

4、橫向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)和縱向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)；

5、所述縱向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：

6、縱向?qū)к壸隹v向?qū)к壸蜋M向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述縱向?qū)к壸显O(shè)置有縱向?qū)к墸灰约?/p>

7、安裝塊，所述安裝塊和縱向?qū)к壔瑒?dòng)連接；

8、其中，在橫向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)方向上，所述安裝塊至少一側(cè)與同側(cè)的縱向?qū)к壸g具有安裝槽，在安裝槽內(nèi)設(shè)置與縱向?qū)к壸B接的鎖緊塊，以限制安裝塊在縱向?qū)к壣匣瑒?dòng)。

9、所述橫向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)和縱向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠滿(mǎn)足安裝塊在多個(gè)位置的運(yùn)動(dòng)，從而通過(guò)調(diào)整安裝塊的運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)不同型號(hào)構(gòu)架的支撐；在縱向滑動(dòng)的方向上，通過(guò)鎖緊塊緊密貼合安裝塊和縱向?qū)к壸?，以利用較大的摩擦力限制安裝塊在縱向?qū)к壣系幕瑒?dòng)，從而對(duì)安裝塊的縱向位置進(jìn)行限位。

10、優(yōu)選的，所述安裝槽為楔形結(jié)構(gòu)。

11、楔形結(jié)構(gòu)在被壓入安裝槽時(shí)，能夠從其側(cè)面對(duì)縱向?qū)к壸?或安裝塊提供巨大的壓力，從而產(chǎn)生足夠的摩擦力，從而更好的利用摩擦力對(duì)安裝塊進(jìn)行縱向限位。

12、優(yōu)選的，所述橫向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：

13、橫向?qū)к壸?，所述橫向?qū)к壸显O(shè)置有橫向?qū)к墸?/p>

14、橫向滑塊，所述橫向滑塊與橫向?qū)к壔瑒?dòng)連接，在所述橫向滑塊上設(shè)置縱向?qū)к壸?；以?/p>

15、橫向止動(dòng)部件，所述橫向止動(dòng)部件設(shè)置在橫向?qū)к壣希韵拗茩M向滑塊在橫向?qū)к壣匣瑒?dòng)。

16、當(dāng)安裝塊在橫向方向上調(diào)整完畢后，同樣需要進(jìn)行限位，利用擋塊阻擋橫向滑塊運(yùn)動(dòng)，可以很好的限制安裝塊在橫向上的位移。

17、優(yōu)選的，所述橫向止動(dòng)部件包括：

18、第一擋塊，所述第一擋塊和橫向?qū)к壙刹鹦哆B接；以及

19、第二擋塊，所述第二擋塊和橫向?qū)к壙刹鹦哆B接，所述第二擋塊在橫向?qū)к壍难由旆较蛏显O(shè)置有螺紋孔，所述第二擋塊具有與螺紋孔配合的螺釘；

20、其中，在限制橫向滑塊滑動(dòng)時(shí)，所述第一擋塊與縱向?qū)к壸驒M向滑塊接觸，所述第二擋塊通過(guò)螺釘?shù)纸釉诳v向?qū)к壸驒M向滑塊上。

21、所述第一擋塊和第二擋塊的位置可以在橫向滑塊的調(diào)整位置確定后予以限定，由于實(shí)際操作過(guò)程中存在裝配誤差，即使第一擋塊和第二擋塊的位置確定，橫向滑塊也可能在兩個(gè)擋塊之間存在較小的位移行程，因而通過(guò)螺釘?shù)脑O(shè)置，使得縱向?qū)к壸驒M向滑塊的一側(cè)能夠緊貼第一擋塊，從而使安裝塊在第一擋塊和螺釘之間具有確定的相對(duì)位置。

22、一種轉(zhuǎn)向架支撐工裝，包括如上所述的滑動(dòng)組件。

23、優(yōu)選的，還包括：

24、固定支架，所述固定支架上設(shè)置有相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)滑動(dòng)組件；

25、其中，所述橫向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)置有至少一對(duì)相對(duì)設(shè)置的縱向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述安裝塊上設(shè)置有主支撐座或副支撐座。

26、通過(guò)至少一對(duì)縱向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠很好的實(shí)現(xiàn)對(duì)構(gòu)架的支撐，避免單個(gè)縱向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)而造成構(gòu)架受力不均而傾倒，從而有效的避免安全隱患。

27、優(yōu)選的，所述主支撐座遠(yuǎn)離安裝塊的一端設(shè)置有放置平臺(tái)，在兩個(gè)滑動(dòng)組件相互遠(yuǎn)離的一側(cè)，所述放置平臺(tái)設(shè)置有擋邊。

28、所述放置平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)構(gòu)架的整體承重，通過(guò)擋邊能夠限制構(gòu)架在放置平臺(tái)上的縱向位置，從而滿(mǎn)足穩(wěn)定的支撐要求。

