本技術(shù)涉及橡塑管，更具體地說，本技術(shù)涉及一種防位移式汽車用橡塑管。

背景技術(shù)：

1、橡塑管是一種完全閉孔結(jié)構(gòu)的管體，具有導(dǎo)熱系數(shù)低，絕熱效果持久，不吸水，不易燃燒，不凝露，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。

2、汽車的管道在裝配時(shí)，經(jīng)常會(huì)使得到橡塑管對管道進(jìn)行包裹，現(xiàn)有的橡塑管在實(shí)際使用的過程中，盡管能夠?qū)崿F(xiàn)基本的絕熱功能，但是現(xiàn)有橡塑管一般都沒有防位移裝置，汽車行駛過程中產(chǎn)生振動(dòng)，會(huì)造成橡塑管發(fā)生位移，進(jìn)而失去了對汽車管道保護(hù)和絕熱的作用，因此需要對其進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種防位移式汽車用橡塑管，具有防止橡塑管位移的優(yōu)點(diǎn)。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種防位移式汽車用橡塑管，包括有：

3、橡塑管本體，所述橡塑管本體的外表面活動(dòng)套接有圓環(huán)，所述圓環(huán)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述圓環(huán)頂部的左側(cè)均固定安裝有第一連接塊，所述第一連接塊的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述第一連接塊的外形均為矩形；

4、防位移機(jī)構(gòu)，所述防位移機(jī)構(gòu)設(shè)置在圓環(huán)的頂部；

5、其中，所述防位移機(jī)構(gòu)包括有第二連接塊，所述第二連接塊的底部與圓環(huán)的頂部固定連接，所述第二連接塊的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述第二連接塊的內(nèi)部均螺紋套接有螺紋桿，所述螺紋桿的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述螺紋桿的另一端均與第一連接塊的內(nèi)部螺紋套接，兩個(gè)螺紋桿旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)兩個(gè)圓環(huán)旋轉(zhuǎn)對橡塑管本體夾緊固定。

6、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述橡塑管本體頂部內(nèi)腔的左側(cè)固定連接有第一卡接塊，所述第一卡接塊的外表面活動(dòng)連接有第二卡接塊，所述第二卡接塊的右側(cè)與橡塑管本體頂部內(nèi)腔的右側(cè)固定連接。

7、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一卡接塊和第二卡接塊的內(nèi)部均活動(dòng)連接有圓桿，所述圓桿的外表面光滑。

8、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述橡塑管本體頂部內(nèi)腔的底部固定安裝有彈簧，所述彈簧的頂部固定連接有插銷，所述插銷的頂部貫穿圓桿并延伸至圓桿的內(nèi)部，所述插銷的外表面與圓桿的內(nèi)表面活動(dòng)連接。

9、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述插銷的正面固定連接有拉桿，所述拉桿的外型為矩形。

10、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述橡塑管本體頂部的內(nèi)壁開設(shè)有限位槽，所述限位槽的內(nèi)表面活動(dòng)連接有限位桿，所述限位桿的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述限位桿的內(nèi)側(cè)均與插銷的外側(cè)固定連接。

11、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述彈簧的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述彈簧的尺寸相同，兩個(gè)所述彈簧彼此之間關(guān)于橡塑管本體中心對稱。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

13、1、本實(shí)用新型通過設(shè)置圓環(huán)、第一連接塊、螺紋桿和第二連接塊，操作人員旋轉(zhuǎn)兩個(gè)螺紋桿，當(dāng)兩個(gè)螺紋桿運(yùn)動(dòng)至與第二連接塊的右側(cè)接觸時(shí)，將會(huì)帶動(dòng)兩個(gè)第二連接塊向左運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)兩個(gè)圓環(huán)旋轉(zhuǎn)對橡塑管本體夾緊，實(shí)現(xiàn)了對橡塑管本體固定的目的，解決了橡塑管本體容易發(fā)生位移的問題，提高了該裝置的實(shí)用性。

