本技術(shù)涉及汽車輪轂墊片的，具體為一種防止變形的新型汽車墊片。

背景技術(shù)：

1、汽車輪轂墊片是安裝在輪轂與基座之間的連接處，使輪距產(chǎn)生變化，讓輪轂的位置更靠外，解決轉(zhuǎn)彎蹭輪內(nèi)襯等一些問題，同時有更好的視覺效果，安裝墊片后達(dá)到輪轂與葉子板齊平的效果，且加大輪距的同時有效的增加穩(wěn)定性，但是現(xiàn)有的輪轂墊片質(zhì)量較低，在使用過程中，很容易因高溫、磕碰等情況導(dǎo)致其自身發(fā)生形變，從而導(dǎo)致墊片失去應(yīng)有的作用，使得輪轂在安裝后無法有效的保證輪轂在行駛時的穩(wěn)定性，甚至出現(xiàn)一定的安全隱患，進(jìn)而對車輛行駛造成極大的影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種防止變形的新型汽車墊片，解決了現(xiàn)有的輪轂墊片質(zhì)量較低，在使用過程中，很容易因高溫、磕碰等情況導(dǎo)致其自身發(fā)生形變，從而導(dǎo)致墊片失去應(yīng)有的作用，使得輪轂在安裝后無法有效的保證輪轂在行駛時的穩(wěn)定性，甚至出現(xiàn)一定的安全隱患，進(jìn)而對車輛行駛造成極大的影響的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種防止變形的新型汽車墊片，包括輪轂墊片，所述輪轂墊片內(nèi)部安裝有法蘭盤，且法蘭盤采用航空鋁材料，所述法蘭盤側(cè)壁中部設(shè)有連接孔，所述法蘭盤側(cè)壁外端設(shè)有對稱分布的固定孔，因現(xiàn)有的輪轂墊片大多為鋁合金制成，而航空鋁的質(zhì)量為鋁合金的兩倍以上，配合航空鋁極好的耐腐蝕性與強(qiáng)度，極大的提升了輪轂墊片的整體質(zhì)量，能夠有效的避免輪轂墊片的損壞，從而能夠有效的保證輪轂的穩(wěn)定性。

3、優(yōu)選的，所述法蘭盤前端側(cè)壁固定安裝軸頭，所述軸頭固定安裝于法蘭盤側(cè)壁中部，所述軸頭與連接孔相連通，且軸頭內(nèi)壁與連接孔內(nèi)壁平齊，使得輪轂墊片通過連接孔與軸頭能夠有效的套接于輪軸上，且通過軸頭補(bǔ)充法蘭盤占據(jù)的厚度，使得輪轂?zāi)軌蚍€(wěn)固的進(jìn)行安裝固定。

4、優(yōu)選的，所述法蘭盤側(cè)壁表面設(shè)有對稱分布的散熱孔，所述法蘭盤后端側(cè)壁設(shè)有散熱槽，所述散熱槽與散熱孔相連通，車輛在行駛時，因高速轉(zhuǎn)動摩擦，很容易導(dǎo)致輪轂墊片溫度快速升高，通過散熱孔與散熱槽能夠?qū)崿F(xiàn)有效的自主散熱，從而避免溫度的持續(xù)升高，避免對車輛行駛造成影響。

5、優(yōu)選的，所述法蘭盤厚度為mm，所述軸頭為mm，該厚度的法蘭盤不僅使得輪轂墊片質(zhì)量更好，同時在安裝時并不會對輪轂產(chǎn)生影響。

6、本實(shí)用新型提供了一種防止變形的新型汽車墊片。具備以下有益效果：

7、1.該一種防止變形的新型汽車墊片內(nèi)部安裝有法蘭盤，法蘭盤為圓柱形，且采用航空鋁制成，用于安裝在輪轂與基座之間的連接處，能夠有效的保證墊片主體的質(zhì)量，配合法蘭盤上開設(shè)的散熱孔與散熱槽，使得墊片主體在車輛行駛過程中能夠起到有效的自主散熱的效果，避免其在行駛過程中因摩擦、高溫而出現(xiàn)變形等；

8、2.該一種防止變形的新型汽車墊片，同時法蘭盤側(cè)壁固定安裝軸頭，所述軸頭與連接槽相連通，且軸頭厚度與法蘭盤相等，使得法蘭盤在安裝后配合軸頭能夠?qū)嗇炦M(jìn)行穩(wěn)固的安裝，再通過螺栓固定后便可有效的增加輪距，使得車輛在行駛時更為穩(wěn)定，避免轉(zhuǎn)彎蹭輪內(nèi)襯等問題。

技術(shù)特征：

1.一種防止變形的新型汽車墊片，其特征在于，包括輪轂墊片（1），所述輪轂墊片（1）內(nèi)部安裝有法蘭盤（2），且法蘭盤（2）采用航空鋁材料，所述法蘭盤（2）側(cè)壁中部設(shè)有連接孔（3），所述法蘭盤（2）側(cè)壁外端設(shè)有對稱分布的固定孔（4）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種防止變形的新型汽車墊片，其特征在于，所述法蘭盤（2）前端側(cè)壁固定安裝軸頭（5），所述軸頭（5）固定安裝于法蘭盤（2）側(cè)壁中部，所述軸頭（5）與連接孔（3）相連通，且軸頭（5）內(nèi)壁與連接孔（3）內(nèi)壁平齊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種防止變形的新型汽車墊片，其特征在于，所述法蘭盤（2）側(cè)壁表面設(shè)有對稱分布的散熱孔（6），所述法蘭盤（2）后端側(cè)壁設(shè)有散熱槽（7），所述散熱槽（7）與散熱孔（6）相連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種防止變形的新型汽車墊片，其特征在于，所述法蘭盤（2）厚度為5mm，所述軸頭（5）為5mm。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種防止變形的新型汽車墊片，包括輪轂墊片，所述輪轂墊片內(nèi)部安裝有法蘭盤，且法蘭盤采用航空鋁材料，所述法蘭盤側(cè)壁中部設(shè)有連接孔，本技術(shù)內(nèi)部安裝有法蘭盤，法蘭盤為圓柱形，且采用航空鋁制成，用于安裝在輪轂與基座之間的連接處，能夠有效的保證墊片主體的質(zhì)量，配合法蘭盤上開設(shè)的散熱孔與散熱槽，使得墊片主體在車輛行駛過程中能夠起到有效的自主散熱的效果，避免其因摩擦、高溫而出現(xiàn)變形等；同時法蘭盤側(cè)壁固定安裝軸頭，軸頭與連接槽相連通，且軸頭厚度與法蘭盤相等，使得法蘭盤在安裝后配合軸頭能夠?qū)嗇炦M(jìn)行穩(wěn)固的安裝，再通過螺栓固定后便可增加輪距，使得車輛在行駛時更為穩(wěn)定，避免轉(zhuǎn)彎蹭輪內(nèi)襯等問題。

技術(shù)研發(fā)人員：計文通
受保護(hù)的技術(shù)使用者：瑞安市優(yōu)賽車輛配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240506
技術(shù)公布日：2024/12/23