本技術涉及管路接頭，更具體地說，本技術涉及一種汽車空調(diào)管路接頭。

背景技術：

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展及人們生活水平的提高，越來越多的人開始使用上了汽車，汽車的舒適性也獲得越來越多的關注，而車內(nèi)空氣質(zhì)量很大程度上影響著乘坐的舒適性，汽車空調(diào)作為提升乘員舒適性的系統(tǒng)重要性也越來越突出，汽車空調(diào)系統(tǒng)是指能對車內(nèi)空氣進行調(diào)節(jié)的系統(tǒng)，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)包括空調(diào)壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、空調(diào)管路和膨脹閥等，汽車空調(diào)系統(tǒng)中主要通過管路連接。

2、公開號：cn209100814u提出了一種汽車空調(diào)管路用接頭，包括用于將接入管固定的管接端、外壁攻有螺紋并固定連接在管接端一端的螺接端和貫通設置在管接端與螺接端端面中部的貫通孔，還包括設置在貫通孔上內(nèi)徑小于接入管直徑的限位臺和開設于限位臺與接入管接觸位置旁側的導流槽。本裝置通過限位臺與接入管抵接，導流槽將流至抵接位置的熔融物料導流至導流槽中，解決了現(xiàn)有技術中空調(diào)鋁管進行管端焊接時，熔融焊料易堵塞管路影響管路順行的問題，該管道接頭在使用時采用焊接的方式，不方便后續(xù)拆卸和安裝。

技術實現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術的上述缺陷，本實用新型提出一種汽車空調(diào)管路接頭。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車空調(diào)管路接頭，包括接頭和接入管，所述接頭和接入管的外側設有卡接組件，所述接頭和接入管的內(nèi)壁均安裝有固定桿，所述固定桿上安裝有固定塊，所述固定塊的外側滑動套設有滑筒，所述滑筒和固定塊之間彈性連接有緩沖彈簧，所述滑筒遠離固定塊的一端安裝有擋板，所述接頭和接入管的內(nèi)壁均安裝有內(nèi)圈與擋板滑動連接的限位環(huán)；

3、所述卡接組件包括固定板一和固定板二，所述固定板一的頂部開設有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部通過限位彈簧彈性連接有卡塊，所述固定板二的底部開設有與卡塊滑動連接的卡槽。

4、進一步地，所述固定板二的底部還安裝有連接環(huán)，所述固定板一的頂部還開設有與連接環(huán)滑動連接的連接槽。

5、進一步地，所述連接槽和連接環(huán)之間放置有橡膠圈。

6、進一步地，所述卡塊的形狀呈c字形，所述卡槽與卡塊上端接觸部位呈直線向外凸出，所述固定板一的外側開設有與卡塊下端滑動連接的按壓孔，所述卡塊的下端通過按壓孔伸出固定板一外側。

7、進一步地，所述擋板遠離滑筒的一端安裝有相互抵接的抵接塊，所述擋板的形狀呈圓錐形，且靠近抵接塊的直徑由大變小。

8、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過卡接組件固定接頭和接入管，相較于焊接的方式，拆卸和安裝方便，能夠重復使用，增加了連接環(huán)和橡膠圈，增加了接頭和接入管之間的密封性，接頭和接入管不連接時，擋板閉合限位環(huán)，接頭和接入管連接時，擋板打開限位環(huán)實現(xiàn)液體的流通，能夠防止拆卸或安裝管路時液體泄漏，降低更換管路的成本。

技術特征：

1.一種汽車空調(diào)管路接頭，包括接頭(1)和接入管(2)，其特征在于：所述接頭(1)和接入管(2)的外側設有卡接組件，所述接頭(1)和接入管(2)的內(nèi)壁均安裝有固定桿(9)，所述固定桿(9)上安裝有固定塊(10)，所述固定塊(10)的外側滑動套設有滑筒(11)，所述滑筒(11)和固定塊(10)之間彈性連接有緩沖彈簧(12)，所述滑筒(11)遠離固定塊(10)的一端安裝有擋板(13)，所述接頭(1)和接入管(2)的內(nèi)壁均安裝有內(nèi)圈與擋板(13)滑動連接的限位環(huán)(14)；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車空調(diào)管路接頭，其特征在于，所述固定板二(4)的底部還安裝有連接環(huán)(5)，所述固定板一(3)的頂部還開設有與連接環(huán)(5)滑動連接的連接槽。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車空調(diào)管路接頭，其特征在于，所述連接槽和連接環(huán)(5)之間放置有橡膠圈(6)。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種汽車空調(diào)管路接頭，其特征在于，所述卡塊(8)的形狀呈c字形，所述卡槽與卡塊(8)上端接觸部位呈直線向外凸出，所述固定板一(3)的外側開設有與卡塊(8)下端滑動連接的按壓孔，所述卡塊(8)的下端通過按壓孔伸出固定板一(3)外側。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種汽車空調(diào)管路接頭，其特征在于，所述擋板(13)遠離滑筒(11)的一端安裝有相互抵接的抵接塊(15)，所述擋板(13)的形狀呈圓錐形，且靠近抵接塊(15)的直徑由大變小。

技術總結
本技術屬于管路接頭技術領域，本技術公開了一種汽車空調(diào)管路接頭；包括接頭和接入管，所述接頭和接入管的外側設有卡接組件，所述接頭和接入管的內(nèi)壁均安裝有固定桿，所述固定桿上安裝有固定塊，所述固定塊的外側滑動套設有滑筒，所述滑筒和固定塊之間彈性連接有緩沖彈簧，所述滑筒遠離固定塊的一端安裝有擋板。本技術通過卡接組件固定接頭和接入管，相較于焊接的方式，拆卸和安裝方便，能夠重復使用，增加了連接環(huán)和橡膠圈，增加了接頭和接入管之間的密封性，接頭和接入管不連接時，擋板閉合限位環(huán)，接頭和接入管連接時，擋板打開限位環(huán)實現(xiàn)液體的流通，能夠防止拆卸或安裝管路時液體泄漏，降低更換管路的成本。

技術研發(fā)人員：李元杰,李圭耀,何冬冬,歐文升
受保護的技術使用者：廣西元杰汽車配件有限公司
技術研發(fā)日：20240507
技術公布日：2024/12/12