本技術(shù)屬于道路橋梁與隧道相關(guān),具體的說是一種道路橋梁與隧道的混凝土結(jié)構(gòu)監(jiān)測裝置。
背景技術(shù):
1、道路橋梁與隧道由于外界環(huán)境變化和日益增加的交通量等因素,混凝土結(jié)構(gòu)局部會出現(xiàn)裂縫變形等狀況,通常需要對道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測,需要用到道路橋梁與隧道的混凝土結(jié)構(gòu)監(jiān)測裝置進(jìn)行檢測。
2、目前現(xiàn)有技術(shù)中的道路橋梁與隧道的混凝土結(jié)構(gòu)監(jiān)測裝置包括支架、安裝附件和監(jiān)控系統(tǒng)等,監(jiān)控系統(tǒng)一般是由前端攝像頭和后端軟件系統(tǒng)組成,攝像頭常會在道路橋梁與隧道旁固定。
3、但是現(xiàn)有的道路橋梁與隧道的混凝土結(jié)構(gòu)監(jiān)測裝置上的攝像頭的安裝通過大量的螺栓螺母進(jìn)行固定安裝,長時間使用,螺栓螺母會發(fā)生腐蝕生銹的現(xiàn)象,使螺栓螺母固定在一起,使攝像頭的拆卸比較麻煩,從而影響對攝像頭進(jìn)行拆卸檢修的問題,因此,針對上述問題提出一種道路橋梁與隧道的混凝土結(jié)構(gòu)監(jiān)測裝置。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足,解決背景技術(shù)中所提出的至少一個技術(shù)問題,本實用新型提出一種道路橋梁與隧道的混凝土結(jié)構(gòu)監(jiān)測裝置。
2、本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:本實用新型所述的一種道路橋梁與隧道的混凝土結(jié)構(gòu)監(jiān)測裝置,包括移動底座、連接箱和轉(zhuǎn)動盤;所述移動底座的頂部與連接箱的底部固定連接;所述連接箱的頂部與轉(zhuǎn)動盤的底部活動連接;所述轉(zhuǎn)動盤的頂部固定連接有支撐架;所述支撐架的頂部固定連接有電機(jī);所述電機(jī)的輸出端固定連接有單向絲桿;所述單向絲桿的表面螺紋連接有第一移動塊;所述第一移動塊的一側(cè)固定連接有第一連接桿;所述第一連接桿的一端固定連接有安裝板;所述安裝板的底部滑動連接有滑動塊;所述滑動塊的底部固定連接有混凝土結(jié)構(gòu)監(jiān)測攝像頭;所述安裝板的頂部固定連接有兩個連接板;所述連接板的一側(cè)活動連接有轉(zhuǎn)動柱;所述轉(zhuǎn)動柱的一端固定連接有雙向絲桿;所述雙向絲桿的表面螺紋連接有兩個第二移動塊;所述第二移動塊的一側(cè)固定連接有第二連接桿;所述第二連接桿的一端固定連接有第三連接桿;所述第三連接桿的一端固定連接有第四連接桿;所述第四連接桿的一側(cè)固定連接有卡桿;所述卡桿的一端嵌入安裝塊和滑動塊內(nèi)。
3、優(yōu)選的,所述安裝板的一側(cè)固定連接有固定塊;所述固定塊的頂部固定連接有第一電動伸縮柱;所述第一電動伸縮柱的輸出端固定連接有連接塊;所述連接塊的頂部固定連接有卡柱;所述卡柱的頂端嵌入轉(zhuǎn)動柱的表面。
4、優(yōu)選的,所述第二移動塊的一側(cè)固定連接有限位滑塊;所述限位滑塊的表面套設(shè)連接有限位滑桿;所述限位滑桿的兩端均固定連接有輔助板;所述輔助板的一側(cè)與連接板固定連接;所述限位滑桿的兩端均貫穿限位滑塊。
5、優(yōu)選的,所述第一移動塊的兩側(cè)均固定連接有輔助滑塊;所述支撐架的表面開設(shè)有與輔助滑塊配合使用的輔助滑槽;所述輔助滑塊的形狀為t字形形狀。
6、優(yōu)選的,所述移動底座的頂部固定連接有第二電動伸縮柱;所述第二電動伸縮柱的輸出端固定連接有移動板;所述移動板的底部四角均固定連接有支撐桿;所述支撐桿的底部固定連接有支撐板。
7、優(yōu)選的,所述連接箱的前側(cè)固定連接有控制面板,所述控制面板的前側(cè)設(shè)置有若干個啟動控制按鈕。
8、優(yōu)選的,所述單向絲桿和雙向絲桿的一端均套設(shè)連接有限位軸承,所述限位軸承的外表面與支撐架和連接板連接。
9、本實用新型的有益效果:
10、1.本實用新型提供一種道路橋梁與隧道的混凝土結(jié)構(gòu)監(jiān)測裝置,通過啟動電機(jī),電動帶動單向絲桿轉(zhuǎn)動,單向絲桿帶動第一移動塊移動,第一移動塊帶動第一連接桿移動,第一連接桿帶動安裝板移動,安裝板帶動混凝土結(jié)構(gòu)監(jiān)測攝像頭移動,使混凝土結(jié)構(gòu)監(jiān)測攝像頭移動到合適位置后,使用者轉(zhuǎn)動安裝板上的轉(zhuǎn)動柱,轉(zhuǎn)動柱帶動雙向絲桿轉(zhuǎn)動,雙向絲桿帶動第二移動塊移動,第二移動塊帶動第二連接桿移動,第二連接桿帶動第三連接桿移動,第三連接桿帶動第四連接桿移動,第四連接桿帶動卡桿移動,使卡桿脫離滑動塊,然后使用者取下混凝土結(jié)構(gòu)監(jiān)測攝像頭,從而對混凝土結(jié)構(gòu)監(jiān)測攝像頭進(jìn)行拆卸,方便了使用者操作,節(jié)省時間,便于使用者對混凝土結(jié)構(gòu)監(jiān)測攝像頭進(jìn)行拆卸檢修,減少了對混凝土結(jié)構(gòu)監(jiān)測攝像頭工作的影響。
