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      一種智慧用電火災(zāi)監(jiān)控裝置的制作方法

      文檔序號:40407114發(fā)布日期:2024-12-20 12:31閱讀:14來源:國知局
      一種智慧用電火災(zāi)監(jiān)控裝置的制作方法

      本技術(shù)涉及監(jiān)控裝置,尤其涉及一種智慧用電火災(zāi)監(jiān)控裝置。


      背景技術(shù):

      1、智慧用電火災(zāi)監(jiān)控裝置是一種針對0.4kv以下的tt、tn系統(tǒng)設(shè)計(jì)的智能電力裝置。該裝置具備多種功能,包括單、三相交流電測量、四象限電能計(jì)量、諧波分析、開關(guān)量輸入、繼電器輸出等,并且具有rs485通訊或gprs無線通訊功能。它主要用于對配電回路的剩余電流、導(dǎo)線溫度等火災(zāi)危險(xiǎn)參數(shù)實(shí)施監(jiān)控和管理。

      2、該裝置在使用時,仍然存在以下缺陷:現(xiàn)有的智慧用電火災(zāi)監(jiān)控裝置在使用時通常不能監(jiān)控全面,如果監(jiān)控不全面,某些潛在的火災(zāi)隱患可能無法被及時發(fā)現(xiàn),從而增加了火災(zāi)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。


      技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

      1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn),而提出的一種智慧用電火災(zāi)監(jiān)控裝置。

      2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:一種智慧用電火災(zāi)監(jiān)控裝置,包括底座,所述底座的頂部固定連接有支撐座,所述支撐座的頂部固定連接有氣缸,所述氣缸的輸出軸固定連接有連接板,所述底座的頂部固定連接有固定槽,所述連接板的一側(cè)固定連接有齒條,所述齒條與固定槽滑動連接,所述齒條的頂部嚙合連接有齒輪,所述齒輪的中部固定連接有轉(zhuǎn)軸,所述底座的頂部固定連接有支撐板,所述轉(zhuǎn)軸在支撐板的中部轉(zhuǎn)動。

      3、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:

      4、所述轉(zhuǎn)軸的外壁固定連接有調(diào)節(jié)板。

      5、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:

      6、所述調(diào)節(jié)板的一側(cè)固定連接有監(jiān)控裝置本體。

      7、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:

      8、所述監(jiān)控裝置本體的一側(cè)固定連接有監(jiān)控頭。

      9、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:

      10、所述底座的頂部固定連接有把手,方便用戶移動和搬運(yùn)整個監(jiān)控裝置。

      11、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:

      12、所述底座的底部固定連接有橡膠墊,橡膠墊可以減少監(jiān)控裝置與地面之間的摩擦和振動。

      13、本實(shí)用新型具有如下有益效果:

      14、本實(shí)用新型中,通過給智慧用電火災(zāi)監(jiān)控裝置增加可以調(diào)節(jié)其角度的機(jī)構(gòu),使用氣缸作為驅(qū)動力,帶動齒輪與齒條嚙合,實(shí)現(xiàn)監(jiān)控裝置本體的轉(zhuǎn)動,通過調(diào)節(jié)監(jiān)控裝置的角度,可以確保它能夠覆蓋更廣的區(qū)域,裝置能夠更全面地監(jiān)控潛在的火災(zāi)隱患,減少盲區(qū)。



      技術(shù)特征:

      1.一種智慧用電火災(zāi)監(jiān)控裝置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的頂部固定連接有支撐座(2),所述支撐座(2)的頂部固定連接有氣缸(3),所述氣缸(3)的輸出軸固定連接有連接板(4),所述底座(1)的頂部固定連接有固定槽(5),所述連接板(4)的一側(cè)固定連接有齒條(6),所述齒條(6)與固定槽(5)滑動連接,所述齒條(6)的頂部嚙合連接有齒輪(7),所述齒輪(7)的中部固定連接有轉(zhuǎn)軸(9),所述底座(1)的頂部固定連接有支撐板(8),所述轉(zhuǎn)軸(9)在支撐板(8)的中部轉(zhuǎn)動。

      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智慧用電火災(zāi)監(jiān)控裝置,其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸(9)的外壁固定連接有調(diào)節(jié)板(10)。

      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智慧用電火災(zāi)監(jiān)控裝置,其特征在于:所述調(diào)節(jié)板(10)的一側(cè)固定連接有監(jiān)控裝置本體(11)。

      4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種智慧用電火災(zāi)監(jiān)控裝置,其特征在于:所述監(jiān)控裝置本體(11)的一側(cè)固定連接有監(jiān)控頭(12)。

      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智慧用電火災(zāi)監(jiān)控裝置,其特征在于:所述底座(1)的頂部固定連接有把手(13)。

      6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種智慧用電火災(zāi)監(jiān)控裝置,其特征在于:所述底座(1)的底部固定連接有橡膠墊(14)。


      技術(shù)總結(jié)
      本技術(shù)公開了一種智慧用電火災(zāi)監(jiān)控裝置,屬于監(jiān)控裝置技術(shù)領(lǐng)域,包括底座,底座的頂部固定連接有支撐座,支撐座的頂部固定連接有氣缸,氣缸的輸出軸固定連接有連接板,底座的頂部固定連接有固定槽,連接板的一側(cè)固定連接有齒條,齒條與固定槽滑動連接,齒條的頂部嚙合連接有齒輪,齒輪的中部固定連接有轉(zhuǎn)軸,底座的頂部固定連接有支撐板,轉(zhuǎn)軸在支撐板的中部轉(zhuǎn)動,本技術(shù)中,通過給智慧用電火災(zāi)監(jiān)控裝置增加可以調(diào)節(jié)其角度的機(jī)構(gòu),使用氣缸作為驅(qū)動力,帶動齒輪與齒條嚙合,實(shí)現(xiàn)監(jiān)控裝置本體的轉(zhuǎn)動,通過調(diào)節(jié)監(jiān)控裝置的角度,可以確保它能夠覆蓋更廣的區(qū)域,裝置能夠更全面地監(jiān)控潛在的火災(zāi)隱患,減少盲區(qū)。

      技術(shù)研發(fā)人員:鄔勇飛,陳定飛
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:江西衛(wèi)家云數(shù)據(jù)科技有限責(zé)任公司
      技術(shù)研發(fā)日:20240514
      技術(shù)公布日:2024/12/19
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