14、2、本實(shí)用新型通過設(shè)置第一卡接塊、第二卡接塊、圓桿、彈簧和插銷，拉動(dòng)拉桿向下運(yùn)動(dòng)，將會(huì)帶動(dòng)插銷擠壓彈簧向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)插銷運(yùn)動(dòng)至圓桿的外部時(shí)，將解除對圓桿的固定效果，此時(shí)抽出圓桿，即可解除對第一卡接塊和第二卡接塊的固定效果，這時(shí)掰動(dòng)橡塑管本體旋轉(zhuǎn)即可完成對的拆卸，從而實(shí)現(xiàn)了便于更換橡塑管本體的目的，提高了該裝置的便利性。

技術(shù)特征：

1.一種防位移式汽車用橡塑管，其特征在于，包括有：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防位移式汽車用橡塑管，其特征在于：所述橡塑管本體(1)頂部內(nèi)腔的左側(cè)固定連接有第一卡接塊(5)，所述第一卡接塊(5)的外表面活動(dòng)連接有第二卡接塊(6)，所述第二卡接塊(6)的右側(cè)與橡塑管本體(1)頂部內(nèi)腔的右側(cè)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防位移式汽車用橡塑管，其特征在于：所述第一卡接塊(5)和第二卡接塊(6)的內(nèi)部均活動(dòng)連接有圓桿(7)，所述圓桿(7)的外表面光滑。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防位移式汽車用橡塑管，其特征在于：所述橡塑管本體(1)頂部內(nèi)腔的底部固定安裝有彈簧(8)，所述彈簧(8)的頂部固定連接有插銷(9)，所述插銷(9)的頂部貫穿圓桿(7)并延伸至圓桿(7)的內(nèi)部，所述插銷(9)的外表面與圓桿(7)的內(nèi)表面活動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防位移式汽車用橡塑管，其特征在于：所述插銷(9)的正面固定連接有拉桿(10)，所述拉桿(10)的外型為矩形。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防位移式汽車用橡塑管，其特征在于：所述橡塑管本體(1)頂部的內(nèi)壁開設(shè)有限位槽(11)，所述限位槽(11)的內(nèi)表面活動(dòng)連接有限位桿(12)，所述限位桿(12)的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述限位桿(12)的內(nèi)側(cè)均與插銷(9)的外側(cè)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防位移式汽車用橡塑管，其特征在于：所述彈簧(8)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述彈簧(8)的尺寸相同，兩個(gè)所述彈簧(8)彼此之間關(guān)于橡塑管本體(1)中心對稱。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及橡塑管技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種防位移式汽車用橡塑管，包括有：橡塑管本體，所述橡塑管本體的外表面活動(dòng)套接有圓環(huán)，所述圓環(huán)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述圓環(huán)頂部的左側(cè)均固定安裝有第一連接塊，所述第一連接塊的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述第一連接塊的外形均為矩形；防位移機(jī)構(gòu)，所述防位移機(jī)構(gòu)設(shè)置在圓環(huán)的頂部。本技術(shù)通過設(shè)置圓環(huán)、第一連接塊、螺紋桿和第二連接塊，操作人員旋轉(zhuǎn)兩個(gè)螺紋桿，當(dāng)兩個(gè)螺紋桿運(yùn)動(dòng)至與第二連接塊的右側(cè)接觸時(shí)，將會(huì)帶動(dòng)兩個(gè)第二連接塊向左運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)兩個(gè)圓環(huán)旋轉(zhuǎn)對橡塑管本體夾緊，實(shí)現(xiàn)了對橡塑管本體固定的目的，解決了橡塑管本體容易發(fā)生位移的問題，提高了該裝置的實(shí)用性。

技術(shù)研發(fā)人員：張澍椿
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南通華誼汽車橡塑制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240327
技術(shù)公布日：2024/12/26