11、2.本實用新型提供一種道路橋梁與隧道的混凝土結(jié)構(gòu)監(jiān)測裝置,通過啟動第一電動伸縮柱,第一電動伸縮柱帶動連接塊移動,連接塊帶動卡柱移動,使卡柱脫離轉(zhuǎn)動柱,使轉(zhuǎn)動柱能夠轉(zhuǎn)動,當(dāng)轉(zhuǎn)動柱工作完成后,使用者使卡柱卡進(jìn)轉(zhuǎn)動柱內(nèi),對轉(zhuǎn)動柱進(jìn)行固定,防止轉(zhuǎn)動柱發(fā)生轉(zhuǎn)動,避免轉(zhuǎn)動柱發(fā)生轉(zhuǎn)動,避免影響對混凝土結(jié)構(gòu)監(jiān)測攝像頭的固定和拆卸。
1.一種道路橋梁與隧道的混凝土結(jié)構(gòu)監(jiān)測裝置,包括移動底座(1)、連接箱(101)和轉(zhuǎn)動盤(102);其特征在于:所述移動底座(1)的頂部與連接箱(101)的底部固定連接;所述連接箱(101)的頂部與轉(zhuǎn)動盤(102)的底部活動連接;所述轉(zhuǎn)動盤(102)的頂部固定連接有支撐架(103);所述支撐架(103)的頂部固定連接有電機(jī)(104);所述電機(jī)(104)的輸出端固定連接有單向絲桿(105);所述單向絲桿(105)的表面螺紋連接有第一移動塊(106);所述第一移動塊(106)的一側(cè)固定連接有第一連接桿(107);所述第一連接桿(107)的一端固定連接有安裝板(108);所述安裝板(108)的底部滑動連接有滑動塊(109);所述滑動塊(109)的底部固定連接有混凝土結(jié)構(gòu)監(jiān)測攝像頭(110);所述安裝板(108)的頂部固定連接有兩個連接板(111);所述連接板(111)的一側(cè)活動連接有轉(zhuǎn)動柱(112);所述轉(zhuǎn)動柱(112)的一端固定連接有雙向絲桿(113);所述雙向絲桿(113)的表面螺紋連接有兩個第二移動塊(114);所述第二移動塊(114)的一側(cè)固定連接有第二連接桿(115);所述第二連接桿(115)的一端固定連接有第三連接桿(116);所述第三連接桿(116)的一端固定連接有第四連接桿(117);所述第四連接桿(117)的一側(cè)固定連接有卡桿(118);所述卡桿(118)的一端嵌入安裝塊和滑動塊(109)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁與隧道的混凝土結(jié)構(gòu)監(jiān)測裝置;其特征在于:所述安裝板(108)的一側(cè)固定連接有固定塊(2);所述固定塊(2)的頂部固定連接有第一電動伸縮柱(201);所述第一電動伸縮柱(201)的輸出端固定連接有連接塊(202);所述連接塊(202)的頂部固定連接有卡柱(203);所述卡柱(203)的頂端嵌入轉(zhuǎn)動柱(112)的表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁與隧道的混凝土結(jié)構(gòu)監(jiān)測裝置;其特征在于:所述第二移動塊(114)的一側(cè)固定連接有限位滑塊(3);所述限位滑塊(3)的表面套設(shè)連接有限位滑桿(301);所述限位滑桿(301)的兩端均固定連接有輔助板(302);所述輔助板(302)的一側(cè)與連接板(111)固定連接;所述限位滑桿(301)的兩端均貫穿限位滑塊(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁與隧道的混凝土結(jié)構(gòu)監(jiān)測裝置,其特征在于:所述第一移動塊(106)的兩側(cè)均固定連接有輔助滑塊(4);所述支撐架(103)的表面開設(shè)有與輔助滑塊(4)配合使用的輔助滑槽(401);所述輔助滑塊(4)的形狀為t字形形狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁與隧道的混凝土結(jié)構(gòu)監(jiān)測裝置,其特征在于:所述移動底座(1)的頂部固定連接有第二電動伸縮柱(5);所述第二電動伸縮柱(5)的輸出端固定連接有移動板(501);所述移動板(501)的底部四角均固定連接有支撐桿(502);所述支撐桿(502)的底部固定連接有支撐板(503)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁與隧道的混凝土結(jié)構(gòu)監(jiān)測裝置,其特征在于:所述連接箱(101)的前側(cè)固定連接有控制面板(6),所述控制面板(6)的前側(cè)設(shè)置有若干個啟動控制按鈕(601)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁與隧道的混凝土結(jié)構(gòu)監(jiān)測裝置,其特征在于:所述單向絲桿(105)和雙向絲桿(113)的一端均套設(shè)連接有限位軸承(7),所述限位軸承(7)的外表面與支撐架(103)和連接板(111)連接。