本技術(shù)涉及閥門，具體為一種自動控制進氣量閥門。

背景技術(shù)：

1、節(jié)流閥一般用于對液體或氣體介質(zhì)進行流量或壓力的調(diào)節(jié)，現(xiàn)有的電動節(jié)流閥是指開啟和關(guān)閉由電動執(zhí)行機構(gòu)驅(qū)動完成的節(jié)流閥，人員無需親自到電動節(jié)流閥安裝現(xiàn)場操作，這樣可以有效地避免操作人員受到現(xiàn)場化學介質(zhì)環(huán)境的不利影響，同時也節(jié)省人力并且提高操作效率。

2、但是現(xiàn)有的電動節(jié)流閥無法根據(jù)進氣量來調(diào)節(jié)，不具備智能調(diào)節(jié)的作用，閥體長期受到高速氣體的沖擊，會嚴重影響閥體的使用壽命。

3、為此，我們提出一種自動控制進氣量閥門。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種自動控制進氣量閥門，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種自動控制進氣量閥門，包括閥體，所述閥體的頂部設(shè)置有閥桿，所述閥體的內(nèi)部通過支架轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸，所述閥桿固定安裝有位于閥體上方的第一錐形齒輪，所述轉(zhuǎn)動軸的一端固定安裝有槳葉，所述轉(zhuǎn)動軸的另一端固定安裝有第一同步輪，所述閥體的上方設(shè)置有位于第一同步輪上方的密封罩，所述密封罩的中部貫穿密封轉(zhuǎn)動連接有傳動桿，所述傳動桿的固定安裝有位于密封罩內(nèi)部的第二同步輪，所述第二同步輪通過貫穿閥體的同步帶與第一同步輪傳動連接，所述傳動桿的一端固定安裝有位于密封罩外部的轉(zhuǎn)動輪，所述閥體的頂部轉(zhuǎn)動連接有位于閥桿與密封罩之間的轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的一端固定安裝有套設(shè)在的轉(zhuǎn)動輪外部的傳動套筒，所述轉(zhuǎn)桿的另一端固定安裝有第二錐形齒輪，所述第二錐形齒輪與第一錐形齒輪嚙合。

3、可選的，所述槳葉與轉(zhuǎn)動軸靠近閥桿的一端固定安裝，所述槳葉與第一同步輪分別設(shè)置在支架的兩側(cè)，所述轉(zhuǎn)動軸與閥體同軸線設(shè)置。

4、可選的，所述傳動桿以及轉(zhuǎn)桿同軸線設(shè)置，所述傳動桿的直徑小于轉(zhuǎn)桿的直徑。

5、可選的，所述傳動套筒與轉(zhuǎn)動輪同軸線設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動輪位于傳動套筒的內(nèi)部，所述傳動套筒的內(nèi)部開設(shè)有卡接凹槽。

6、可選的，所述轉(zhuǎn)動輪的內(nèi)部開設(shè)有收縮槽，所述收縮槽的內(nèi)部滑動連接有活塞板，所述活塞板的頂部一體設(shè)置有收縮凸塊，所述活塞板的另一側(cè)設(shè)置有收縮彈簧。

7、可選的，所述收縮凸塊與轉(zhuǎn)動輪的外周面貫穿滑動連接，所述收縮凸塊的與卡接凹槽的內(nèi)部卡接。

8、可選的，所述收縮彈簧的一端與活塞板固定安裝接觸，所述收縮彈簧的另一端與收縮槽的底部固定安裝。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

10、1、該自動控制進氣量閥門，通過設(shè)置槳葉以及轉(zhuǎn)動輪，氣體流經(jīng)閥體時槳葉轉(zhuǎn)動，進而使得第一同步輪以及第二同步輪帶動傳動桿以及轉(zhuǎn)動輪轉(zhuǎn)動，當閥體內(nèi)部的進氣量增大時，槳葉的轉(zhuǎn)速增加，使得轉(zhuǎn)動輪轉(zhuǎn)速增加，在離心力的作用下收縮凸塊從收縮槽中伸出，并與傳動套筒的卡接凹槽卡接進而帶動轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動，再通過第一錐形齒輪以及第二錐形齒輪帶動閥桿轉(zhuǎn)動，進而調(diào)節(jié)閥門的啟閉的大小，實現(xiàn)限流功能。

11、2、該自動控制進氣量閥門，通過設(shè)置轉(zhuǎn)動輪，當氣體流量減小，使得槳葉轉(zhuǎn)速減小后，轉(zhuǎn)動輪的轉(zhuǎn)速減小，進而使得離心力減小，使得收縮凸塊向收縮槽內(nèi)部收縮，并與卡接凹槽松脫，使得傳動輪與傳動套筒松脫，進而不在傳動，使得閥桿設(shè)置的電動執(zhí)行機構(gòu)帶動閥桿轉(zhuǎn)動進行流量調(diào)節(jié)。

