本技術(shù)涉及用于軸承產(chǎn)品的試裝工裝，具體是涉及一種軸承試裝工裝及其檢測(cè)調(diào)整方法，主要應(yīng)用于特大型風(fēng)電主軸承首套產(chǎn)品的試套，對(duì)裝配測(cè)游隙、裝配高度、保持架裝配及加工過(guò)程等進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，屬于軸承制造裝配。

背景技術(shù)：

1、風(fēng)電主軸承是滾動(dòng)軸承的一種，是現(xiàn)代化風(fēng)力發(fā)電中廣泛運(yùn)用的部件之一，它是依靠主要元件的滾動(dòng)接觸來(lái)支撐轉(zhuǎn)動(dòng)零件的，風(fēng)電主軸承現(xiàn)在大多已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，風(fēng)電主軸承具有精度高?旋轉(zhuǎn)緩慢,承載大,壽命長(zhǎng)選用方便等優(yōu)點(diǎn)。

2、目前特大型風(fēng)電主軸承由外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體及保持架組成，由于大型風(fēng)電主軸承精度高，價(jià)格昂貴，二級(jí)部件昂貴（保持架、套圈、滾動(dòng)體），容易造成保持架、套圈、滾動(dòng)體磨損和毀壞，加工難度大，而且來(lái)回運(yùn)輸不便，套圈溝道磕碰，平面相應(yīng)卡傷，滾動(dòng)體卡碰傷，保持架擠壓變形，滾動(dòng)體和保持架套圈損壞，對(duì)人身安全也會(huì)造成不安全系數(shù)的增加。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)現(xiàn)有內(nèi)圈進(jìn)行優(yōu)化而設(shè)計(jì)了組合結(jié)構(gòu)的工裝，通過(guò)該工裝能夠?qū)崿F(xiàn)特大型風(fēng)電主軸承首件試套，對(duì)軸承試裝進(jìn)行檢測(cè)并調(diào)整。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種軸承試裝工裝，為組合式內(nèi)圈，所述組合式內(nèi)圈包括蓋板部分和內(nèi)圈本體部分，所述軸承的內(nèi)圈為配合圓錐滾子的雙擋邊結(jié)構(gòu)，雙擋邊包括位于軸承內(nèi)圈大頭端方向的大擋邊和位于軸承內(nèi)圈小頭端的小擋邊；所述蓋板為整個(gè)軸承內(nèi)圈的小擋邊；所述蓋板外端面至內(nèi)端面開(kāi)設(shè)有螺栓孔，與蓋板螺栓孔相對(duì)應(yīng)位置的內(nèi)圈本體上設(shè)有配套的螺栓盲孔；蓋板與內(nèi)圈本體通過(guò)螺栓連接在一起；

3、進(jìn)一步的，所述蓋板為一個(gè)獨(dú)立體，與內(nèi)圈本體組合形成一個(gè)組合式內(nèi)圈，構(gòu)成工裝；

4、本方案的工裝是針對(duì)內(nèi)圈帶雙擋邊的特殊形式的軸承所適用，試套包括套圈滾道尺寸確定，游隙確定，套圈擋邊尺寸確定，滾動(dòng)體和保持架等方面；

5、進(jìn)一步的，由于所述蓋板位于整體內(nèi)圈的小頭端，蓋板為小擋邊；因此，小擋邊內(nèi)側(cè)面與內(nèi)圈本體的滾道端點(diǎn)的交點(diǎn)所在位置的徑向面為蓋板部分與內(nèi)圈本體部分的分界面；

6、進(jìn)一步的，蓋板與內(nèi)圈本體銜接處且靠近內(nèi)圈內(nèi)徑方向位置通過(guò)彼此之間的凹凸止口配合，便于安裝并保證裝配精度；

7、具體的，內(nèi)圈本體上形成延伸出分界面的凸起，則蓋板上形成與內(nèi)圈本體凸起相配合的凹口，而作為本實(shí)用新型的其他實(shí)施方式，可在蓋板上形成延伸出分界面的凸起，內(nèi)圈本體則形成與之配合的凹口；

8、進(jìn)一步的，所述蓋板上表面包含斜坡段和水平段，水平段與蓋板內(nèi)側(cè)面之間形成r倒角過(guò)度，r倒角的弧度為1.2，蓋板內(nèi)側(cè)面與r倒角之間形成18.9°夾角；

9、進(jìn)一步的，蓋板上表面的斜坡段與水平段延長(zhǎng)線夾角為15°設(shè)置。

10、上述試裝工裝所適用的軸承為圓錐滾子軸承，其包括外圈、內(nèi)圈、保持架及若干滾動(dòng)體；所述外圈為直線滾道設(shè)計(jì)，內(nèi)圈帶有雙側(cè)擋邊，雙擋邊之間的滾道與每側(cè)擋邊之間形成油溝。

11、采用上述試裝工裝對(duì)軸承首件試套檢測(cè)時(shí)，內(nèi)圈本體滾道加工完成，將滾動(dòng)體在保持架中擺放好；內(nèi)圈本體進(jìn)行安裝，再將蓋板部分進(jìn)行安裝；當(dāng)蓋板尺寸大時(shí)，無(wú)法裝配，此時(shí)，說(shuō)明軸承檢測(cè)結(jié)果不合格，需要重新調(diào)整；

