本技術(shù)涉及輪轂，更具體地說(shuō)，它涉及一種便于拆裝的液壓脹緊輪轂。

背景技術(shù)：

1、目前的聯(lián)軸器輪轂與傳動(dòng)軸的聯(lián)結(jié)一般采用過(guò)盈配合加鍵聯(lián)結(jié)的方式，或者采用間隙配合加機(jī)械脹緊的聯(lián)結(jié)方式，兩種聯(lián)結(jié)方式均存在安裝難度大、后期拆卸困難、拆卸后損傷傳動(dòng)軸的缺點(diǎn)。

2、安裝難度大的主要原因是由于過(guò)盈聯(lián)結(jié)加鍵的方式需要對(duì)輪轂進(jìn)行加熱預(yù)處理，而間隙配合加機(jī)械脹緊的方式需要專(zhuān)用的結(jié)構(gòu)在軸向施加壓入力從而達(dá)到脹緊傳遞扭矩的目的，均需要耗時(shí)耗力；

3、后期拆卸困難以及拆卸后損傷傳動(dòng)軸的原因主要是由于輪轂與傳動(dòng)軸的材料均為合金鋼，分子結(jié)構(gòu)接近，在重載及長(zhǎng)時(shí)間使用后，輪轂與傳動(dòng)軸容易發(fā)生圓周方向的竄動(dòng)以及材料組織相互滲透，造成聯(lián)軸器與傳動(dòng)軸局部融為一體，從而難以拆卸，即使采用足夠的拉力拆下，也會(huì)對(duì)傳動(dòng)軸外表面以及輪轂內(nèi)孔造成嚴(yán)重的損傷。

4、因此亟需一種新的技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于拆裝的液壓脹緊輪轂。

2、本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種便于拆裝的液壓脹緊輪轂，包括輪轂內(nèi)圈，所述輪轂內(nèi)圈的圓周內(nèi)側(cè)呈與傳動(dòng)軸間隙配合的安裝孔，所述輪轂內(nèi)圈的圓周外側(cè)套設(shè)并固定連接有輪轂外圈，所述輪轂內(nèi)圈的圓周外側(cè)與輪轂外圈的圓周內(nèi)側(cè)均開(kāi)設(shè)有環(huán)槽，并形成有密封并呈環(huán)形設(shè)置的液壓油腔，所述輪轂外圈表面開(kāi)設(shè)有連通于液壓油腔的安裝槽，所述安裝槽內(nèi)安裝有液壓閥，所述輪轂外圈表面位于液壓閥的一側(cè)開(kāi)設(shè)有連通于液壓閥的注油口。

3、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，輪轂內(nèi)圈與傳動(dòng)軸采用光孔間隙配合，安裝過(guò)程中可快速將輪轂直接套在傳動(dòng)軸上，采用高壓油泵將液壓油通過(guò)注油口注入至輪轂外圈與輪轂內(nèi)圈形成的液壓油腔內(nèi)，達(dá)到所需的壓力后，鎖緊液壓閥，將高壓油泵拆下，液壓閥將液壓油密封在液壓油腔內(nèi)，具有一定壓力的液壓油使內(nèi)圈發(fā)生變形，內(nèi)圈與傳動(dòng)軸緊緊抱在一起，從而實(shí)現(xiàn)傳遞扭矩的作用，該輪轂在進(jìn)行安裝時(shí)無(wú)需找正鍵槽尺寸，可以直接套在傳動(dòng)軸上，同時(shí)采用液壓注油的方式，省去軸向壓入的環(huán)節(jié)，便于對(duì)輪轂與傳動(dòng)軸進(jìn)行快速安裝；當(dāng)需要拆卸該輪轂時(shí)，用扳手將液壓閥拆下，液壓油腔內(nèi)的液壓油流出，液壓油腔壓力釋放，輪轂內(nèi)圈的內(nèi)孔恢復(fù)至原尺寸，輪轂內(nèi)圈與傳動(dòng)軸產(chǎn)生間隙，將輪轂從傳動(dòng)軸上拉出，從而能夠方便對(duì)該輪轂與傳動(dòng)軸進(jìn)行快速的拆卸。

4、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述輪轂內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)圓周表面設(shè)置有鍍銅層。

5、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述液壓閥的周側(cè)設(shè)置有螺紋并螺紋連接于安裝槽。

6、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述安裝槽內(nèi)位于液壓閥與安裝槽之間設(shè)置有橡膠密封圈。