技術(shù)特征：

1.一種自動控制進氣量閥門，包括閥體(1)，其特征在于，所述閥體(1)的頂部設(shè)置有閥桿(2)，所述閥體(1)的內(nèi)部通過支架轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸(4)，所述閥桿(2)固定安裝有位于閥體(1)上方的第一錐形齒輪(3)，所述轉(zhuǎn)動軸(4)的一端固定安裝有槳葉(5)，所述轉(zhuǎn)動軸(4)的另一端固定安裝有第一同步輪(6)，所述閥體(1)的上方設(shè)置有位于第一同步輪(6)上方的密封罩(7)，所述密封罩(7)的中部貫穿密封轉(zhuǎn)動連接有傳動桿(8)，所述傳動桿(8)的固定安裝有位于密封罩(7)內(nèi)部的第二同步輪(14)，所述第二同步輪(14)通過貫穿閥體(1)的同步帶(13)與第一同步輪(6)傳動連接，所述傳動桿(8)的一端固定安裝有位于密封罩(7)外部的轉(zhuǎn)動輪(11)，所述閥體(1)的頂部轉(zhuǎn)動連接有位于閥桿(2)與密封罩(7)之間的轉(zhuǎn)桿(9)，所述轉(zhuǎn)桿(9)的一端固定安裝有套設(shè)在的轉(zhuǎn)動輪(11)外部的傳動套筒(12)，所述轉(zhuǎn)桿(9)的另一端固定安裝有第二錐形齒輪(10)，所述第二錐形齒輪(10)與第一錐形齒輪(3)嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動控制進氣量閥門，其特征在于，所述槳葉(5)與轉(zhuǎn)動軸(4)靠近閥桿(2)的一端固定安裝，所述槳葉(5)與第一同步輪(6)分別設(shè)置在支架的兩側(cè)，所述轉(zhuǎn)動軸(4)與閥體(1)同軸線設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動控制進氣量閥門，其特征在于，所述傳動桿(8)以及轉(zhuǎn)桿(9)同軸線設(shè)置，所述傳動桿(8)的直徑小于轉(zhuǎn)桿(9)的直徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動控制進氣量閥門，其特征在于，所述傳動套筒(12)與轉(zhuǎn)動輪(11)同軸線設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動輪(11)位于傳動套筒(12)的內(nèi)部，所述傳動套筒(12)的內(nèi)部開設(shè)有卡接凹槽(19)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自動控制進氣量閥門，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動輪(11)的內(nèi)部開設(shè)有收縮槽(15)，所述收縮槽(15)的內(nèi)部滑動連接有活塞板(16)，所述活塞板(16)的頂部一體設(shè)置有收縮凸塊(18)，所述活塞板(16)的另一側(cè)設(shè)置有收縮彈簧(17)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自動控制進氣量閥門，其特征在于，所述收縮凸塊(18)與轉(zhuǎn)動輪(11)的外周面貫穿滑動連接，所述收縮凸塊(18)的與卡接凹槽(19)的內(nèi)部卡接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自動控制進氣量閥門，其特征在于，所述收縮彈簧(17)的一端與活塞板(16)固定安裝接觸，所述收縮彈簧(17)的另一端與收縮槽(15)的底部固定安裝。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種自動控制進氣量閥門，包括閥體，所述閥體的頂部設(shè)置有閥桿，所述閥體的內(nèi)部通過支架轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸，所述閥桿固定安裝有位于閥體上方的第一錐形齒輪，所述轉(zhuǎn)動軸的一端固定安裝有槳葉，所述轉(zhuǎn)動軸的另一端固定安裝有第一同步輪，所述閥體的上方設(shè)置有位于第一同步輪上方的密封罩，所述密封罩的中部貫穿密封轉(zhuǎn)動連接有傳動桿。通過設(shè)置槳葉以及轉(zhuǎn)動輪，使得轉(zhuǎn)動輪轉(zhuǎn)速增加，在離心力的作用下收縮凸塊從收縮槽中伸出，并與傳動套筒的卡接凹槽卡接進而帶動轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動，再通過第一錐形齒輪以及第二錐形齒輪帶動閥桿轉(zhuǎn)動，進而調(diào)節(jié)閥門的啟閉的大小，實現(xiàn)限流功能。

技術(shù)研發(fā)人員：王強,王利平
受保護的技術(shù)使用者：無錫圣達電力設(shè)備制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240409
技術(shù)公布日：2024/11/28