本技術(shù)涉及軸承，具體為一種高散熱效率的叉車軸承。

背景技術(shù)：

1、軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù)并保證其回轉(zhuǎn)精度，我國軸承工業(yè)飛速發(fā)展，軸承品種由少到多，產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平從低到高，行業(yè)規(guī)模從小到大，已經(jīng)形成了產(chǎn)品門類基本齊全、生產(chǎn)布局較為合理的專業(yè)生產(chǎn)體系。叉車軸承是應(yīng)用在叉車上的一種非常重要的五金零部件，叉車軸承在叉車的工作發(fā)發(fā)揮著不可替代的作用，叉車軸承不同與一般的普通軸承，其在做過上，軸承材料上，性能上都要好于一般軸承。

2、現(xiàn)有的叉車軸承，在軸承工作時(shí)，無法實(shí)現(xiàn)高效散熱，散熱效果差，從而不利于延長叉車軸承的使用壽命，其次該軸承的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度增弱，進(jìn)而導(dǎo)致抗擠壓能力弱，因此迫切的需要一種高散熱效率的叉車軸承來解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種高散熱效率的叉車軸承，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的叉車軸承，在軸承工作時(shí)，無法實(shí)現(xiàn)高效散熱，散熱效果差，從而不利于延長叉車軸承的使用壽命，其次該軸承的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度增弱，進(jìn)而導(dǎo)致抗擠壓能力弱的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種高散熱效率的叉車軸承，包括外圈和內(nèi)圈，所述外圈的外側(cè)設(shè)置有支撐外環(huán)，所述支撐外環(huán)的內(nèi)側(cè)壁通過多個(gè)支撐塊與外圈的外表面相連接，所述外圈和內(nèi)圈之間設(shè)置有滾動(dòng)體，所述外圈和內(nèi)圈之間并位于滾動(dòng)體的外側(cè)設(shè)置有保持架，所述外圈和內(nèi)圈之間并位于保持架的外側(cè)設(shè)置有防塵蓋，所述外圈的四周均開設(shè)有散熱口，所述散熱口中并靠外側(cè)安裝有防塵網(wǎng)。

4、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，多個(gè)所述支撐塊關(guān)于外圈的圓心呈環(huán)形陣列設(shè)置。

5、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述散熱口的數(shù)量設(shè)置為若干個(gè)，若干個(gè)所述散熱口關(guān)于外圈的圓心呈環(huán)形陣列設(shè)置。

6、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述防塵網(wǎng)的數(shù)量設(shè)置為若干個(gè)，若干個(gè)所述防塵網(wǎng)關(guān)于外圈的圓心呈環(huán)形陣列設(shè)置。

7、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述防塵蓋的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)，兩個(gè)所述防塵蓋關(guān)于保持架呈左右軸對稱設(shè)置。

8、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述支撐外環(huán)、外圈和內(nèi)圈的圓心處相同。

9、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述支撐塊的長度和支撐外環(huán)的厚度相同，所述防塵網(wǎng)的厚度為1mm。

10、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述散熱口的一端向內(nèi)延伸至滾動(dòng)體。

11、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述散熱口設(shè)置在支撐塊的一側(cè)。

12、與現(xiàn)有技術(shù)對比，本實(shí)用新型具備以下有益效果：

13、1、本實(shí)用新型通過在外圈的表面開設(shè)有多個(gè)散熱口以及在散熱口中設(shè)置防塵網(wǎng)，利用它們之間的相互配合作用，從而可以實(shí)現(xiàn)在軸承工作時(shí)高效散熱，提高了散熱效果，延長了叉車軸承的使用壽命，并且通過防塵網(wǎng)可以有效阻擋灰塵從散熱口進(jìn)入軸承內(nèi)。

14、2、本實(shí)用新型通過設(shè)置支撐外環(huán)和多個(gè)支撐塊，利用它們之間的相互配合作用，從而可以實(shí)現(xiàn)提高該軸承的抗擠壓能力，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度增強(qiáng)。

技術(shù)特征：

1.一種高散熱效率的叉車軸承，包括外圈(1)和內(nèi)圈(2)，其特征在于：所述外圈(1)的外側(cè)設(shè)置有支撐外環(huán)(5)，所述支撐外環(huán)(5)的內(nèi)側(cè)壁通過多個(gè)支撐塊(4)與外圈(1)的外表面相連接，所述外圈(1)和內(nèi)圈(2)之間設(shè)置有滾動(dòng)體(7)，所述外圈(1)和內(nèi)圈(2)之間并位于滾動(dòng)體(7)的外側(cè)設(shè)置有保持架(6)，所述外圈(1)和內(nèi)圈(2)之間并位于保持架(6)的外側(cè)設(shè)置有防塵蓋(3)，所述外圈(1)的四周均開設(shè)有散熱口(8)，所述散熱口(8)中并靠外側(cè)安裝有防塵網(wǎng)(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高散熱效率的叉車軸承，其特征在于：多個(gè)所述支撐塊(4)關(guān)于外圈(1)的圓心呈環(huán)形陣列設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高散熱效率的叉車軸承，其特征在于：所述散熱口(8)的數(shù)量設(shè)置為若干個(gè)，若干個(gè)所述散熱口(8)關(guān)于外圈(1)的圓心呈環(huán)形陣列設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高散熱效率的叉車軸承，其特征在于：所述防塵網(wǎng)(9)的數(shù)量設(shè)置為若干個(gè)，若干個(gè)所述防塵網(wǎng)(9)關(guān)于外圈(1)的圓心呈環(huán)形陣列設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高散熱效率的叉車軸承，其特征在于：所述防塵蓋(3)的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)，兩個(gè)所述防塵蓋(3)關(guān)于保持架(6)呈左右軸對稱設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高散熱效率的叉車軸承，其特征在于：所述支撐外環(huán)(5)、外圈(1)和內(nèi)圈(2)的圓心處相同。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高散熱效率的叉車軸承，其特征在于：所述支撐塊(4)的長度和支撐外環(huán)(5)的厚度相同，所述防塵網(wǎng)(9)的厚度為1mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高散熱效率的叉車軸承，其特征在于：所述散熱口(8)的一端向內(nèi)延伸至滾動(dòng)體(7)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高散熱效率的叉車軸承，其特征在于：所述散熱口(8)設(shè)置在支撐塊(4)的一側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種高散熱效率的叉車軸承，包括外圈和內(nèi)圈，所述外圈的外側(cè)設(shè)置有支撐外環(huán)，所述支撐外環(huán)的內(nèi)側(cè)壁通過多個(gè)支撐塊與外圈的外表面相連接，所述外圈和內(nèi)圈之間設(shè)置有滾動(dòng)體，所述外圈和內(nèi)圈之間并位于滾動(dòng)體的外側(cè)設(shè)置有保持架，所述外圈和內(nèi)圈之間并位于保持架的外側(cè)設(shè)置有防塵蓋，所述外圈的四周均開設(shè)有散熱口，所述散熱口中并靠外側(cè)安裝有防塵網(wǎng)，多個(gè)所述支撐塊關(guān)于外圈的圓心呈環(huán)形陣列設(shè)置。本技術(shù)通過在外圈的表面開設(shè)有多個(gè)散熱口以及在散熱口中設(shè)置防塵網(wǎng)，利用它們之間的相互配合作用，從而可以實(shí)現(xiàn)在軸承工作時(shí)高效散熱，提高了散熱效果，延長了叉車軸承的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：閆寧,陳玉華,閆晶,沈貴生,李傳圣
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇如非軸承科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240402
技術(shù)公布日：2024/11/14