29、優(yōu)選的，所述副支撐座遠(yuǎn)離安裝塊的一端設(shè)置有放置斜面，兩個(gè)副支撐座的放置斜面所在平面相交于靠近固定支架的一側(cè)。

30、所述放置斜面能夠輔助放置平臺(tái)對(duì)構(gòu)架進(jìn)行支撐，由于該平面相對(duì)傾斜，因而可以在橫向上限制構(gòu)架的位置，進(jìn)一步避免發(fā)生傾覆。

31、優(yōu)選的，所述橫向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)置有兩對(duì)縱向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中一對(duì)縱向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝塊上設(shè)置主支撐座，另外一對(duì)縱向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝塊上設(shè)置副支撐座；

32、兩個(gè)副支撐座位于兩個(gè)主支撐座之間。

33、對(duì)于轉(zhuǎn)向架支撐工裝來(lái)說(shuō)，同時(shí)設(shè)置主支撐座和副支撐座能夠有效降低安全隱患，并且在具體的檢測(cè)過(guò)程中，確保轉(zhuǎn)向架的位置穩(wěn)定。

34、優(yōu)選的，所述主支撐座或副支撐座的表面覆蓋有柔性層。

35、所述柔性層本身具有柔性，其和構(gòu)架直接接觸，從而避免構(gòu)架表面受到損傷。

36、和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能夠很好的實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)向架的支撐，為轉(zhuǎn)向架的檢測(cè)做好前期準(zhǔn)備工作；本實(shí)用新型通過(guò)位移安裝塊的位置，使得本實(shí)用新型能夠適應(yīng)不同型號(hào)的轉(zhuǎn)向架，從而具有較寬的適用范圍；此外，由于轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架放置在固定支架上時(shí)，各支撐座僅遮擋構(gòu)架的局部表面，能夠?qū)?gòu)架焊縫等需要檢測(cè)的部位全部顯露出來(lái)，因而不影響構(gòu)架檢測(cè)。

技術(shù)特征：

1.一種滑動(dòng)組件，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的一種滑動(dòng)組件，其特征在于，所述安裝槽為楔形結(jié)構(gòu)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種滑動(dòng)組件，其特征在于，所述橫向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：

4.如權(quán)利要求3所述的一種滑動(dòng)組件，其特征在于，所述橫向止動(dòng)部件包括：

5.一種轉(zhuǎn)向架支撐工裝，其特征在于，包括如權(quán)利要求1～4任一項(xiàng)所述的滑動(dòng)組件。

6.如權(quán)利要求5所述的一種轉(zhuǎn)向架支撐工裝，其特征在于，還包括：

7.如權(quán)利要求6所述的一種轉(zhuǎn)向架支撐工裝，其特征在于，所述主支撐座遠(yuǎn)離安裝塊的一端設(shè)置有放置平臺(tái)，在兩個(gè)滑動(dòng)組件相互遠(yuǎn)離的一側(cè)，所述放置平臺(tái)設(shè)置有擋邊。

8.如權(quán)利要求6所述的一種轉(zhuǎn)向架支撐工裝，其特征在于，所述副支撐座遠(yuǎn)離安裝塊的一端設(shè)置有放置斜面，兩個(gè)副支撐座的放置斜面所在平面相交于靠近固定支架的一側(cè)。

9.如權(quán)利要求6所述的一種轉(zhuǎn)向架支撐工裝，其特征在于，所述橫向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)置有兩對(duì)縱向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中一對(duì)縱向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝塊上設(shè)置主支撐座，另外一對(duì)縱向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝塊上設(shè)置副支撐座；

10.如權(quán)利要求6所述的一種轉(zhuǎn)向架支撐工裝，其特征在于，所述主支撐座或副支撐座的表面覆蓋有柔性層。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)轉(zhuǎn)向架檢測(cè)工裝技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種滑動(dòng)組件及一種轉(zhuǎn)向架支撐工裝，包括橫向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)和縱向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述縱向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括縱向?qū)к壸桶惭b塊；所述縱向?qū)к壸蜋M向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述縱向?qū)к壸显O(shè)置有縱向?qū)к墸凰霭惭b塊和縱向?qū)к壔瑒?dòng)連接；在橫向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)方向上，所述安裝塊至少一側(cè)與同側(cè)的縱向?qū)к壸g具有安裝槽，在安裝槽內(nèi)設(shè)置與縱向?qū)к壸B接的鎖緊塊，以限制安裝塊在縱向?qū)к壣匣瑒?dòng)。本技術(shù)可以方便地調(diào)節(jié)支撐位置，以適應(yīng)不同轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的尺寸差異。

技術(shù)研發(fā)人員：田永喜,李潔瓊,文龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：太原軌道交通集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240322
技術(shù)公布日：2024/10/24