12、本方案的技術(shù)構(gòu)思還在于所述試裝工裝的調(diào)整方法：

13、當(dāng)上述檢測(cè)不合格，通過(guò)改變蓋板尺寸來(lái)實(shí)現(xiàn)軸承試裝的調(diào)整；當(dāng)蓋板尺寸較大，保持架和滾動(dòng)體卡住在內(nèi)圈本體上時(shí)，通過(guò)拆卸蓋板上的螺絲把蓋板取下，然后將保持架和滾動(dòng)體安全取出；再把蓋板螺絲鎖住，再進(jìn)行對(duì)蓋板尺寸加工；如不合格，重復(fù)上述步驟，通過(guò)多次重復(fù)蓋板尺寸加工來(lái)反復(fù)試驗(yàn)軸承首件尺寸，最終達(dá)到設(shè)計(jì)要求；后續(xù)以按照設(shè)計(jì)要求的尺寸進(jìn)行批量生產(chǎn)；

14、當(dāng)加工蓋板尺寸過(guò)程中，若出現(xiàn)操作不當(dāng)，蓋板加工尺寸偏小，則可以重新更換新的蓋板，再進(jìn)行調(diào)試加工，直至滿足最終的尺寸要求。

15、采用上述試工裝的檢測(cè)和調(diào)整方法，能夠在檢測(cè)出軸承不合格后，繼續(xù)進(jìn)行調(diào)整操作，無(wú)需采用傳統(tǒng)方式需將整個(gè)軸承所有部件全部拆卸后使二級(jí)部件受損；這種設(shè)計(jì)節(jié)約成本，安裝運(yùn)輸簡(jiǎn)單，安全性高，產(chǎn)品受損性小，防止了套圈磕碰，精度提高，同時(shí)提高了產(chǎn)品質(zhì)量，減少二級(jí)部件損壞幾率。

16、本實(shí)用新型試裝工裝及檢測(cè)調(diào)整方法的有益效果是：?提供特大型風(fēng)電主軸承首件試套，采用本工裝進(jìn)行操作，操作簡(jiǎn)單方便，安全性高，產(chǎn)品受損性小，防止了套圈磕碰，精度提高，同時(shí)具備提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少二級(jí)部件損壞等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種軸承試裝工裝，其特征在于：工裝為組合式內(nèi)圈，所述組合式內(nèi)圈包括蓋板部分和內(nèi)圈本體部分，所述軸承的內(nèi)圈為配合圓錐滾子的雙擋邊結(jié)構(gòu)，雙擋邊包括位于軸承內(nèi)圈大頭端方向的大擋邊和位于軸承內(nèi)圈小頭端的小擋邊；所述蓋板為整個(gè)軸承內(nèi)圈的小擋邊；所述蓋板外端面至內(nèi)端面開(kāi)設(shè)有螺栓孔，與蓋板螺栓孔相對(duì)應(yīng)位置的內(nèi)圈本體上設(shè)有配套的螺栓盲孔；蓋板與內(nèi)圈本體通過(guò)螺栓連接在一起。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承試裝工裝，其特征在于：所述蓋板為一個(gè)獨(dú)立體，與內(nèi)圈本體組合形成一個(gè)組合式內(nèi)圈，構(gòu)成工裝。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承試裝工裝，其特征在于：小擋邊內(nèi)側(cè)面與內(nèi)圈本體的滾道端點(diǎn)的交點(diǎn)所在位置的徑向面為蓋板部分與內(nèi)圈本體部分的分界面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承試裝工裝，其特征在于：所述蓋板上表面包含斜坡段和水平段，水平段與蓋板內(nèi)側(cè)面之間形成r倒角過(guò)度，r倒角的弧度為1.2，蓋板內(nèi)側(cè)面與r倒角之間形成18.9°夾角。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種軸承試裝工裝，其特征在于：蓋板上表面的斜坡段與水平段延長(zhǎng)線夾角為15°設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承試裝工裝，其特征在于：所述試裝工裝所適用的軸承為圓錐滾子軸承，其包括外圈、內(nèi)圈、保持架及若干滾動(dòng)體；所述外圈為直線滾道設(shè)計(jì)，內(nèi)圈帶有雙側(cè)擋邊，雙擋邊之間的滾道與每側(cè)擋邊之間形成油溝。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種軸承試裝工裝，該工裝為組合式內(nèi)圈，所述組合式內(nèi)圈包括蓋板部分和內(nèi)圈本體部分，所述軸承的內(nèi)圈為配合圓錐滾子的雙擋邊結(jié)構(gòu)，雙擋邊包括位于軸承內(nèi)圈大頭端方向的大擋邊和位于軸承內(nèi)圈小頭端的小擋邊；所述蓋板為整個(gè)軸承內(nèi)圈的小擋邊；所述蓋板外端面至內(nèi)端面開(kāi)設(shè)有螺栓孔，與蓋板螺栓孔相對(duì)應(yīng)位置的內(nèi)圈本體上設(shè)有配套的螺栓盲孔；蓋板與內(nèi)圈本體通過(guò)螺栓連接在一起；提供特大型風(fēng)電主軸承首件試套，采用本工裝進(jìn)行操作，操作簡(jiǎn)單方便，安全性高，產(chǎn)品受損性小，防止了套圈磕碰，精度提高，同時(shí)具備提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少二級(jí)部件損壞等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：姜天鳴,董世平,戚百爽,王道明,李勝凱
受保護(hù)的技術(shù)使用者：大連冶金軸承股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240429
技術(shù)公布日：2024/12/12