本技術(shù)涉及法蘭，具體為一種特種車輛的專用法蘭。

背景技術(shù)：

1、法蘭盤簡稱法蘭，只是一個(gè)統(tǒng)稱，通常是指在一個(gè)類似盤狀的金屬體的周邊開上幾個(gè)固定用的孔用于連接其它東西，在機(jī)械上應(yīng)用十分廣泛，輪轂軸承作為汽車重要的一個(gè)零部件，起到傳遞扭矩和支撐車體的作用，其壽命和性能直接關(guān)系到整個(gè)汽車的安全性和穩(wěn)定性?，F(xiàn)有的汽車輪轂軸承單元一般由法蘭盤內(nèi)圈、法蘭盤外圈、內(nèi)套圈、滾珠和保持架組成，其中，內(nèi)套圈套接在法蘭盤內(nèi)圈上，滾珠通過保持架裝配在法蘭盤內(nèi)圈與法蘭盤外圈之間，它的主要作用是承載重量和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo)，這就要求它不僅能承受軸向載荷還要承受徑向載荷，傳統(tǒng)的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的。

2、現(xiàn)有的車輛專用法蘭上與連接部件之間通常都是緊密連接的，在長期行駛的過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，因其緊密連接導(dǎo)致散熱效果較差，長期以往會(huì)影響車輛的零部件與法蘭的使用壽命，為此，我們提出一種特種車輛的專用法蘭。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種特種車輛的專用法蘭，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種特種車輛的專用法蘭，包括主體，所述主體表面均貫穿開設(shè)有若干個(gè)以圓心陣列分布的連接孔，所述主體表面靠近連接孔一側(cè)均貫穿開設(shè)有若干個(gè)以圓心陣列分布的螺紋孔，若干個(gè)所述螺紋孔內(nèi)壁均螺紋連接有螺紋桿，若干個(gè)所述螺紋桿均螺紋連接有螺母，所述主體內(nèi)部均貫穿開設(shè)有若干個(gè)以圓心陣列分布的散熱槽，若干個(gè)所述散熱槽靠近外端均固定連接有若干個(gè)連接塊，若干個(gè)所述連接塊之間均固定連接有固定板，所述主體一側(cè)外表面邊緣均開設(shè)有若干個(gè)以圓心陣列分布的集風(fēng)槽，若干個(gè)所述集風(fēng)槽末端均貫穿開設(shè)有通槽。

3、優(yōu)選的，所述主體一側(cè)中部表面均固定連接有連接管，所述連接管內(nèi)壁均固定連接有若干個(gè)防滑條。

4、優(yōu)選的，所述主體邊緣側(cè)壁均開設(shè)有若干個(gè)以圓心陣列分布的防滑紋。

5、優(yōu)選的，所述集風(fēng)槽與通槽夾角處呈弧形狀設(shè)置。

6、優(yōu)選的，若干個(gè)所述固定板的外口徑小于散熱槽的內(nèi)口徑。

7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過若干個(gè)防滑紋可以增加工作人員拿取法蘭時(shí)的摩擦力，在一定程度上提高了后續(xù)拆裝工作的效率，通過散熱槽的設(shè)置可以對主體進(jìn)行初步的散熱，且通過頂部設(shè)置的固定板防止塊狀物堵塞散熱孔，影響散熱效果，然后在通過集風(fēng)槽、通槽、的設(shè)置，可以進(jìn)一步的提高了法蘭與連接部件之間的散熱效果。

技術(shù)特征：

1.一種特種車輛的專用法蘭，包括主體（1），其特征在于：所述主體（1）表面均貫穿開設(shè)有若干個(gè)以圓心陣列分布的連接孔（101），所述主體（1）表面靠近連接孔（101）一側(cè)均貫穿開設(shè)有若干個(gè)以圓心陣列分布的螺紋孔（102），若干個(gè)所述螺紋孔（102）內(nèi)壁均螺紋連接有螺紋桿（3），若干個(gè)所述螺紋桿（3）均螺紋連接有螺母（31），所述主體（1）內(nèi)部均貫穿開設(shè)有若干個(gè)以圓心陣列分布的散熱槽（12），若干個(gè)所述散熱槽（12）靠近外端均固定連接有若干個(gè)連接塊（41），若干個(gè)所述連接塊（41）之間均固定連接有固定板（4），所述主體（1）一側(cè)外表面邊緣均開設(shè)有若干個(gè)以圓心陣列分布的集風(fēng)槽（13），若干個(gè)所述集風(fēng)槽（13）末端均貫穿開設(shè)有通槽（14）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特種車輛的專用法蘭，其特征在于：所述主體（1）一側(cè)中部表面均固定連接有連接管（2），所述連接管（2）內(nèi)壁均固定連接有若干個(gè)防滑條（21）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特種車輛的專用法蘭，其特征在于：所述主體（1）邊緣側(cè)壁均開設(shè)有若干個(gè)以圓心陣列分布的防滑紋（11）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特種車輛的專用法蘭，其特征在于：所述集風(fēng)槽（13）與通槽（14）夾角處呈弧形狀設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特種車輛的專用法蘭，其特征在于：若干個(gè)所述固定板（4）的外口徑小于散熱槽（12）的內(nèi)口徑。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種特種車輛的專用法蘭，包括主體，所述主體表面均貫穿開設(shè)有若干個(gè)以圓心陣列分布的連接孔，所述主體表面靠近連接孔一側(cè)均貫穿開設(shè)有若干個(gè)以圓心陣列分布的螺紋孔，若干個(gè)所述螺紋孔內(nèi)壁均螺紋連接有螺紋桿，若干個(gè)所述螺紋桿均螺紋連接有螺母，所述主體內(nèi)部均貫穿開設(shè)有若干個(gè)以圓心陣列分布的散熱槽，若干個(gè)所述散熱槽靠近外端均固定連接有若干個(gè)連接塊，若干個(gè)所述連接塊之間均固定連接有固定板，所述主體一側(cè)外表面邊緣均開設(shè)有若干個(gè)以圓心陣列分布的集風(fēng)槽，若干個(gè)所述集風(fēng)槽末端均貫穿開設(shè)有通槽，本技術(shù)可以提高了法蘭與連接部件之間的散熱效果，避免散熱效果較差影響法蘭的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：黃銘其
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寶雞市烽火特種橡塑制品研究所
技術(shù)研發(fā)日：20240429
技術(shù)公布日：2024/11/28