本技術(shù)涉及定位工裝，特別是涉及一種外罩安裝座粘接定位工裝。

背景技術(shù)：

1、軌道交通司機室外罩前端處需要安裝較多安裝座（六個安裝座，如圖3所示），通過安裝座相應的電氣設備，每種安裝座的位置都要保持設計規(guī)范，尺寸偏差會造成設備無法安裝或設備與設備之間過近影響散熱效果，因此各個安裝座的定位需要精確；本公司以往采用的安裝方式是提前在待安裝位置處做安裝標記，然后人員根據(jù)安裝表計把安裝座一個一個依次粘結(jié)在司機室外罩前端，由于是粘結(jié)連接，每一個安裝座都需要按壓一段時間，且每一個司機室外罩前端都需要提前做安裝標記，由此操作繁瑣，浪費時間。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：實現(xiàn)多個安裝座一次安裝完成，提高工作效率的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的一種技術(shù)方案是：一種外罩安裝座粘接定位工裝，包括底座和定位塊，其特征是：所述底座的底面兩端開設有定位槽，八個所述定位塊依次并排設置在所述底座的頂面，第一定位塊和第二定位塊的相對側(cè)面上設置有對第一安裝座進行限位支撐的第一限位槽，第三定位塊和第四定位塊的相對側(cè)面上設置有對第二安裝座進行限位支撐的第二限位槽，第五定位塊上與第六定位塊相對的側(cè)面上設置有對第三安裝座進行限位支撐的第三限位槽，第六定位塊上與第五定位塊相對的側(cè)面上設置有對第四安裝座進行限位支撐的第四限位槽，第七定位塊和第八定位塊的相對側(cè)面上設置有對第六安裝座進行限位支撐的第六限位槽，且第七定位塊上與第六點位塊相對的側(cè)面上設置有對第五安裝座進行限位支撐的限位柱。

3、進一步的，所述底座和定位塊均為方管，且之間焊接連接。

4、本實用新型的有益效果為：

5、本申請底座上固定設置有支撐塊，通過底座上的定位槽完成對底座的定位后，實現(xiàn)支撐塊與司機室外罩前端位置的確定，通過支撐塊之間的配合實現(xiàn)對安裝座安裝位置的快速確定，直接把待安裝的安裝座設置在支撐塊上的限位槽內(nèi)，實現(xiàn)多個安裝座的同時快速安裝，操作方便，省時省力。

6、為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點更能明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附圖示，做詳細說明如下。

技術(shù)特征：

1.一種外罩安裝座粘接定位工裝，包括底座和定位塊，其特征是：所述底座的底面兩端開設有定位槽，八個所述定位塊依次并排設置在所述底座的頂面，第一定位塊和第二定位塊的相對側(cè)面上設置有對第一安裝座進行限位支撐的第一限位槽，第三定位塊和第四定位塊的相對側(cè)面上設置有對第二安裝座進行限位支撐的第二限位槽，第五定位塊上與第六定位塊相對的側(cè)面上設置有對第三安裝座進行限位支撐的第三限位槽，第六定位塊上與第五定位塊相對的側(cè)面上設置有對第四安裝座進行限位支撐的第四限位槽，第七定位塊和第八定位塊的相對側(cè)面上設置有對第六安裝座進行限位支撐的第六限位槽，且第七定位塊上與第六點位塊相對的側(cè)面上設置有對第五安裝座進行限位支撐的限位柱。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外罩安裝座粘接定位工裝，其特征是：所述底座和定位塊均為方管，且之間焊接連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種外罩安裝座粘接定位工裝，包括底座和定位塊，底座底面設有定位槽，八個定位塊設在底座的頂面，第一定位塊和第二定位塊上設有對第一安裝座限位的第一限位槽，第三定位塊和第四定位塊上設有對第二安裝座限位的第二限位槽，第五定位塊上設有對第三安裝座限位的第三限位槽，第六定位塊上設有對第四安裝座限位的第四限位槽，第七定位塊和第八定位塊上設有對第六安裝座限位的第六限位槽，第七定位塊上設有對第五安裝座限位的限位柱；本申請通過底座上的定位槽完成對底座的定位，實現(xiàn)支撐塊與司機室外罩前端位置的確定，通過支撐塊之間的配合實現(xiàn)對安裝座安裝位置的快速確定，實現(xiàn)多個安裝座的同時快速安裝，操作方便，省時省力。

技術(shù)研發(fā)人員：時宏杰,柴文亞,張金倉,蘇娟,杜有東,王金山
受保護的技術(shù)使用者：鄭州明泰交通新材料有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240509
技術(shù)公布日：2024/12/17