7、本實(shí)用新型具有以下有益效果：輪轂內(nèi)圈與傳動(dòng)軸采用光孔間隙配合，安裝過(guò)程中可快速將輪轂直接套在傳動(dòng)軸上，采用高壓油泵將液壓油通過(guò)注油口注入至輪轂外圈與輪轂內(nèi)圈形成的液壓油腔內(nèi)，達(dá)到所需的壓力后，鎖緊液壓閥，將高壓油泵拆下，液壓閥將液壓油密封在液壓油腔內(nèi)，具有一定壓力的液壓油使內(nèi)圈發(fā)生變形，內(nèi)圈與傳動(dòng)軸緊緊抱在一起，從而實(shí)現(xiàn)傳遞扭矩的作用，該輪轂在進(jìn)行安裝時(shí)無(wú)需找正鍵槽尺寸，可以直接套在傳動(dòng)軸上，同時(shí)采用液壓注油的方式，省去軸向壓入的環(huán)節(jié)，便于對(duì)輪轂與傳動(dòng)軸進(jìn)行快速安裝；當(dāng)需要拆卸該輪轂時(shí)，用扳手將液壓閥拆下，液壓油腔內(nèi)的液壓油流出，液壓油腔壓力釋放，輪轂內(nèi)圈的內(nèi)孔恢復(fù)至原尺寸，輪轂內(nèi)圈與傳動(dòng)軸產(chǎn)生間隙，將輪轂從傳動(dòng)軸上拉出，從而能夠方便對(duì)該輪轂與傳動(dòng)軸進(jìn)行快速的拆卸。

8、附圖說(shuō)明

9、圖1為本實(shí)施例的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

10、圖2為本實(shí)施例的另一剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

技術(shù)特征：

1.一種便于拆裝的液壓脹緊輪轂，其特征在于：包括輪轂內(nèi)圈(1)，所述輪轂內(nèi)圈(1)的圓周內(nèi)側(cè)呈與傳動(dòng)軸間隙配合的安裝孔(2)，所述輪轂內(nèi)圈(1)的圓周外側(cè)套設(shè)并固定連接有輪轂外圈(3)，所述輪轂內(nèi)圈(1)的圓周外側(cè)與輪轂外圈(3)的圓周內(nèi)側(cè)均開(kāi)設(shè)有環(huán)槽，并形成有密封并呈環(huán)形設(shè)置的液壓油腔(4)，所述輪轂外圈(3)表面開(kāi)設(shè)有連通于液壓油腔(4)的安裝槽，所述安裝槽內(nèi)安裝有液壓閥(5)，所述輪轂外圈(3)表面位于液壓閥(5)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有連通于液壓閥(5)的注油口(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于拆裝的液壓脹緊輪轂，其特征在于：所述輪轂內(nèi)圈(1)的內(nèi)側(cè)圓周表面設(shè)置有鍍銅層(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于拆裝的液壓脹緊輪轂，其特征在于：所述液壓閥(5)的周側(cè)設(shè)置有螺紋并螺紋連接于安裝槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于拆裝的液壓脹緊輪轂，其特征在于：所述安裝槽內(nèi)位于液壓閥(5)與安裝槽之間設(shè)置有橡膠密封圈(8)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種便于拆裝的液壓脹緊輪轂，涉及輪轂技術(shù)領(lǐng)域，旨在解決方便拆裝的技術(shù)問(wèn)題。其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括輪轂內(nèi)圈，所述輪轂內(nèi)圈的圓周內(nèi)側(cè)呈與傳動(dòng)軸間隙配合的安裝孔，所述輪轂內(nèi)圈的圓周外側(cè)套設(shè)并固定連接有輪轂外圈，所述輪轂內(nèi)圈的圓周外側(cè)與輪轂外圈的圓周內(nèi)側(cè)均開(kāi)設(shè)有環(huán)槽，并形成有密封并呈環(huán)形設(shè)置的液壓油腔，所述輪轂外圈表面開(kāi)設(shè)有連通于液壓油腔的安裝槽，所述安裝槽內(nèi)安裝有液壓閥，所述輪轂外圈表面位于液壓閥的一側(cè)開(kāi)設(shè)有連通于液壓閥的注油口。本技術(shù)的目的在于提供一種便于拆裝的液壓脹緊輪轂。

技術(shù)研發(fā)人員：宋艾江,彭其堃,陳志祺,范慧豪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：精基科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240401
技術(shù)公布日：2024/12/19